乐星旋耕机座椅配件：大中拖竞争进入深水区，5个创新误区莫入(

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本文导读目录：

1、乐星旋耕机座椅配件：大中拖竞争进入深水区，5个创新误区莫入

2、乐星旋耕机座椅配件：明年，很多小企业可能就没有明年了 看看中

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乐星旋耕机座椅配件：大中拖竞争进入深水区，5个创新误区莫入

　　“上帝要惩罚谁，就让他去做制造业好了。”这是一直流传在中国制造业老板圈子里的口头禅，足以可见实体制造企业经营艰难程度非同一般。

　　农机工业作为机械工业的一个小分支，目前正处于转型升级的深水区，在经历了连续5年增速回落，今年又遭遇了疫情冲击下的世界经济大衰退，市场竞争愈加残酷的同时，呈现出多元化的特征。

　　直面未来竞争，掌握核心技术、核心能力，持续打造核心竞争优势至关重要，尤其是以大中拖等为代表的传统大众农机产品，在经历了连续多年的产业发展积累和进步后，全面进入了存量竞争的深水区——“后工业时代”，不仅表现在产业增长放缓、市场过剩，而且产品同质化严重、低价恶性竞争横行、企业生存艰难……如何突围？唯有创新。所有农机企业必须围绕着产品创新开展经营活动拓展，而这个过程中存在许多误区，劝君莫入。

　　毫无争议，工业强不强大，关键是看核心技术和核心产品掌握程度，实际上，与发达国家相比，我国工业领域存在不少短板，而在国民经济发展结构中，工业规模和竞争层次也需进一步提高。据统计，2019年我国上市公司市值500强的企业中，前10名里都是一些互联网公司和金融机构，其中，信息技术行业公司达88家，金融行业82家；以市值计算，金融行业达到14.77万亿元，占比29.92%；信息技术行业排名第二；而作为整个国家GDP引擎的工业，市值占比不到10%。可以看出，我国工业其实并没有大家想象般强大。

　　所有企业都清楚赢得市场竞争的终极法宝是“创新”，尤其是技术创新、产品创新和工业设计创新，而现实中，这三个环节的创新所花费的时间和资金最大，而且每次创新未必都能够有结果，甚至会面临一次次的失败，不少人为之血本无归，同时，这些创新都需要专业人才来做，要么找不到合适的人，要么因为薪酬成本太高雇不起，于是，抄袭和模仿大行其道，尤其是传统大众农机产品，同质化严重的诟病一直没有消除。据不完全统计，国内叫得上名的大中拖制造企业超过180家，在连续下滑的市场环境下，虽然陆续有企业和品牌在消失，但是也有新的企业和品牌进入，整体看，国内制造企业产业集群区位分布集中在山东、河南、江苏、河北、安徽以及东北等地，其中，山东省大中拖制造企业数量最多，具有补贴资格的企业比重就达到了46%，山东拖拉机制造企业里以潍坊地区的数量最多，产品同质化也尤为严重，被业界称为“福田系”，最典型的特征就是外观设计多样，而底盘相似，离合器、变速箱等核心部件同品牌、同资源采购。一句话概况，那就是大家的核心结构一样，仅仅在产品外观和部分辅助结构上进行了差别化区分设计。很多人讲，抄袭也不丢人，日本、英国、德国等国家工业领域的领军企业也是靠抄袭起家的，有人讲“始于模仿、成于创新”就是日本制造崛起的秘诀，从某种意义上讲，抄袭是不可怕，怕得是一直抄袭，一直不创新、不改变、不进步！

　　农机产品创新中，我们可以借鉴别人的先进经验，但是必须创新改进，既要重外观设计，更要重结构设计、性能设计，必须下大力气在核心技术、核心工艺、核心部件制造上进行突破，同时要在智能系统、AI等工业互联网科技环节加大投入，促进产品升级和产业进步。

