2022年1月6日，首班中老铁路(怀化-万象)国际货运列车从怀化国际陆港发车。华声在线全媒体记者 辜鹏博 摄
华声在线全媒体记者 黄婷婷 通讯员 曾俊杰 苏毅
11月26日下午，冬日暖阳里，一列班列缓缓驶出怀化国际陆港，经中老铁路向老挝驶去。
集装箱里，载着湖南省人民政府捐赠老挝农林部的旋耕机、抛秧机、圆盘犁等9种农机设备，也装满了湖南人民对老挝人民的深情厚意。
中老铁路，更是湖南通向东盟的“黄金大通道”。据长沙海关统计，中老铁路开通一年来，湖南累计开行中老班列28列、运送进出口货物1440标箱，货值超过6.5亿元。
怀化向西
湖南与老挝有了“直通车”
时间拉回一年前。2021年12月3日，中国客运列车C3次在昆明站1道、老挝客运列车C82次在万象站1道同时发车，全长1035公里的中老铁路正式通车。
北起昆明、南至万象，这是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的铁路，成为连接中国国内市场和东南亚、南亚市场的新通道。
一个多月后，2022年1月6日，怀化-万象国际货运列车从怀化发车，通过沪昆铁路与中老铁路无缝衔接，向万象奔驰而去。
这是中老铁路通车后，我国中部地区发出的首趟中老国际货运列车。
“精心准备，一鸣惊人!”怀化国际陆港工作人员自信满满。
2019年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，将怀化定位为“重庆-怀化-柳州-北部湾”主通道上的重要节点城市。
深处山区的怀化，从此看到了向西出海的曙光。
湖南抢抓机遇，将怀化定位为全省“东南西北上”五大国际货运集结中心的向西重镇，打造东盟货运集结中心。
2021年9月13日，怀化国际陆港开工，仅3个多月便完成陆港基本功能建设。
今年1月，RCEP(区域全面经济伙伴关系协定)生效，怀化国际陆港被定位为深度对接RCEP和东盟国家的战略平台。
4月12日，中老铁路万象-怀化国际货运班列抵达怀化国际陆港，怀化成为中部地区首个实现中老班列双向开行的城市。
6月30日，中老铁路怀化-万象“中国外运定制”国际货运列车首发……
不再需要向东绕一大圈到长三角出海，也不再需要花费高额的公路运费一路颠簸，湖南到老挝有了铁路“直通车”，运输时间缩短三分之二。
货畅其流
中部好物坐着火车去东盟
12月2日，怀化国际陆港依然忙碌。装着挖掘机、农机、日用品等商品的集装箱正连续进入怀化国际陆港海关监管场所。
3日，怀化将在中老铁路通车一周年的日子，发出湖南第28趟中老班列。
货畅其流，怀化成为湖南及周边省份东盟货运集散地。
工程机械、农机设备、汽车配件、机械配件、纺织品、五金工具、日用百货等，在怀化集结，源源不断运往老挝。
“运输时间缩短10多天，运费开支节省30%左右!”湖南天润发油脂有限公司总经理彭艳君说。
据老中铁路有限公司数据，中老铁路货物运输覆盖老挝、泰国等多个“一带一路”沿线国家。货物种类由初期的化肥、百货等100多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种。
今年，湖南与老挝农林部签订共建“一路两园”项目合作备忘录，力争在协议期间实现老挝与湖南年均农产品进出口突破100万吨。
老挝及周边国家的木薯粉、热带水果等，也通过怀化销售到全国，丰富了中国人的餐桌。
“老挝香蕉软糯香甜，湖南人有口福了!”炫烨(老挝)有限公司董事长徐国武兴奋地说。
他告诉记者，公司与红星农产品供应链管理(湖南)股份有限公司合作采购的500吨老挝香蕉，拟于12月6日通过中老铁路班列运抵磨憨口岸通关，然后经怀化国际陆港直达长沙。之后，公司计划每周发运至少2趟中老铁路专列，将老挝的香蕉及其他农产品运抵湖南。
中老铁路班列呼啸而行，拉近了湖南与老挝、与东盟的距离。
今年前10月，东盟成为湖南第一大贸易伙伴，贸易总值1153.9亿元，同比增长59.7%，占湖南外贸总值20.5%。
其中，湖南对老挝进出口总额8.8亿元，同比增长189.8%，铁路运输进出口占湘老贸易三成以上。
城港相融
“金字招牌”释放巨大商机
铁路相连，城港相融。
11月22日，创建于1998年的湖南怀化经开区，更名为怀化国际陆港经开区。加上的“国际陆港”4个字，正是如今怀化招商的“金字招牌”。
“过去招商东奔西跑，今年不少客商主动上门，我们一天要接待四五批。”怀化国际陆港经开区招商合作局局长叶孝阳感触很深地说，怀化是“火车拖来的城市”，区位和交通优势一直不错，但在打通与东盟的国际通道之前，客商往往看的多，真正投资的少。
中老铁路通车，怀化释放出与东盟合作的巨大商机。今年，在怀化国际陆港经开区注册的外贸企业有32家，是往年的好几倍。
11月22日，湖南怀化国际陆港经开区11个重点项目集中开工，涉及陆港功能配套、加工制造、现代商贸物流等多个领域，总投资约35亿元。
投资3亿元的怀化国际陆港东盟农产品(香辛料)物流园项目已完成规划设计方案，规划建设香辛料展示交易区、冷链仓储区、物流服务中心等，形成较为完善的香辛料产业链集群。
家天天米粉仓储及组装项目预计12月底完成二期建设，面向东盟打造集碎米进口与米粉包装、仓储、销售于一体的米粉全产业链。
看好东盟热带水果进口业务，怀化国际陆港飓速智慧冷链物流中心项目投资4.5亿元，建设基于信息系统平台的一站式冷链供应链服务平台……
叶孝阳透露，今年，缅甸、老挝、泰国湖南商会的会长们，都在怀化注册成立了公司，开展经贸活动。
大物流带动大贸易，大贸易带动大产业，大产业带动大发展，大发展促进大开放，湖南加快形成对外开放新格局。
向西出海融入“一带一路”，打造内陆地区改革开放高地，湖南目标明确：力争到2026年，怀化国际陆港实现货物吞吐量1000万吨，开行班列1000列，技工贸总收入超1000亿元，建成中西部地区一流国际陆港，迈入全国东盟班列第一方阵。
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中老铁路，被誉为“黄金大通道”“钢铁新丝路”，为我国各相关省份构建起开放发展新格局。
云南：一年来，中老铁路运输货物1120万吨，其中国内段运输货物877万吨、老挝段运输货物243万吨;开行跨境货物列车3000列，累计运输跨境泰国履带旋耕机配件大全货物195万吨。
四川：截至11月，四川合计开行中老铁路国际班列50余列，运货2000余标箱。四川中老铁路国际班列始发地有成都、达州、遂宁3个市州。
重庆：实现中老铁路“周周班”常态化运行。截至10月底，重庆累计开行西部陆海新通道中老班列244列，运货5386标箱，运输货值8.49亿元。
广东：截至11月，粤港澳大湾区共开出中老班列71列。深圳泰国履带旋耕机配件大全平湖、广州增城、广州大朗、江门北等多个广东地区货运站点已形成区域联动，华南地区中老班列货物集散物流中心初具规模。
江苏：在长三角地区首开通往老挝的国际货运列车。截至10月底，江苏累计开行中老班列20列，稳居东部地区首位。
(黄婷婷 整理)
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