2014-12-18
（一）农机基础知识15问
16、农业机械是怎样分类的？
答：目前，我县农民购置补贴机具最多的是联合收割机和拖拉机，因此，在一部分人的头脑中，认为农业机械只是指拖拉机、收割机，其实这种理解是不全面的，拖拉机、收割机仅仅是农业机械中的两种。那么农业机械包括哪些机械呢，按照我们现在的情况，农业机械应包括十二大类机械。
一是农田基本建设机械：主要包括推土机、平地机、铲运机、筑埂机等。
二是土壤耕作机械：主要包括水田耕整机、铧式犁、圆盘犁、各种耙和旋耕机等。
三是播种、栽植和施肥机械：主要包括谷物联合播种机、插秧机、栽植机、中耕机等。
四是农田排灌机械：主要包括离心式水泵、深井泵、喷灌泵和潜水泵等。
五是植物保护机械：主要包括机动喷粉弥雾机、手动喷雾器、手摇喷粉器和超低量喷雾机等。
六是收获脱粒机械：主要包括小型收割机、联合收割机和脱粒机等。
七是干燥烘干机械：主要是烘干机。
八是农副产品加工机械：主要包括碾米机、磨粉机、榨油机、粮食加工设备等。
九是农业运输机械：主要包括农用汽车、农用小四轮、装载机、拖拉机和农用挂车等。
十是畜牧和饲料加工机械：主要包括割草机、搂草机、垛草机、铡草机和饲料粉碎机等。
十一是渔业机械：主要包括机动渔船、捕捞机械、增氧机等。
十二是林业机械：主要包括打洞机、锯板机和伐木机械等。
17、怎样选购农机产品？
答：选购质量好的农机产品要注意以下四个方面：
一是察看随机文件资料是否齐全。主要是说明书和产品合格证，说明书应详细介绍农机产品构造、工作原理、使用保养和三包服务（保修卡）等项内容；机身的显著位置贴有菱形的农机推广许可证证章；机身上应用名牌标志，内容包括农机的主要参数、生产厂家名称、地址、执行标准代号和生产许可证编号。
二是认真观察农机产品的外观情况。主要是从垂直和水平两个角度观察整台机器有无变形，整机外观有没有缺漆，严重划痕、鼓泡等现象，金属材料必须涂以防锈漆作底漆，机器覆盖件、钣金件应平整光滑等。
三是详细检查机器装配情况。检查农机各处零部件是否完整无损、无误，是否安装规范。所有非调整螺钉、螺栓、螺母都应准确拧紧，并按规定的锁紧办法锁紧，严禁用铁丝或铁钉代替开口销等。农机的所有转动、传动和操作装置必须运转灵活，无卡带。要有可靠的安全保护装置。凡是对使用人人身安全有可能产生危害的部件，都应设有安全保护装置。在易发事故的部位，必须有永久性的警示性标志。
四是要进行开机试验。特别是拖拉机、联合收割机、农用车等运输机械要通过试验，了解机动性能是否良好，发动机工作时是否运转平稳，燃烧情况和发动机声音是否正常，方向、刹车、油门等是否灵敏可靠，高速运转的农用机械（脱粒机、粉碎机等）要特别注意机器滚筒的平衡情况，带有压力容器的机器（机动喷雾机等）应通过试验，了解它的液泵压力是否能达到规定值，安全阀作用是否正常，管道与接头之间是否有泄漏等等。
18、正确的驾驶姿势应是怎样的？
答：正解的驾驶姿势是：身体对正方向盘坐稳（座位高低和靠背的前后要根据自己的身材适当调整），靠住后靠背，胸部挺起，两手分别握住方向盘左右两侧，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，两脚分别放在离合器踏板旁和加速踏板（油门）上。
19、柴油机由哪几部分组成？
答：柴油机是内燃机的一种。它是由机体组件、曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给和调节系统、润滑系统、冷却系统、起动系统组成。
20、柴油机怎样节省燃油？