　　业内人员都清楚，我国农机规模体量位居世界第一，而在产品技术领先程度上却与全球领军企业相差甚远，也就是大家常说的“大而不强”，看似强大，其实核心没掌握在我们手里，比如，国内大中拖进步迅速，但是500马力及以上超大拖拉机等高端大型农机设备依赖进口；比如，高端发动机、大型产品的液压系统、电控系统和PLC控制系统等是国外的；不仅如此，很多农机设备的核心部件，比如打捆机上的D型打结器、免耕精量播种机的种夹、采棉机的采棉指等关键零部件严重依赖进口，国内农机行业在新工艺、新材料工艺研发上投入不足，也是国内农机产业一大短板。核心能力没有掌握在自己手里，看似规模很大，实际上掌握的核心能力、核心技术很少，很多企业貌似收入、利润都不错，但是长久发展却是后劲儿不足。

　　农机设计理论与实践脱节、农艺与农机作业脱节的现象，也在很大程度上制约了农机装备产业发展。众所周知，国内有以中小企业为主体远超过2000余家的农机制造企业，整体研发制造及工艺控制水平不一，参差不齐，为数不少的制造企业研发力量十分薄弱，甚至是研发部门设置和功能缺失。那么，农机产品技术研发设计等环节主要来自哪里呢？主要来自于三个途径，第一个途径是来自具有一定实力、一定规模、经营者有想法的农机企业；第二个途径是来自国家农机科研院所、社会团体以及相关大学院校等机构；第三个途径是来自国外技术引进、民间原创技术和原创产品挖掘等。近年来，国内农机进步有目共睹，但是，产品的作业可靠性、先进性、适用性不足依然是较大软肋，应该讲，目前国内农机行业的技术优势在传统大众品类的中小型产品上，在大型化、智能化、经济作物以及畜牧机械、大型农机具等产品上存在较大差距，同时，国内农机理论数据设计与实际使用存在偏差，用户使用体验得不到及时转化的现象也很突出。

　　我们常说，理论与实践有效结合，才能令科技鲜活起来，才能最大程度地实现理论设计产品化和商业化，因此，农机企业的技术和产品设计，必须充分结合用户的实际使用体验，不断改进、不断优化、不断进步，我们必须清醒地认识到，只坐在办公室里画图纸、做模拟是做不出好产品的，只有到田间地头去实地了解农艺现状，认真听取真实用户的使用体验和建议，设计制造出来的农机产品才能被市场和用户所认可，才能有强大的生命力。

　　据资料显示，欧美等发达国家的农机产业都经历了从低级阶段向高级阶段的发展历程，这个过程中企业和品牌消亡、整合和兼并屡见不鲜，经过几轮洗牌，形成了JOHN DEERE、AGCO、CLAAS等十余家大型企业；亚洲农机化程度较高的日本和韩国，也是经过整合，形成了久保田、乐星等约10家企业的格局；而反观国内农机制造领域，如大中拖制造企业超过180家，玉米收获机制造企业有70多家，水稻联合收获机制造企业60多家，旋耕机生产企业超过190家，就连粮食烘干机和植保无人机制造企业均超过乐星旋耕机座椅配件300家，这种格局势必会在市场竞争中整合与改变，优胜劣汰是恒久法则。

　　让自己变强大，就必须倾力培养属于自己的核心技术和核心产品，实际上，具备核心竞争优势的企业却在少数。在国内大中拖制造领域，部件由供应商制造、整机由主机厂总装的供应链合作模式成为了发展主流，这种模式既成就了一线品牌的规模扩张和快速成长，同时也造就了产品同质化的复制、模仿和抄袭，目前国内二三线大中拖品牌绝大多数出现在一线品牌制造驻地周围，借助一线品牌开发形成的社会成熟资源进行着快速扩张，以低价格冲击市场，抢占和挤压一线品牌的市场份额，取得了出乎意料的业绩。与此同时，产业队伍专业性不足也影响了农机产品的装配品质，据统计，我国现在有4亿多产业工人，其中2.4亿是农民工，超过一半比例，足以表明，现阶段我国产业工人的整体专业技术水平较低，与不断进步的工业制造产业匹配度不足，农机产业队伍专业性不强的弊端尤为突出。

