青春孕育无限希望，青年创造美好明天。
2022年盛夏之时，在祖国的万里铁道线上，70万铁路青年赓续百年共青团的荣光，在铁路运输生产的第一线、科技攻关的最前沿、急难险重的头一排冲锋陷阵，把青春智慧挥洒在铁路保安全、优服务、提效率、创效益的各个领域，为推动铁路高质量发展留下了一串串坚毅勇敢的足迹。
在增运增收中披荆斩棘
全国铁道团委贯彻落实习近平总书记关于“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要指示和对铁路工作的重要指示批示精神，紧扣国铁企业发展各项重点任务，带领铁路青年披荆斩棘交出了“沉甸甸”的成绩单。全路广大团员青年响应号召投身到国铁企业的增运增收工作，便是其中一个生动缩影。
“能否落实顶层设计，关键在青年队伍建设。要让青年从中切实感受到成就感、获得感，这个体系才能长久发挥作用。”中国铁路南昌局集团有限公司团委青年营销货运行动负责人郭靖说道。中国铁路南昌局集团有限公司团委探索构建了由集团公司、各车务单位及其他系统单位形成的“1+12+N”货运营销体系，经过3年的实践，如今青年们已然成为南昌局集团公司货运营销一线的生力军和突击队。
12支青年货运营销小分队在各地持续不懈“探路子”，广泛收集符合国铁商城入驻要求的企业信息；开创“结对子”服务，青年营销小分队中所有成员主动注册为兼职客户代表，对拟入驻企业“一对一”包保，力求为铁路货运营销工作贡献更多智慧和力量。
江西省南昌县的周边大多是小微型企业以及粮食加工厂，这些企业大多数以公路运输为主，是铁路货物运输中亟待开发的一片“蓝海”。为了更充分动员青年参与货运营销工作，向塘西车站团委牵头成立了“智新青仝创新工作室”，围绕货主需求“开方子”，精准定制解决方案。
“只有主动走到企业里讲清铁路优势，给货主制定符合他们的价格政策和运输方式，才能赢得货源。”对于货运营销，“智新青仝创新工作室”成员邹庆祺有着自己的想法。
在今年5月的一次货源调查活动中，邹庆祺了解到南昌全球机械有限公司是一家专做“旋耕机”出口贸易的公司，月均发送量达1500吨左右，目前全部通过公路外贸运输的方式发往东南亚地区。外贸运输不仅运输时间长，费用还高，在了解到情况后，邹庆祺立马带领青年营销小分队到企业了解情况，经过实地测量测算发现，通过铁路运输能节省三分之一费用。
“没想到铁路现在这么方便，办理一次业务，就能直接把货运到国外啦！”邹庆祺将此信息告知企业负责人李总，并热情邀请他到物流基地现场体验装车，李总感叹道。自此，南昌全球机械有限公司成为了“铁粉”。南昌至老挝、越南、荷兰等国家的货运班列源源不断地从这里开出。
在“1+12+N”青年货运营销体系的赋能下，一趟趟高铁列车从南昌局集团公司如同金线绵延伸展，一列列货运班列仿佛纽带有力拉伸，迸发出带动经济社会发展的强劲力量。2022年以来，南昌局集团公司青年营销小分队开展营销活动301场次，实现增运87.99万吨、增收1753.27万元。
线下“金点子”催开了货运增收“效益花”，线上的直播间也热火朝天地开出了一列列“带货”研学专列。中国铁路济南局集团有限公司团委以研学旅行产品设计为重要抓手，在铁路运输与旅游、教育资源融合方面，开发出一批具有市场竞争力的特色研学产品，深受中小学生和广大旅客群体欢迎。
“小伙伴们，让我们一起行走在胶济线上，感受胶济铁路百年沧桑巨变。”在全国铁道团委举办的第四届“美丽铁路”研学产品设计营销实战赛中，客串“UP主”宋硕面向全国网友直播介绍他设计的主题研学旅行项目。
在直播间内，观众不仅能看到身穿长袍、妙语连珠的古风青年，还能看到山东快书、二胡独奏等传统曲艺，点赞量高达11.4万次。有别于其他研学产品热衷的地推宣传方式，济南局集团公司团委以此次直播为契机，将目光放在了云端线上，紧跟“互联网+”的时代步伐，今年以来不断采用当下青年热捧的“网红”直播方式，更加生动地展示研学线路特色亮点，一趟趟“带货”的研学专列在直播间里开出，让更多人切身感受齐鲁之邦的文化底蕴。2022年3月，“百年胶济铁路、赓续红色血脉”研学线路入选共青团中央“地图上的青运史”精品线路。
在急难险重中践行誓言