答：⑴提高柴油机冷却水温度：柴油机的正常水温65-95℃，而多数机器的水温低于50℃，这样一来，就使得柴油不能完全燃烧，而且机油粘度加大，零件运行磨损阻力增加，致使油耗增加；⑵保证最佳供油提前角：柴油机使用一段时间后，由于柱塞件与喷油泵传动件的磨损，供油提前角就会减小，造成供油时间过晚，油耗量大。想要节油，应保证最佳供油提前角。⑶保持机器不漏油：柴油机常因输油管接头平面不平，垫片变形或损坏而漏油。解决这种问题的办法：一是将垫片涂上气门砂，放在玻璃板上磨平，校正油管接头；二是增设柴油回收装置，如采用自行车条帽代替空芯螺丝，焊在油箱上。此外，也可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝相连接，让回油注入油箱。⑷搞好油料净化：柴油机有一半以上的故障出在供油系统上，排除方法：一是将购买的柴油沉淀2-4天再用，这样可沉淀出柴油所含杂质的91％-98％；二是如现买现用柴油，可在柴油机的油箱加口滤网处放上两层绸子布，即可滤去直径在0.001毫米以上的杂质。⑸改变“大马拉小车”的配套现象：典型的如“大机器带小水泵”现象，这也是浪费动力、增加油耗的原因之一。在现有设备不变的情况下，适当加大柴油机的皮带轮，以提高水泵转速，使流量、扬程与轴功率同时增加，能达到节能省油的目的。⑹调整喷油压力：195型柴油机的喷油压力为12兆帕左右，据检测，当保持压力低于10兆帕时，柴油消耗量每千瓦时上升10-20克。为保持喷油器正常的喷油压力，要定期对喷油器进行调整。农村一般无喷油器校验设备，可直接在喷油泵上用比较法检查与调整。
21、耕整机有哪几种？各有哪些优缺点？
答：耕整机按行走轮分为独轮和双轮两种。双轮耕整机又分为乘坐式和步耕式两种。
铧式犁：通过对土壤的耕翻，使土壤松、碎，覆盖残茬，消灭杂草和病虫害，提高土壤有机质含量，改善土壤机构，增加土壤肥力，为作物播种创造良好条件。
旋耕机：作业质量好，对拖拉机牵引力需求小，工作效率高，总功率较大，耕深较浅，旋耕机的碎土、混土能力较强，是一种既可用于旱地又可用于水田的耕整地机械，应用较为广泛。
圆盘犁：覆盖性能好，牵引力较小，适应能力强，总功率较小，沟底不平。
22、插秧机的工作原理是什么？
答：插秧机在工作时由发动机分别将动力传递给曲柄连杆式插秧机构和送秧机构。在两机构的相互配合下，插秧机构的秧爪（秧针）插入秧块抓取秧苗，并将其取出下移。当移至设定的插秧深度时，由插秧机构中的插植叉将秧苗从秧爪（秧针）上压下，完成一个插秧过程。同时，通过液压系统，自动调节行走轮与秧船的相对位置，从而确保在大田不平时使插秧深度基本一致。
23、机油在发动机的工作中有哪几方面的作用？
答：机油主要是用来润滑零件的摩擦表面，减少摩擦和磨损。随着润滑油的不断供给，还会带来以下几个功用：⑴带走摩擦所产生的热量，冷却零件表面；⑵冲洗零件表面，带走金属磨屑和杂质，进一步减少磨损；⑶在某些运动机件，如活塞环与气缸壁之间形成油膜，加强了密封作用，减少了燃烧气体的漏损；⑷在零件表面上覆有一层油膜，隔绝了空气，防止了零件的氧化腐蚀。
24、离合器的功用是什么？
答：接合时，将发动机的动力传给变速器；分离时，切断发动机与变速器的动力。通过离合器的接合与分离，使拖拉机平稳无冲击的起步、停车和变速（换档）。
是分离或结合发动机曲轴传递给底盘传动系和后功率输出轴传动的动力。当传动系超负荷时，离合器打滑，起保护传动件的作用。
25、制动器的作用是什么？
答：制动器的功用是人为地给拖拉机施加阻力，使拖拉机在行驶中减速、停车、单边制动协助转向及安全可靠悬挂农具。
26、拖拉机为什么不允许超载行驶？