　　在如此背景下，部分小微农机企业为走捷径，以其他品牌产品为模仿对象，在产品组装过程中所使用的部件东拼西凑，最终换来的结果必定是“形似，而实际效能天壤之别”，所以，此行，当戒！

　　许久以来，我国内工业制造领域逐步积累形成了成本优势、规模优势、制度优势三大优势，而现在，这些优势基本上丧失了，我们必须加大创新，创造新的能力、新的工具、新的商业模式，才能实现可持续进步。

　　话题回到农机行业，在很多经营者人眼里，农机企业转型，就是要抛弃传统产品制造，什么产品好卖就做什么，什么产品利润高就生产什么，什么是爆品就朝着什么方向挤……对这种认识不能够全盘否定，但是，应对市场变化实现转型升级，每个企业都必须结合自身实际量力而行！比如，大中拖领域，超大马力拖拉机国产化是“大蛋糕”，但是不是每个企业能吃得到的，要靠真真正正的实力和持之以恒的创新研发，因此，相对于某些规模实力强大的大中拖等农机企业而言，可以有选择性地丰富产品资源，向着高精尖、利润丰厚的产业领域多倾斜些力量，通过产业结构调整应对传统和新兴产业之间的再平衡；而不具备相应实力的一般性企业，则不能够盲目跟风，更不能够轻率抛弃自身优势领域，而是要审时度势，培育和提升具有专属特征的核心竞争力，不盲目、不浮躁、不空炒概念、不投机取巧，而是不断进步提升、不断创新，把自身的长板做到最长。

　　在这个充满了颠覆和创新的时代里，农机产业面临着自我革新和不断突破的恒久命题，不管怎样，脚踏实地、精耕细作、追求卓越的实体业务经营本质不能变，唯此，才有机会创造出传统产业里“不传统”的经营模式来。切不可落入“天南地北、胡吹海侃”的误区里。

　　疫情形势下，拉长了用户的购买周期，企业经营者对于市场期望更加迫切，急功近利心态和做法随处可见。许久以来，为数不少的农机企业在新产品试制和批量投放环节不严肃、不严谨，少数企业甚至把未进行实验论证和状态确定、仍处于概念开发的产品直接投放市场，作为正常商品销售给用户，把市场当作了“实验场”，把用户当成为了“实验员”。出现这种现象的主要症结是企业经营者功利主义和机会主义心理严重所致。

　　按照正常的工业制造逻辑，新产品投放是一个严谨并且需要PDCA周期循环的过程，一般说来，新产品从概念开发到批量投放，必须经产品试制、实验验证、技术完善、设计改进、工艺固化、反复实验、改进调整、初步定型、小批试制、市场验证、优化完善、状态固化、批量制造等一系列反复的过程，一般来看，实力企业新产品从开发出来到反复验证、完善直到成熟，最起码也需要2—3年时间，甚至周期更长。纵观全球机械制造，国际成功企业都具有深厚的专属制造文化底蕴，都是奔着做世界顶尖产品、打造百年企业的目标去做事的，比如John Deere，其拖拉机新品推出至少需要3年时间，充分进行市场作业验证，反复进行整改完善，保证了产品批量化的品质及作业可靠性，确保推出一款成功一款，之所以能够成为世界农机“老大”，得益于其对产品负责、对用户负责、对品牌负责的理念，得益于其持之以恒以及创新精神，购买这些品牌，用户放心，因为大家清楚，在新产品没有成熟之前，他们是不会把它们交给市场的。

　　在今天乃至今后的市场环境下，以急功近利的态度做产品必将被用户所抛弃。农机产业要升级，每一个企业都要以负责任的姿态做好每一个产品，决不能在已经跑偏了的“把市场当作实验场”误区里出不来。

