连箱体总成 旋耕机 配件：张朋：小村里的“农民发明家”(连箱

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本文导读目录：

1、连箱体总成 旋耕机 配件：张朋：小村里的“农民发明家”

2、连箱体总成 旋耕机 配件：旋耕机箱体有几种型号？

3、连箱体总成 旋耕机 配件：水田作业轮式拖拉机，设计要素就是：

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连箱体总成 旋耕机 配件：张朋：小村里的“农民发明家”

张朋做出厂前检验。

开鲁县东风镇双林村有位农民发明家，近日，记者来到他的工厂，看他最近在鼓捣啥。

院子里摆着十几台天蓝色的旋耕机，静静等待他们的主人来取。循着叮叮咣咣的砸击声，记者在宽敞的厂房里找到了张朋，他正和工人安装旋耕机主箱体。

“去年11月份开始生产，一共做了120台，现在已经卖出去110多台了。这些天订货的电话不断，我们加班加点干呢。”张朋的眼睛里布满血丝，昨天他和工人一直忙到凌晨两点多才睡。

41岁的张朋只有初中文化，但他从小就爱琢磨：“好好的东西，我非得拆开研究研究，那会儿家里不少东西都毁在我手里了。我对农机特别感兴趣，16岁就会开四轮车了。18岁那年，我把四轮车给拆坏了，车动不了了，着急，怕挨骂，就骑着破自行车去县里买零件来修。一天之内跑了三趟县城，累的呢，到底给收拾好了。”说起年轻时的糗事，张朋很开心。

也许就是那次经历，张朋后来到镇里一家农机修理部当起了学徒，学了三年。出徒后在修理厂打了两年工，便回村当起了老板，自己开了个修理厂。“那会儿三轮四轮车就挺多的了，生意也挺好。”但他不知足，又买回一台大马力拖拉机，靠给别人平地、旋地、灭茬挣钱。“一天一宿能干70亩地，我和雇的司机轮班儿开。”三两年的时间，他的大马力拖拉机换了三台，不断升级。“随着马力增大，越来越感觉到配套的农机具作业效果不理想。”任性的张朋一次又一次向经销商反馈意见，建议厂家改进技术。没有答复，他就自己带着设计方案去厂家，跑了几个厂子，没人理会他，除了质疑他设计的可行性，也怀疑他的精神是否有问题。

2011年，张朋有了一个大胆的想法：亲手来制造自己想要的农机具。妻子不同意，开着修理厂，养着大马力车，一年十几万元的收入已经很好了。倔强的张朋买回了车床、配件和各种工具，开起了机械厂，动真格的了。

“那段时间，他就像魔症了一样，晚上睡睡觉忽的一下坐起来，自己叨叨咕咕说一堆，也听不懂说的啥。叨咕完了倒头再睡。”妻子说起丈夫的经历，乍听是责备，细品是心疼。

2013年，张朋研制的跨池田作业灭茬机问世了，并于2014年获得国家实用新型专利证书。“比传统的旋耕机多了液压筑埂器和镇压器，一遍作业就能解决以往灭茬、筑埂连箱体总成 旋耕机 配件、镇压等三道工序，而且往返作业一次可同时完成两个池子的工作量，既提高了工作效率，又降低了油耗。”张朋三言两语道出了他这款专利农机具的优点。

“前两年得出去宣传，现在不用了，用户口口相传就帮我宣传了，有的打电话预定，有的直接来家里买。”张朋说，他的旋耕机已走出开鲁，热销奈曼、天山、左中等市场，而且已经有10位经销商主动找到他。

说话间，一辆加长汽车开进院来，通辽经济技术开发区辽河镇的关发来提货了。“去年听后旗的朋友说，张朋的这款旋耕机好用。我们就来考察了两次，感觉不错，就定了两台。”关发是某种养合作社负责人，经营着30000亩土地，他说好用的话，明年再多买几台。

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连箱体总成 旋耕机 配件：旋耕机箱体有几种型号？

旋耕机箱体有2种型号

圆梁型可分为轻小型、基本型和加强型。轻小型一般结构重量较轻，工作幅宽一般在125厘米以下；基本型：旋耕机齿轮箱体仅由左右主梁同侧板连接，工作幅宽一般在200厘米以下；连箱体总成 旋耕机 配件加强型：旋耕机齿轮箱体由左右主梁和副梁同侧板连接成一体，工作幅宽范围较大。圆梁型旋耕机生产时间长连箱体总成 旋耕机 配件，技术较成熟，使用操作方便。

连箱体总成 旋耕机 配件：水田作业轮式拖拉机，设计要素就是： ♂

连箱体总成 旋耕机 配件：水田作业轮式拖拉机，设计要素就是：

据统计，中国水田面积达到4.5亿亩，稻谷的产量占粮食产量的40%以上，并且近年来随着农业技术的更新和耕作方式、农民思想的变化，我国北方地区的水田面积也在不断增长之中，很多地势较低的旱田被陆续改变成水田，因此，作为农业发展必不可少的动力机械——轮式拖拉机，其水田作业的适应性越来越重要。