答：⑴车辆超载，轮胎负荷过大，变形增大，容易由胎侧较薄处发生爆破。⑵车辆超载，钢板弹簧负荷过大，使钢板的耐疲劳强度降低而容易损坏。⑶车辆超载，会引起车架变形，铆钉松动甚至断裂，从而改变各总成的相对位置，加速各种机件的磨损，使车辆的正常工作遭到破坏。⑷会严重影响车辆性能，特别是转向和制动，超载后转向沉重，制动效能显著下降，对安全行车危害极大。
27、拖拉机为什么不能空档滑行？
答：当拖拉机在坡道上空档滑行时，驱动轮不受发动机牵制，车速将越来越快，如果这时遇到障碍、转弯情况需要停车或减速时，往往无法挂上档或及时减速停车，结果容易造成重大事故。
28、拖拉机溜坡发动有什么害处？
答：⑴溜坡发动必然要挂高速档，对发动机就不能进行预热，机车只好处于低温下高速行驶。这样就会加快各部件的严重磨损，特别是冬季更为严重。⑵溜坡发动得不到良好的润滑，各部运转零件将会严重磨损。⑶溜坡发动后，往往要急刹车，这样也容易引起制动机构的严重磨损。
29、为什么驾驶操作人员疲劳容易发生事故？
答：拖拉机驾驶员驾驶能力，取决于驾驶员的目测和判断能力，以及动作反应的快慢、注意力和操作的准确性。其中疲劳是驾驶能力降低的一个主要原因。疲劳是一种复杂的现象，是驾驶员的体力、神智和情绪变差的综合表现。疲劳情况下操作，准确性下降，操作的技巧变差，动作协调遭到破坏，易使事故发生。尤其是长途或夜间行车，如果驾驶室通风不良，车灯昏暗等更会倦意顿起，造成操纵失控而发生事故。
30、为什么说“十次肇事九次快”？
答：“十次肇事九次快”，是从长期实践中总结出来的一条血的教训。这是因为，高速行驶会使驾驶员：⑴不容易全面、正确地感知车内外的变化。⑵对事物的大、小、动、静等感知不良。⑶对自己的车速和对行人、来车的速度判断不准。⑷容易造成疲劳状态。⑸给注意力的转移带来困难，造成思维判断赶不上情况的变化。⑹影响操作反应的及时性和准确性。
（二）农机操作知识23问
31、拖拉机起动时应注意哪些事项？
答：⑴发动机起动时应注意每次使用起动机时间不应过长（一般为５－１０秒钟左右），两次使用起动机间隔时间不得少于１５秒钟；
⑵起动时拉紧手制动器，变速杆放在空档位置，同时将离合器踏板完全踏下，以减轻起动机的负荷；
⑶起动后不应猛踏加速踏板，应让发动机怠速运转升温，发动机达到５０－６０℃时，即可起步。
⑷发动机起动后应采用怠速空转预热，待冷却水温升至40℃时方可起步；
⑸在拖拉机起步时，首先，要看清车前、后、左、右，是否有人员或障碍物，只有当确认无任何安全隐患时，打开转向灯或鸣笛示警，松开驻车操纵杆（手刹）后才能起步行驶。
⑹起步时应适当加大供油量（油门），缓慢接合离合器；
⑺待冷却水温升至60℃以上时，方可带负荷作业；
⑻在田间作业时，拖拉机所挂接农机具入土时会产生一定的耕作阻力，尤其是铧式犁耕地作业时阻力非常大，当彻底松开离合器踏板后，一定要加大油门，以免农机具入土后因拖拉机牵引不动农机具而造成发动机熄火停车。
32、拖拉机及农用动力机起动时应遵守哪些规定？
答：⑴检查有无润滑油和燃油；⑵检查变速杆是否置于空档位置；⑶检查有无冷却水。严禁无冷却水起动。严冬季节起动前大量加沸水，应先加７０℃左右温水预热；⑷不准用明火烤车；⑸手摇起动要握紧摇把，发动机起动后，应立即取出摇把；⑹使用汽油机起动时，绳索不准绕在手上，身后不准站人，人体应避开起动轮回转面，起动机空转时间不准超过５分钟，满负荷时间不得超过１５分钟；⑺使用电动机启动时，每次起动工作时间不得超过１０秒，一次不能起动时，应间歇２－３分钟再起动。严禁用金属件直接搭火起动；⑻主机起动后，应低速运转，注意倾听各部有无异常声音，观察机油压力，并检查有无漏水、漏油、漏气等现象；⑼拖拉机不准用牵引、溜坡方式起动。如遇特殊情况，应急使用时，牵引车与被牵引车之间必须刚性连接，有足够的安全距离，并有安全应急措施。