　　归根结底，产品创新是一个永无止境的过程，需要持之以恒、持续改进，尤其是大中拖等传统农机产业，不创新，就只能挤在同质化的“独木桥”上，拼个你死我活。同时，创新的过程是无比艰辛、无比困苦也是无比荣耀的，只要选择走正确的路径，坚守初心，不急功近利，不入歧途、不乐星旋耕机座椅配件进误区，必将取得圆满结果，大家共同乐星旋耕机座椅配件努力吧！

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乐星旋耕机座椅配件：明年，很多小企业可能就没有明年了 看看中

• 国三产品反正是要推行的，晚推还不如早推，即使眼前经济指标受到影响，企业长远发展更重要。

• 从某种程度上，一拖自己先行大胆配套“东方红”国三柴油机，等于也给其他同行做了示范试验的广告：“我自己都用没问题了，你们就放心大胆地配‘东方红’柴油机吧。”

• 正式大规模推开的第一年，国三发动机服务极为关键，也是行业人士最为担心的问题。

• 今年，很多小企业不敢投放国三产品、为了保证眼前利益仍在大赚国二产品钱。随着国二排放红线的到来，明年，这些仍靠国二产品生存的小企业可能就没有明年了。

看到东方红国三动力拖拉机在安徽阜阳销量超过总销量的8成，中国一拖分管销售工作的副总王克俊一颗悬着的一心终于落了地。

阜阳是个农业大市，也是一拖产品的销售重镇，当地很多农民对东方红拖拉机情有独钟。今年上半年，东方红大中拖在当地及周边已经销售1500台，值提一提的是配国三发动机的已经销售1200多台。

“此前我们有些担心，害怕国三产品农民不太接受，后来的情况有些出乎我们的预料。”王克俊说。

一拖副总王克俊

7月2日，由农业部农业机械化技术开发推广总站和中国一拖集团有限公司共同主办，安徽省农业机械技术推广总站协办，阜阳惠鑫农机有限公司承办的“2016国三农机产品推进应用活动”在安徽阜阳召开。农业部农机推广总站、中国农机化协会、中国农机工业协会乐星旋耕机座椅配件，安徽、河南、河北、山东、陕西、江苏等省农机部门领导和一拖部分经销商、用户参加了相关活动。这次活动的目的是推进国三产品在农机行业的推广和应用。活动期间，一拖在现场举办了国三产品展示会，200多名观众和用户纷纷咨询与驾乘，有用户现场一举订购了27台东方红国三大拖。

“刚开始购买东方红国三拖拉机时，非常担心发生质量问题，现在麦收作业基本结束了，经过旋耕、秸秆还田、播种的作业考验，拖拉机质量稳定，也很省油，开着还省劲，我非常满意。”安徽蒙城县用户刘建说。

果断切换升级国三

今年是农机产品国二升国三的过渡期，12月1日将是国二产品禁止销售的大限。尽管应农机行业特别是一些库存大的企业呼声，环保部在今年初将农机行业的国二升国三期限推迟到了12月1日，但是这也只是将阵痛期相对延迟了。今年推不推国三、如何推，对于很多企业来说是个两难命题。如果主推国三产品的话，由于国三成本上升，给企业经营带来成本上升的压力不说，销售上也面临着用户是否接受的问题。由于今年国家农机补贴标准对国二、国三产品并不加以区分，加上国三由于使用成本上升、服务难度加大等，很多企业担心农民不接受。对于企业来说，首先要保住今年的效益。麻烦在于，如果今年不力推国三产品，那么明年再推起来，可能就有些晚。再者如果别的企业主推国三、你推不推？

而这对于一拖这样的大企业和上市公司，更是难以抉择。企业决策直接关系到数万职工的生计，上级对高管的考核指标也如影随形。且万一国三产品推行不太顺利，将直接影响上市公司报表和股价。最终，经过多方调研和详细分析，一拖管理层最终下定了决心在今年就提前大力布局国三市场――国三产品反正是要推行的，晚推还不如早推，即使眼前经济指标受到影响，企业长远发展更重要。