曾经，水田作业的轮式拖拉机与正常的旱田拖拉机基本相同，个别区域水田作业的拖拉机装的是水田斜交胎，而旱田拖拉机装的是旱田斜交胎;但是，随着水田作业机械的不断发展，因为水田作业与旱田作业的差异性，用户对拖拉机的要求越来越高，水田作业的拖拉机在性能上的要求不断地被刷新，并且越来越专业化。

根据当前水田作业的轮式拖拉机实际表现情况，笔者总结了一下水田作业的轮式拖拉机的设计要素：

水田作业的模式主要是旋耕和打浆，部分区域由于拖拉机的反复作业，导致了水田环境逐年恶化，水田内的硬底层越来越深，导致拖拉机在作业时非常容易陷车，因此，要求拖拉机的重量越轻越好，减少对土壤的破坏，见图1-1;为了保证在陷车时能够迅速的摆脱，同时能够保证水田作业的要求，要求发动机要有足够的扭矩储备。

图1-1 水田土壤结构

以某品牌M954K为例，整机结构比质量数值为40.5 kg/kW，另一品牌MD904整机结构比质量数值为42.3 kg/kW，设计手册中一般四轮驱动拖拉机结构比质量为54-75 kg/kW。通常在设计时要求水田机型的发动机扭矩储备不小于30%。

当前水田的地块一般非常小，长度与宽度一般都小于50米，在拖拉机作业时，来回调头的时间比正常作业的时间还长，作业效率非常低，因此需要拖拉机的转弯半径越小越好。如图2-1所示，转向半径小的拖拉机在地头只需要倒车一次即可，而转向半径大的至少需要倒车两次;

图2-1 转弯半径对水田作业的影响

更小的地块作业时，拖拉机直接进行单趟作业，到另一侧地头时倒车空车返回，然后再前进作业，如图2-2：

2-2 小地块水田作业模式

因此，在设计水田作业拖拉机时，转向半径是一个非常重要的参数，通常通过加大前桥转向角和缩小拖拉机轴距来实现，当前比较优秀的水田作业拖拉机前桥转向角已经达到55度;为减少拖拉机提速的时间，让发动机尽快达到最佳转速，需要发动机有较强的爆发力，让整机有良好的加速性能。

水田作业转场运输时最不缺少的就是沟沟坎坎;水田作业过程中因为土壤硬底层的不断加深，导致拖拉机的作业深度也不断的增加;为了避免陷车，保证拖拉机的通过性能，要求拖拉机有较大的离地间隙。当前设计时有两种方式提高拖拉机的离地间隙，一是加大拖拉机的轮胎直径，二是提高前驱动桥、前驱传动轴以及整机底部附件的高度，整机布置时这些零部件尽量采用上置的方式，减少陷车时车辆底部的阻力;当前表现优秀的水田作业拖拉机最小离地间隙已经超过450mm，个别已经达到500mm。

图3-1拖拉机进入水田瞬间

主离合操纵：因为水田地块小，需要频繁的换挡，因此主离合器操纵是使用频率最高的机构之一。水田作业的拖拉机功率一般在120马力以下，这个功率段一般采用了机械操纵离合器，因此设计时需要控制离合器踏板操纵力，一般操纵力不超过180N(设计标准最大要求不超过400N)。部分合资或进口机型采用了湿式离合器，低于7Km/h时前进后退档切换可以不用踩离合;由于离合操纵轴位于传动箱体上，在水田作业 连箱体总成 旋耕机 配件时由于环境潮湿，非常容易导致转动部位生锈，严重者甚至完全锈死，导致离合器无法操纵，因此设计时需要考虑防锈。另外，需要注意离合器壳体的密封性能，防止进水导致离合器整体锈死，图4-1为离合器操纵轴生锈情况。

图4-1 离合器操纵轴生锈情况

对于机械操纵的主离合器操纵，当前常用的结构是带黄油嘴操纵轴配套粉末冶金衬套的结构，要求用户定期加注黄油润滑;根据研发经验，个人建议采用镀铬操纵轴配套工程塑料衬套的结构，能够有效的避免操纵机构生锈，同时免维护。

副离合操纵：当前市场水田作业拖拉机通常采用独立操纵双作用离合器，副离合器操纵为手柄操纵。因为水田作业主要是通过动力输出轴配带旋耕机或打浆机作业，因此，在田间地头转弯时需要频繁的操纵提升器提升机具，而在提升机具前必须先断开动力输出轴动力传递，否则会导致动力输出轴断裂，所以副离合器操纵的使用频率也非常高，如果操纵力太大会导致机手疲劳，设计标准要求副离合器操纵手柄操纵力不超过200N。

当前部分合资品牌或进口品牌采用了湿式动力输出离合器，有的采用机械操纵，有的采用电控操纵，操纵十分轻便;并且电控操纵湿式PTO离合器具有动力输出轴保护功能，在提升机具时如果忘记分离动力输出离合器的话，电控系统能够操纵离合器自动断开。图4-2为当前副离合器操纵型式。