中老铁路自2021年底开通运营以来，累计发送货物290万吨，运送旅客270万人次，这条“黄金通道”作用日渐凸显的背后，凝聚了无数职工的心血，第21届铁路青年五四奖章获得者、中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段青年列车长赵莹静便是其中之一。
对中老铁路客运员来说，语言是首要且最重要的问题。在开通前，中国铁路昆明局集团有限公司团委提前着手，早早开启了为期一年的“双骨干”培养工程。
“学至深夜、书不离手是常态。”赵莹静回忆当初的学习时光，“回家躺在床上都睡不着，脑子里全是当天所学内容。”凭借惊人毅力，赵莹静一年时间里学完了专业学生2-3年的课程，更是熟悉掌握了“英、老、傣”三种语言。“欢迎您乘坐中老铁路，SaBaiDee(老挝语：您好)。”车厢内，赵莹静正在为外地旅客介绍当地风土人情和旅游线路，忙碌身影穿梭其中，身后是张张旅客的笑脸。
此外，昆明局集团公司团委又组织开展了跨国师徒、语言夜校等活动，赵莹静扮演起了“老师”的角色。
中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站“智新青仝工作室”成员正在交流货物装载加固的风险点
与赵莹静服务旅客不同，火车司机张琪的任务是驾驶钢铁巨龙将电煤运输到电厂保障民生，确保万家供暖正常。
“叮，叮，叮……”2月15日17时，载重4857吨的45001次列车正在做发车准备。大板机务段集宁运用车间33岁的机车司机张琪手拿检点锤，认真检查机车与车辆的连挂状态。
“今天我们要将这些煤拉到热电厂。”张琪上车后搓着冻得通红的手。2022年开年的供暖季使得电煤需求愈加迫切，中国铁路呼和浩特局集团有限公司大板机务段各级团组织动员团员青年积极投身保障电煤运输行动，昼夜不停为电厂运送电煤，保障供暖。
凛冽寒风，路途并非一帆风顺，17时20分，当运煤列车运行至七苏木三接近信号机时，司机张琪在检查中发现空压机异常泵风。
27岁的副司机刘泽见状，戴帽、拿手电，直奔辅助间风源净化装置，开3号阀供风，关1、2、4号阀，异常消除，返回司机室。整套熟练操作一气呵成，毫无迟疑。
“风压正常了，你小子真行，这么快就把故障处理好了。”眼睛紧盯仪表的张琪朝着刘泽坐的方向伸出了大拇指。
17时29分，列车到达七苏木站，为进入电厂专用线，列车需要变更车次和运行方向。列车风管需要频繁摘挂，有时一个班下来需要摘挂机车风管16次，次日当班司机两臂酸痛。“冬天风管冻得梆梆硬，我们需要使出全身力气才能把风管掰动、接好。”刘泽感慨道。
9分钟后，重新挂车的45002次列车在两人配合下安全驶入电厂。“现在是电煤保供的关键时期，虽然作业时受点冻，但这些电煤能让千家万户暖起来，我心里也暖洋洋的。”冷风袭来，刘泽不禁打了个寒颤，他紧了紧棉衣拉链说。
冬奥铁路青年志愿者开展扫雪除冰作业
穿越在荆楚大地上的襄渝铁路、郑渝高铁线是交通要塞，一老一新两条线路皆被群山峻岭环抱，因桥隧占比高，汛期、雨后极易发生落石、滑坡、路基冲刷等问题，危及行车安全。每年进入汛期，中国铁路武汉铁路局集团有限公司各级团组织和团员青年积极备战防洪抢险，在看不见的幕后为列车安全保驾护航。
5月4日深夜，鄂西北顷降大雨，大山深处，雨声伴随阵阵雷鸣……
一阵急促的对话划破声幕——“周工长，下行左侧有棵树倒在被动网上了，赶紧带人过来清理！”
说话的年轻人叫孟欢港，今年24岁，是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工务段十堰线路车间一名青年，今夜大雨，他同23岁的同事贾育智主动找到工长，要求参与襄渝线两处II级防洪点看守工作。靠着本轮巡视，有效防止了一起水害事故的发生。
6月20日，郑渝高铁全线贯通运营。随着襄阳工务段神农架高铁路桥工区第一个防洪看守点确定，一副重担压在工区26岁的副工长王永召身上。他深知，汛期防洪是第一要务，纵使新线刚开通，工区各项工作千头万绪，也要保证防洪点24小时有人值守。
防洪点距离工区并不算远，但新工区人员少、任务重。为减少出车率，保证司机休息，他主动提出与两名青年轮班值守，一周一换。看守棚条件简陋，夜晚蚊虫在耳边嗡嗡响个不停。高温下每次巡检，他们的工作服都是湿了干、干了湿，没处洗涤，只能简单擦拭。
身为副工长，王永召不能像工友一样，完成值守后便回去休息，他还要到其他地方巡检，按时汇总各类数据。
