小巧的身躯、
鲜红的外壳、
三角形的轮毂，
履带在阳光下泛出金属光泽
······
这台拖拉机，
光停在路边，
就感觉下一秒要“变身”。
它的确能“变身”。装上可以两边伸展的齿梳状机械“手臂”，就是一台疏松土地的打浆机；“背部”再换上滚筒状的大型挂机，就是一台旋耕机······只要更改拖拉机后面的挂机，就能切换不同的农地作业功能。这台农用拖拉机是东禾九谷稻米文化园刚从日本引进而来的“小家伙”。近段时间，东禾九谷的员工正在日本“教练”石附健一的带领下学习、熟悉操作这台拖拉机，为5月初的稻米耕种做准备。
刚坐进新拖拉机的驾驶舱，学员曹开华面对一排排贴满日文的操作按钮，又兴奋又不知道该如何下手。石附健一中日英多种语言夹杂着用手比划，试图告诉学员这些按键的功能。场面略是滑稽，但好在学员们都是熟悉传统农用拖拉机驾驶的老司机，石附健一拧一个旋钮，只需细心观察拖拉机部位的变化，便能把“拖拉机使用指南”摸清大概。
“真正熟悉之后，下地操作非常方便。我只需要提前想好今天这场农耕作业需要用到哪些功能，提前设定好程序，按下旋钮就能使用。”曹开华把这种体验类比于驾驶自动挡小汽车，如此，传统的农用拖拉机就是手动挡小汽车，驾驶体验就是挂档与按键的区别。当然，在农田上，驾驶自动挡拖拉机比在公路上更轻松，曹开华激动地描述这种舒适感，“在农田中间开直道时，我甚至可以端杯咖啡，欣赏周围田野的风景。”
实际上，从技术角度出发，这台农用拖拉机完全可以实现无人驾驶。根据田地的实际情况，包括面积、土质，农民可以预先设定行进的路线、方向、速度。石附健一透露，日本前两年已经在农业领域使用无人驾驶农机技术，农民无需担心土地的颠簸程度影响拖拉机的行进，该拖拉机的感应器灵敏到可以自动保持平衡和匀速。如今，农机引进中国，要真正实现无人驾驶，只需安装中国的北斗GPS系统，并培养懂得如何因地制宜设定程序的专业人士即可。石附健一希望“该技术在中国的应用能够解放更多农民，实现更高效耕作。”
高效仰赖设备的局部改动，关键在于轮毂的变革。从传统的浑圆轮毂到现代化的三角轮毂，形状的变化可以增大轮毂与土地的接触面积，轮毂上的履带式设计有助于让农田变得更加平整，保证了土地质量，进而使得秧苗可被精准地直线式插入田地，有利于除草机械下地自动化收割。而这一变化在现在看来虽不起眼，但在农业种植系统中却可能产生质的飞跃。
在近两年“两无化”稻米的种植过程中，东禾九谷开心农场董事长杜军旗发现，受现代种植技术限制，“两无化”稻米生产不得不使用人工除草。高昂的人力成本成为了“两无化”稻米量产升级的关键难题，而系统中的一环一旦被优化，便是“牵一发而动全身”，起到助力攻克高效除草难关的作用。
所以，杜军旗今年从日本引进了育秧和种植这两套智慧农业系统，并着力培训人员操作，期待4月两套系统形成完整闭环并顺利运转。据了解，这两套系统是目前全国范围内最先进的两套农机系统。杜军旗表示：“试运行效果若达到预期，明年会考虑继续引进，助力崇明旋耕机用三角带吗好用不农业科创岛的建设，为高科技农业的发展储备人才。”
记者：刘黎明；摄影：朱昱伟
编辑：郭王旖喆
责旋耕机用三角带吗好用不编：李琳、郭王旖喆
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