与此同时，对于一拖这样的大企业，企业干什么、如何干，行业都盯着。环保部出台排放升级规定之初，一拖就高度重视，提早布局。据一拖市场部部长寇海峰介绍，从今年4月初，一拖就按环保部早先未改的规定，及时大力推出了国三拖拉机产品。此外，农机产品和农作物有极强的季节性特点，对于大多数农机品种，企业国三产品只剩下一个作业季的试验期了。如果今年再不提前验证，到明年大限红线来临，企业就更加被动。

对于一拖来说，有个非常便利的优势，旗下的东方红柴油机不但是自己配套，还是全国很多知名主机厂的动力供应商，其在2015年已经开始配合非道路主机制造企业，实施国三产品升级，目前功率覆盖55－270马力400余种国三柴油机产品，已经大批量配套全国农机、工程机械主要制造企业，像约翰迪尔、韩国乐星、道依茨法尔、盐拖马恒达、东风农机、中联重机、江苏沃得、洛阳中收、山东金亿、中农博远、山东巨明等知名拖拉机和收获机企业都是其合作伙伴。

还有很重要的一点是，从某种程度上，一拖自己先行大胆配套“东方红”国三柴油机，等于也给其他同行做了示范试验的广告：“我自己都用没问题了，你们就放心大胆地配‘东方红’柴油机吧。”

技术服务充分准备

作为国内最大和专业的拖拉机的制造企业，一拖的技术实力无需赘言。作为行业标准制订者之一，中国拖拉机标准化技术委员会秘书处设在一拖，公司参与制订和修订的国家标准、行业标准达290余项，拥有技术人员1900余人，有效专利840余项。

目前一拖国三产品研发已经经历了5个阶段。早在2005年公司即启动欧ⅢA（即国三）的研发准备，采取“先电控单体泵燃油系统，后电控转子泵、高压共轨燃油系统”研发思路。2009年、2012年分别完成电控单体泵路线和电控转子泵路线的研发，2014年完成具有自主知识产权的ECU、电控EGR阀的研发。根据2014年5月16日国家发布的非道路国三标准及指导意见，东方红柴油机结合实际测试数据，同时根据农机市场的油品、滤清器、用户保养等因素，采取了“电控单体泵路线为主、电控转子泵路线和高压共轨路线为辅”的技术路线。

精良的设备是产品试制、试验、生产的基础保证。由于国三电控系统对柴油机本身零部件精度、装配精度、试验精度等提出较高要求，因此一拖从2011年就开始对柴油机装配线、试验台、关键零部件加工等设备进行了升级改造，期间累计投资近6亿元。技改完毕后，一拖完全具备了保质、保量生产国三柴油机的硬件条件，国三柴油机年生产能力达到30万台。目前，东方红国三柴油机拥有电控单体泵、电控转子泵、高压共轨3个技术平台，包括LR、YT、YM、YD四大产品系列，400余种机型已经获得国家环保部的国三型式认可证书。不同的技术平台、结构型式的组合，完全可以满足拖拉机、谷物收获机、玉米收获机、工程机械、发电机组等非道路主机的配套。

当然，一流品质还需充分的试验条件。一拖NVH和高低温测试中心采用国际尖端设备，可进行发动机振动测试，噪声测试并可进行振源定位和声源定位，以及-40℃低温和+50℃高温试验。通过严格的厂内试验程序和丰富、充分的试验手段，缩短了整机研发的过程，保证了东方红拖拉机的整机产品的性能。在田间试验方面，一拖国三拖拉机产品分别经历水田、旱田、热带、低温等不同区域、不同作业的田间试验，在试验中不断优化提升。截至2015年12月，一拖已经完成全系列拖拉机产品的500小时田间试验，充分具备量产条件。直至目前，一拖拖拉机整机产品试验仍在持续，田间可靠性试验已完成1500小时。

