已经到9月底了，按往年的规律，即使10月旺季如期而至，但一年的销售行情基本也已经定调。那么2018年农机市场情况到底如何，2019年会是怎样的发展趋势？
零部件配套量在一定程度上反映了市场的真实情况。因此，笔者从此入手，采访了15家有代表性的发动机、车桥、变速箱、齿轮、轴套、皮带、链条、履带、液压件、履带件、滤清器、轮辋等零部件配套企业，了解了到目前为止的行业装配情况和下半年走势，并征求了他们对2019年行业趋势的判断。
1—8月市场：整体形势严峻，细分行业有亮点
这些企业的负责人，几乎异口同声地表示行业形势很不好。从数据上看，与去年同比，整机企业的装配量下降30%～50%。
从要货节奏看，1—3月都较激进，尤其是大型拖拉机、插秧机等产品，但从4月中旬开始，要货量放缓，进入5月底，要货量明显减少。到6月份，除了玉米收获机之外，其他动力产品要货量明显下降。表明上半年需求不景气和普遍看衰下半年的行情。
拖拉机：装配量下滑30%
这些零配件企业主要为国内排名前10的拖拉机企业配套，所以这里反映的是25马力以上拖拉机的装配情况。
大型生产企业下滑较厉害，尤其是本土企业，某3个排名很靠前的知名本土品牌配套量下降30%～40%；小品牌下滑更加厉害；而跨国品牌如约翰迪尔和久保田等表现较好。整体看拖拉机行业装配量下滑30%，销售量估算下滑20%～25%。
小麦收割机：装配量下滑50%豪丰旋耕机变速箱维修
三大联合割机里，可以说小麦机是最惨的了，正常年份销量不会低于3.5万台，产销率85%以上，但今年的市场史无前例地差。
从发动机配套企业的数据看，国内几家主要小麦机生产企业装配量同比下滑了50%，估算市场整体销量少于2万台，下滑约35%。
但笔者认为数据本身只能反映表面的问题，小麦机下降的原因还要看整体喂入量升级和全喂入水稻收割机替代两个因素。如果按5公斤标准台来测算，销量估计最多下滑20%，不算太糟，因为小麦机本身没有什么突如其来的不利因素。
水稻收割机：日资企业销量下滑严重
整体看，日资企业下滑最厉害，销量几乎腰斩。本土一线品牌表现比较稳定，虽有的有些下滑，但影响不大。本土其他小品牌下滑幅度则参差不齐。
主要原因是国产品牌在升级大战中跑在前面，质量越来越好，而日资现有的主销产品效率较低，已不适合于跨区作业，综合性价比对比，国产占优势。
全行业分析，今年全喂入履带收割机装配量约4.8万台，销量4.1万台，销量下降了约30%。由于年初稻谷收购价下调，企业都已经有了心理准备，所以并没有太慌乱。
玉米收获机：遏止跌势，增长30%
全行业1—8月装配量和销量同比分别增长约30%。
从产品看，由于辽宁和吉林大旱，所以众企业都盯着黄淮海市场，小3行、大3行、小4行销量较大，2行机居然也销得不错。另外茎穗兼收型是增长最快的机型，但产品还在熟化过程中，市场反映的问题不少。
从企业看，今年大企业与小企业表现迥异。区域性小企业表现抢眼，甚至出人意料，而几家大企业则亮点不多，这多少让人有些困惑。业内专家的观点是小企业最熟悉区域性的用户需求，提供的机型更接地气，销售政策也更有针对性和灵活性，所以今年整体表现优秀。
在众多企业里，河北的英虎装配量有2000多台，表现非常突出，勇猛、巨明、金大丰等企业产销量也都超过2000台，在玉米机行业知名度不太高的豪丰今年也表现不错，装配量超过1000台，能成为今后玉米机行业的一匹黑马。
花生收获机：异军突起
今年花生捡拾联合收获机异军突起。统计过产销数据后，笔者也吃了一惊，几个上规模的花生收获机企业如郑州中联、豪丰、巨明、豫德昌等今年的装配量超过3500台，加上行业内其他近20家中小型企业，今年花生联合收获机产销量可能达到5000台，成为联合收获机行业新崛起的一极。
2019年农机市场走势预判：好转可能性不大
受访的配套商大多均表示，2019年市场形势不会好转。有的配套商甚至认为2019年预计会比2018年更难过，甚至未来3～5年，农机行业仍会处于下行期，到2021年才有可能触底反弹。
对未来市场的悲观主要源于2个方面。
一是从需求端看，粮食作物收益一直处于下滑通道，今后几年，随着粮食市场化和与全球市场价格体系的对接，粮食价格还将进一步下行，影响农户的购机积极性。
二是排放标准的提高，将不可避免地抬高农机制造成本和终端售价，这将对农机行业是一个考验，可能会有大批中小企业被淘汰出局。
对于细分行业，多数配套商认为极有可能会延续2018年的行情，也豪丰旋耕机变速箱维修就是说拖拉机、小麦收割机、水稻收割机销量仍会下降，至多与2018年持平；而玉米收获机、花生收获机、打捆机等产品行情看好，仍会有增量。
以上的观点只是基于配套企业对行业的理解，能反映一部分问题，但不能概括行业豪丰旋耕机变速箱维修的全貌，仅供参考。
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