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本文导读目录:
1、久保田履带旋耕机视频:久保田手扶插秧机液压怎么调?
2、久保田履带旋耕机视频:大马力拖拉机有哪些黑科技?
3、久保田履带旋耕机:国外的农业机械比国内的先进吗?
久保田履带旋耕机视频:久保田手扶插秧机液压怎么调? ♂
首先要将插秧机的液压感应器调节杆推向“插秧装置下降固定”,然后再转动插秧臂,并将插秧离合器杆置于“连接”处;其次再让发动机进入低速运转的状态,并将主变速杆置于“PTO”(期间要检查插秧臂能否灵活地转动),最后再上下移动插秧株距调节杆进行调整即可。
一、
1、将插秧机(高速乘坐式SPU-68C型)的液压感应器调节杆置于“插秧装置下降固定”的位置,然后转动插秧臂,再将插秧离合器杆置于“连接”的位置。
2、让发动机低速运转,然后将主变速杆置于“PTO”的位置,同时要认真检查插秧臂能否灵活转动,最后再上下移动插秧株距调节杆,直到找到合适的株距为止。
二、调节横向取秧次数的方法
1、降低发动机的运行速度,然后将插秧装置完全提起。
2、将插秧离合器杆置于“连接”的位置,然后要在苗输出凸轮与苗输送臂接触之前将离合器踏板踩下。
3、将主变速杆置于“空挡”的位置,待发动机停下后松开插秧机的横取苗调节杆的固定螺栓,最后将横取苗调节杆转送到合适的位置并拧紧固定螺栓即可。
三、调节纵向取苗量的方法
1、增加取苗量:将取苗量调节杆往左调即可。
2、减少取苗量:将取苗量调节杆往右调即可
久保田履带旋耕机视频:大马力拖拉机有哪些黑科技? ♂
作为21世纪什么最重要,科技最重要。现在连做和尚都要本科毕业的,老爸老妈常说不好好读书就回家种地去,但是以后你可能连地都没得种了。你问为啥?因为黑科技旋风已经刮到农机圈了,它们的出现即将颠覆传统的农业生产方式,今年几家农机巨头纷纷发布无人驾驶概念拖拉机,也就是说以后种地都不需要人了,唉。。。以后种地和搬砖两大热门职业就只剩搬砖了,不说了说多了都是泪!回归正题各位吃瓜群众还是睁着你的卡姿兰大眼睛跟随小编去涨涨见识吧。
伦敦2016年8月30日,凯斯纽荷兰工业集团在美国爱荷华州布恩市举办的2016农业进步展上让公众一睹未来农业发展的风采。该公司在其凯斯和纽荷兰品牌展位上举行了其概念无人驾驶拖拉机技术的公开预展,展示了两种不同的拖拉机版本。
该版本包括一台完全无驾驶室的凯斯Magnum概念拖拉机和一台纽荷兰T8NHDrive??概念拖拉机,该款拖拉机保留了驾驶室以提供操作灵活性。
2016年1月19日,日本久保田公司在京都举行新品展示会,会上首次发布了利用GPS全球定位系统进行自动驾驶的拖拉机,该产品定于2018年在日本发售。
据了解,本次展示的是中型拖拉机,通过预先输入的农场GPS信习确定车辆所在位置。并根据预先输入的农田形状和面积数据,由拖拉机自动控制方向盘和耕作装置等。可在无人驾驶状态下完成田间的耕作、施肥和播散农药等工作。
近日,美国拖拉机制造商JohnDeere公布一段视频,向外界展示了它所开发的首款全电动拖拉机。这个拖拉机开发项目简称SESAM,是“农用机械可持续能源供应”的缩写,在2017年4月举办的巴黎国际农业展览会上,JohnDeere准备正式发布电动拖拉机。
拖拉机安装超大150千瓦时电池,比任何特斯拉汽车都要大。充电一次可以行驶55公里,完全充满电需要3小时。
2016年10月26日下午,2016中国国际农业机械展览会新机具作业演示活动,以中国一拖发布首台真正意义上的无人驾驶拖拉机为开场,引发行业轰动。
东方红LF954-C拖拉机,整机配备国III发动机、动力换向变速箱、电控悬挂系统,以及一系列信息和控制系统。搭载的信息和控制系统包括,自动转向系统、整车控制系统、雷达及视觉测量系统、远程视频传输系统、监测系统以及远程遥控系统等。应用毫米波雷达测量、双目相机视觉识别等先进技术,结合北斗高精度定位技术,可适用于农田耕、整、植保用途的无人驾驶。
久保田履带旋耕机:国外的农业机械比国内的先进吗? ♂
欧美发达国家的农业机械确实比国内的农业机械先进的多,以拖拉机为例,欧美发达国家的先进拖拉机技术至少领先国内40年,这不是危言耸听,而是农机行业的真实写照。欢迎关注:农机指南。
我们用一个真实的案例,来看看我们现在的拖拉机行业距国际先进水平究竟有多远。
上世纪1990年代初,小编身处一个国营农场,作为机务科长曾主导了农场东方红75链轨拖拉机更新换代成大马力轮式拖拉机的工作,当初农场原有的主力耕作机型大多为东方红75链轨拖拉机、还有的就是铁牛55两轮驱动型拖拉机。通过到兄弟农场考察及国际农机展,农场选择了纽荷兰1104型四轮驱动拖拉机,当时的纽荷兰1104拖拉机就已经使用了对他们来说已经很成熟的电控液压提升技术,拖拉机上装有电子力、位传感装置,犁耕带435悬挂犁作业(农场都是进行犁耕,不准使用旋耕作业,农场的土壤属重粘土地型,土壤比阻一般在1.1以上,犁耕的深度一般为18-22公分),进行犁耕作业时在拖拉机驾驶室内调整好耕深后使用一键升降控制装置,驾驶员轻松控制。农场的机务管理很严格,每个分场都有机务场长,有专人管理台帐,每台拖拉机都会建档立卡,特别是这些进口拖拉机,更是象宝贝一样详细记录作业量、用油量、保养情况、故障情况,我记忆中当时农场的10台纽荷兰1104除了正常保养之外,出现过一台离合器打滑情况、一台拖拉机爆胎情况,其他还真未出现过什么大问题,因驾驶舒适性好、操纵性好、工作强度低、故障少、保养简单很受驾驶人员喜欢。
回过头来,看我们现在生产的“大头”大马力拖拉机,如2018年最畅销的2004拖拉机,200马力,但最小使用质量只有5吨多点,比30年前的铁牛55重不了多少,除了发动机是国三的比原来先进不少,其他如变速箱仍是啮合套换档、仅部分档位使用了同步器,液压系统仍采用强压装置,和30年前的东方红75拖拉机的液压系统没有什么区别。据调研,国产200马力以上拖拉机年平均故障率高达近300%,农民最关心的可靠性、工作性能、售后服务都存在不少问题,拖拉机使用中不提升、提升无力、漏油、底盘打齿、断轴、烧离合器现象层出不穷,有的用户开玩笑说,这些车可真是老爷车,不用不坏,一用就坏。这便是我们的大马力拖拉机现状,与30年前的国外品牌拖拉机相比还要落后一大截,着实让人无语。以上对比足以说明我们的拖拉机技术水平与国外先进拖拉机水平差距是多少,有些报道说我们的拖拉机与国外先进技术相比至少相差40年,以小编的经历来看,应该说这种说法还是比较中肯的。
就在昨天,农业部农机化司发布了“大马拉小车” 问题农机产品消费警示,希望我们国产的拖拉机越做越好,技术越来越先进,而不要只见马力疯涨,不见技术升级。
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