中国铁路沈阳局集团有限公司延吉西站坐落于吉林省延边朝鲜族自治州，是全国唯一一座具有朝鲜族气息的高铁站，被旅客亲切地称为“朝鲜民俗馆”。朝鲜族旅客是车站客运服务的主要对象之一，跨民族语言沟通就成为客运人员必须面对的场景。
针对这个棘手难题，车站“金达莱之约”青年志愿服务队选拔优秀朝鲜族青年总结归纳制作了《朝汉双语服务手册》，为旅客提供双语服务，成为绽放在乘客旅途中的“金达莱”。
每到春暑运之时，“金达莱之约”的青年志愿者们便会把服务延伸到校园和社区，积极宣传学生证购票方法，集中办理资质核验；积极与百姓热线等地方媒体对接，为重患旅客进站乘车、下车出站提供担架、轮椅等“爱心接力”服务。
在吉林省延边朝鲜族自治州，哪里有需要，哪里就有“金达莱之约”志愿者的身影，她们将“人民铁路为人民”的服务宗旨彰显在站台、校园、社区的每一个角落。
与普通的车站旅客志愿活动不同，中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段陈佳宝在今年体验了一次非同寻常的志愿之旅。
陈佳宝是一名冬奥会铁路志愿者，在闭环管理的日子里，他面前是崇礼站温馨的站房，背后是巍峨缥缈的雪山，一值守便是44天。对于第一天到达崇礼站的场景，陈佳宝至今记忆犹新。面对银装素裹的站台，他和志愿者还来不及适应环境，就投入到清理积雪工作中。刺骨的寒风让即便是全副武装的他也哆嗦个不停，“原来第一个任务就是对身体的考验。”为了抵抗寒冷，陈佳宝有意识地加快铲雪频率，当天他负责的区域也成为第一个被挑勾销号的片区。
“一点都不单调，在这里干啥都是为国家作贡献！”谈起44天的志愿之旅，陈佳宝自豪地说道。随着北方冬奥的圆满落幕，南方的抗击疫情工作也吹响了胜利的集结号。5月的黄埔江畔，东方明珠塔熠熠闪耀。与疫情战斗两个月后，上海的烟火气正氤氲升腾。在曾经的拼搏日夜中，无数铁路青年，以青春之名，践青春之诺，在抗击疫情的战场奋勇崛起、燃烧青春。
朱远是上海华铁旅服公司一名共青团员，也是第一时间报名成为支援黄浦区抗疫的一名志愿者。在35度的高温天气下，他穿着密不透风的防护服，奔走在社区的每一个角落，忙碌的一天下来，朱远身疲力竭，浑身湿透，手脚都被泡得泛白。
无论多难，这个熟悉的“大白”总会在第二天的清晨准时出现，如此往复51个日夜。同一时间里，姚灵聪正和其他志愿者一起，集中“蜗居”在虹桥站的动集卧铺车内，等待着凌晨3点的任务下达。
疫情暴发后，铁路成为援沪物资、人员流通的重要通道，面对上海虹桥站客流日渐增多、防疫压力不断加大的实际，上海动车段机械师姚灵聪立即报名，加入到协助客运服务和乘降组织的志愿服务中。从蓝色工作服到白色防护服，从地勤机械师到虹桥客运员，从维护动车组设备到组织旅客乘降，铁路青年志愿者以专业、理性、规范的志愿行动在上海虹桥站筑起一道靓丽的风景线。
当下，铁路青年志愿者已成为常态化服务旅客、保障重点工作、传递爱心传播文明的有生力量。特别是在抗击新冠肺炎疫情斗争中，铁路青年闻令而动，迎难而上，在人民需要的时候挺身而出，在国家需要的时候奋勇前行，在铁路需要的时候忠于职守，展示了新时代铁路青年的家国情怀、团结精神和担当作为。
在科技创新中挖掘潜能
在思想碰撞中孕育创新巧思，在理论与实践的接轨中破解现场难题。全国铁道团委持续打造“青仝创新工作室”平台，以基层各级团组织为主体，广泛吸收有参与创新意愿或技术专长的青年自愿加入，不断挖掘青年创新潜力，为青年开展创新工作打造“大本营”。
为有效延伸“青仝创新工作室”载体在实际生产工作中的效果，2018年起，中国铁路南宁局集团公司团委连续4年举办“青创先锋”创新创效大赛，共有648个青年创新项目申报，30个项目获得全国铁路青年科技创新奖，83个创新项目得以推广应用，参赛青年和项目数量每年保持30%以上增长，掀起了青年创新创效热潮，柳州工务机械段检修车间工长吴家有的成长故事是青年在创新创效工作中的缩影。
在车间里，吴家有善于思考钻研，面对生产上的疑难杂症，他都想着如何去破题，柳州工务机械段团委书记张学礼得知此事后，便将他吸纳进工作室。来到工作室后，他不断向前辈学习，不断学习新的业务知识，跟随工作室里的“大咖”对生产检修中遇上的“超级拦路虎”一起头脑风暴。