图4-2 当前副离合器操纵型式

对于机械操纵的副离合器操纵，具体的防锈措施与主离合器操纵机构一致，对于部分拉线操纵的副离合器，建议拉线的布置尽量提高，防止泥水进入导致操纵力大，避免损坏;如果位置不好改动的话尽量采用拉杆代替。

梭式挡操纵：对于水田作业来说，作业速度范围一般在4-10Km/h，主要是旋耕作业，主变速可以固定于某一个档位，最常用的主要是梭式档，即到达地头时控制整车前进、后退。当前主销机型梭式档有两种布置方式，一种是位于方向盘下方，一种位于座椅左侧或右侧;区别是方向盘下方布置操纵方便，换挡力稍大;而座椅左右侧操纵方便性稍差，但换挡力小;当前日本久保田、韩国乐星均采用了方向盘下方布置的方式，久保田个别机型采用了湿式主离合器，可以在低于7Km/h时操纵梭式档。图4-3为当前梭式档主要布置方式。

图4-3 当前梭式档主要布置方式

关于换挡机构的防锈方面，尽量将换挡机构的位置提高，避免布置在车底位置，对于高低速、前驱动等位置较低的档位操纵尽量使用拉杆结构，不要使用推拉索；同时对于这几个部位在箱体上面的拨头轴做好防锈防泥水的措施。

提升操纵：在小地块的水田作业中，提升器的使用频率同样是非常高的，一旦到了地头进行调头，必须要将机具提起来；当前水田作业的拖拉机中主要有三种结构的提升器：电控提升器、强压提升器、力位综合提升器;当前在水田中最为畅销的应该是强压提升器;根据实际作业的情况分析，主要原因是在进入水田时，在田埂较高的部位，需要通过提升器强压功能，强压旋耕机刨土开辟平缓的道路使拖拉机能够进入田中;再就是因为水田草较多，未满足旋耕深度，需要强压。图4-4为力位综合提升器、电控提升器控制手柄。

图4-4 力位综合提升器、电控提升器控制手柄

对于提升操纵系统，提升机具时必须断开动力输出轴，否则会导致动力输出轴损坏，在设计时需要考虑，，这一点可以采用当前乐星804的结构，采用湿式PTO离合器，在提升系统上安装传感器，一旦机具提升角度达到规定值时，动力输出轴自动断开，有效的避免了故障的发生;另外，可以考虑一种关联机构，将提升系统与副离合器操纵机构关联起来，一旦提升系统开始提升，同时会分离动力输出离合器。

对于水田作业的拖拉机来说，前驱动桥、后桥经常会有部分位置没入水中，如果这些位置密封不好的话会导致泥水进入箱体，导致油液污染、乳化，从而造成传动系统的失效;如果进入离合器或者其他操纵机构的话，会导致离合器锈死，操纵机构无法作用。因此，对于水田作业的拖拉机来说，关键部位防泥水是必不可少的一项工作。

在当前的机型中，水田机型的密封方式有双油封密封、单油封多唇口密封以及盒式油封密封。其中，盒式油封密封是当前存在的密封方式中效果最好的，图5-1所示。在拖拉机的密封部位中，建议驱动轴轮毂、前驱动输出轴、动力输出轴这些外露位置都采用这种油封密封，能够有效的解决渗漏问题;另外对于变速箱的高低速操纵轴、前驱动操纵轴这些位置，尽量采用油封密封的方式来代替O型圈，避免密封位置外部生锈，与箱体锈死在一起。图5-2中分别是前驱输出轴、高低速操纵轴、驱动轴处因泥水进入导致的磨损、锈蚀情况。

图5-1 盒式油封结构

图5-2 泥水进入导致的磨损、锈蚀

另外，拖拉机作为一种在恶劣工况中作业的动力机械，出现问题的概率还是比较高的，由于拖拉机都是在农忙季节作业，时间非常紧迫，因此在设计时需要考虑易损零件更换的便利性、保养的方便性。主要考虑的有发动机机油机滤、柴滤、空气滤清器、散热器防杂网、液压系统过滤器、电器系统保险丝等的拆卸更换;加注润滑脂的位置是否方便;悬挂机构调整是否便利;动力输出轴、轮毂油封等易损件是否容易拆卸更换等;坚决避免因为一个渗漏油、零部件更换问题拆卸变速箱。

追根揭底，水田作业轮式拖拉机的设计要素就是：可靠性、适应性、舒适性。

根据当前拖拉机的发展情况，预测未来的水田作业拖拉机发展情况：第一，用于水田作业的轮式拖拉机更加专业化，从技术角度出发，动力换向+主变速同步器换挡、湿式PTO离合器、电控提升器逐步普及应用;离地间隙进一步加大，转弯半径进一步缩小，操纵舒适性进一步提高，空调驾驶室机型占比加大;第二，从水田作业机械化的发展角度来看，为适应水田作业，减少对土壤的破坏，履带式、半履带式拖拉机和船式拖拉机将得到进一步的发展。

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