正式大规模推开的第一年，国三发动机服务极为关键，也是行业人士最为担心的问题。因此，一拖集团和柴油机公司可谓不惜血本，提前构建服务资源保障体系，对现有服务网络进行整合优化，增加具有国三机服务能力的服务站数量；成立由技术中心、专业厂、营销中心、柴油机公司等部门组成的技术专家组，作为国三服务的技术支撑，保证用户的相关咨询，使国三机故障能够得到快速解答和排除。据透露，一拖已经完成1500余家服务站6900多人的国三拖拉机和柴油机故障检测和排除的培训，发放了培训合格证书。此外，公司大力添置和优化通讯设备和国三故障诊断设备，故障诊断仪、手提电脑等硬件全部添置到位。

在配件支撑体系方面，一拖集团公司及柴油机服务网络实现配件销售并网，提升国三配件社会保有量，强化配件的有效供给；加大全国配件中心库国三配件保有量，储备柴油机主机和非常用件，支撑服务及时性；产品零部件图册和EPC配件管理系统提供全方位支持，便捷配件查询、订单报送、区域调配、物资配送等环节。

过渡期赢得先机

作为国内最大的拖拉机制造商，一拖2015年大中拖销量达7.7万台，市场份额20%以上。而其柴油机也以近18万台的配套量成为国内农机领域第一动力供应商。

东方红国三拖拉机在2015年10月批量上市，一拖也是国内最早批量推广国三产品农机企业。今年以来，基于充分的售前准备和推广活动，东方红国三大中轮拖销量在行业内遥遥领先，1－5月累计销售超1.65万台。

目前，东方红国三大中拖以其功率强劲、档位多、驾驶方便、质量可靠、故障少、服务及时周到，受到了广大用户的认可和喜爱。阜阳振宏农机专业合作社今年购买了7台100马力东方红国三大轮拖，经销商专门进行了专项培训和强制保养。农忙时节，国三拖拉机及其配套农机具主要进行粉碎麦秸、旋耕、播种等作业，国三大轮拖上半年平均作业面积700亩左右，扣除人工费、油料费等成本，大轮拖平均纯收入2万元以上。此间，一拖派出的现场服务作业车、服务人员就驻扎在当地经销商处。合作社社长刘怀红告诉记者，东方红国三拖拉机质量可靠，使用中基本没有出现故障。

行业人士预计，国二升国三将成为今明两年农机市场的一道分水岭。到今年12月前这段短暂的时间窗内，对于农机行业是一场非常紧迫的战役。当然，国二到国三的切换，对农机企业既是机遇也是挑战。产品升级对于有些农机企业来说是道坎，对有些乐星旋耕机座椅配件企业来说却是机遇、是行业竞争位次超越其他企业的机会。行业也将迎来新的洗牌节点，高度重视、提前行动、国二升级国三比较顺利的企业，将在新一轮市场竞争中赢得主动。即便你企业再大、实力再强，如果在这一轮产品升级大战中落后，那么本来在你后面的企业将攫取到更高的市场份额，回头再战，困难程度就增加了许多。

无论对于农机行业还是个体的农机企业，国二升国三都是一场输不起的战争。对于企业的意义不言自明，而对于行业来说，如果不能顺利度过这个阶段，毫无疑问会影响国内农机化事业的发展，也让外资农机企业赢得更多主动权。我们知道，对于本身早就经过试验阶段、早就达到欧美排放标准的约翰迪尔、爱科、久保田等企业来说，配备国三对他们是“小菜一碟”，只不过增加了些产品成本。

随着产品的可靠性等指标得到验证和服务网络的不断加强，王克俊对明年的东方红拖拉机乐星旋耕机座椅配件充满了信心。今年，很多小企业不敢投放国三产品、为了保证眼前利益仍在大赚国二产品钱。随着国二排放红线的到来，明年，这些仍靠国二产品生存的小企业可能就没有明年了。

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