今年2月，恰逢工作室研究《如何解决换枕大列脱档困难》课题，在技术上一向主攻转向架检修的吴家有利用积攒的实践经验，向研究小组大胆地提出：“在转向架上安装一个由T型装置、丝杆、转盘等装置组装而成的应急脱档装置，通过转动丝杆就可实现走行装置脱档。”
中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务机械段检修车间工长吴家有正在处理 DW03 制动风路故障
他的想法，在经过小组反复推敲后，决定试一试。经过团组织沟通协商，在众多部门的通力合作下，该装置初代研制出来。在经过数次的使用后，证明该装置不仅提高了作业现场的安全系数，而且以往工作操作的人数由8人降至1人，并且每次可节约8分钟的天窗作业时间，提高了作业效率且极大减少人员的劳动强度，得到了职工们的集体点赞。
此外，“青仝创新工作室”还通过“青年导师带徒”、定期技能传帮带、技术培训和技术交流等形式，带动青年专业技术技能水平的提高，让“青仝创新工作室”成为青工学习钻研、创新创效、展现才能的实训基地，最大限度地影响和带动广大青工提升技术技能水平，培养企业发展所急需的各方面人才。
“青仝创新工作室”只是青年开展创新工作的一个蓄力平台，“全国铁路青年科技创新奖”的评选则为青年创新开辟了一条提速的快车道。2014年以来，全国铁道团委联合国铁集团科技和信息化部、劳动和卫生部、中国铁道学会等部门启动“全国铁路青年科技创新奖”评选活动。活动的开展给予各级铁路青年展示自己创新创效研发成果的舞台，也使得众多解决制约生产建设问题的项目从中脱颖而出，并被推广和运用。
安哲立是中国铁道科学研究院集团有限公司铁建所隧道工程事业部的助理研究员。2015年，他完成了从学生到科研工作者的身份转变，如今成为“全国铁路青年科技创新奖”申报的组织者之一。
在铁路建设中，隧道工程具有难度大、要求高、任务重的施工特点，隧道衬砌是支撑维护隧道长期稳定性、耐久性的结构物。通俗来讲隧道衬砌就是一个用钢筋混凝土灌注而成的一个内实外美的管状结构。其作用是保持列车运行所需的空间、防止围岩的风化、解除地下水的影响等。但由于技术手段的局限性，衬砌灌注过程无法可视化，致使衬砌背后产生空洞、灌注不饱满等问题，如不及时发现和处理，会造成严重的安全隐患。面对现有的技术难题的窘境，急需破题解决。
“年轻，就要敢打敢拼”，安哲立下定决心，一定要解决这个难题。他利用自己专业所学，尝试采取金属遇水导电与压力传感相结合的原理进行破题，想法一经提出，便得到团队的认可。为此，他们针对实际情况制作初期装置设备，反复在现场实验，成果初见雏形，该项目最终得以量产推广。
在全国铁道团委的支持下，安哲立他们研发的装置荣获了“全国铁路青年科技创新奖”，最后成型的项目已经得到推广使用，破解了隧道衬砌施工中的各类“疑难杂症”。
2022年，为更好地服务青年科技创新、契合国家重大战略需求，全国铁道团委充分听取基层团组织的意见和建议，优化了“全国铁路青年科技创新奖”的评审制度，将以往的“真实性、创新性、严谨性、完整性”的审定标准，改为更贴合实际、方向明确的“应用创新、基础前瞻、专项工程”的分组评审机制。
全国铁道团委在创新工作方面不断破题破局，为青年搭建创新成果展示的平台和机会，给青年们大胆试错的空间，让青年们勇于将想法付诸行动，不断激发广大青年积极投身铁路行业技术创新实践的勇气和激情。
凡是过往，皆为序章。站在新起点，铁路共青团将自觉践行“请党放心，强国有我”的青春誓言，组织带领广大铁路青年承担起交通强国、铁路先行的历史使命，推动铁路事业走向更壮阔的未来！
铁路青年宣传骨干团队参与本文作者：
曹 敏 中国铁路太原局集团有限公司太原电务段信号工
李木犀 中国铁路武汉局集团有限公司襄州运营维修段信号工
宋嫣然 中国铁路济南局集团有限公司济南车辆段制动钳工
姚文博 中国铁路南宁局集团有限公司柳州车站连结员
旋耕机配件怎样出口的好胡静贤 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐客运段列车员
作者：铁路青年宣传骨干团队
来源：《中国共青团》杂志2022年第15期
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