33、冬季起动柴油机的禁忌有哪些？
答：⑴忌无冷却水起动（水冷式柴油机）。⑵忌加入沸腾的开水。⑶忌拉车起动。⑷忌用明火烤油底壳。⑸忌直接将机油加入气缸。⑹忌直接将汽油灌入进气管。⑺忌刚起动就高速运转。⑻忌不按季节换润滑油和燃油。⑼忌长时间使用电热塞。
34、冬季应怎样起动柴油机？
答：冬季气温较低，柴油机起动较困难，这时可采取以下方法：⑴手摇起动柴油机：可先将油底壳的润滑油用炭火加温，用60℃左右的热水加入水箱，以提高柴油机的温度，用手摇转柴油机数圈，使柴油机各运动零部件得到润滑，使用冬季润滑油和冬季低凝点柴油，然后起动柴油机就容易多了。⑵电起动柴油机：用电起动机带动柴油机起动时，先将减压杆放到减压位置，然后将起动杆开关旋到“预热”位置预热10分钟，再旋到“起动”位置，约5分钟除去减压，柴油机起动后，立即将起动开关旋回原位，如一次起动不了，应间隔2－3分钟再起动。再起动不了，应查明原因。
35、如何延长柴油机的使用寿命？
答：要延长柴油机的使用寿命，须做好柴油机使用中的磨、足、净、紧、调、用。
磨：认真磨合柴油机。机手必须按说明书中的试运转规程完成磨合期，按章操作，否则易造成柴油机“未老先衰”。
足：柴油机所需要的柴油、机油、空气和水的供应要充足、及时。
净：柴油机所需要的油、水、空气以及机器内部和外部必须保持清洁。
紧：柴油机螺纹连接的松紧度要适当。重要部位的螺栓要经常检查，发现松动应按各部位的规定力矩拧紧。
调：各调整部位要及时、正确调整，保证柴油机技术状态良好。
用：机手要正确熟练掌握使用柴油机，执行维护保养制度，遵守各项安全操作规程，密切监视柴油机工作状况。
36、怎样用简便方法检查柴油机气缸密封性能？
答：在没有气缸压力表的情况下，可用下列简便方法检查。以手扶拖拉机为例：
将变速杆放入空档，油门放在停油位置，把离合制动手柄拉到制动位置，用三角木和石块垫住轮胎。用起动手摇柄摇转发动机曲轴，进入到压缩行程，再继续加力摇转曲轴，若感到后半行程对起动手摇柄产生很强的反转力或冲击，有摇不转的现象，说明气缸密封性良好。若在压缩行程加力时，感到压缩阻力增强，但可以继续摇转，能克服压缩阻力，越过压缩上止点，说明密封性能差。
37、耕地机械作业的农业技术要求是什么？
答：⑴应保证达到规定耕深，且耕深一致。一般水田犁耕深应达到12-16厘米，水田旋耕深应达到10-16厘米，耕深不均匀性的最大允许限度为5%。旱地耕作深度一般不少于16厘米。⑵翻垡良好，覆盖严密，无立垡、回垡现象，耕后地表平整，植被覆盖率在85%以上⑶秋耕水田要求翻垡整齐，断条尺寸小，耕后土垡架空便于晒垡。⑷不漏耕，不重耕，田边地头整齐，三角地头小。
■适时耕翻，不误农时。
■耕深适宜，保持一致。
■翻垡覆盖性良好。要求翻垡完整，耕后不出现回垡、立垡现象。
■耕后土壤应疏松破碎，以利于蓄水保肥。
■不重耕，不漏耕，沟底平整。
38、整地机械作业的农业技术要求是什么？
答：⑴水田要求表土泥烂如浆，达到上糊下松。旱地要求表土细碎，下层疏松。⑵地表平整，田面平坦无垄沟。⑶不漏耙，不重耙。⑷能搅混土壤和肥料，覆盖保肥，耙后水面无浮物。
39、旋耕作业应注意哪些操作事项？
答：⑴旋耕作业时，一般旱地使用低速1、2档前进速度，犁刀轴以采用低转速为宜；水田作业可用低速2、3档前进速度，犁刀轴以先用高速为宜。耕坚硬土地，拖拉机应使用低速，犁刀轴选用高转速。⑵田间转向时，应将旋耕刀抬出土。清理旋耕机上缠草时，必须先使动力脱开，发动机熄火后，停车清理。⑶过田埂、沟渠时，应切断动力停止旋耕机的旋转，并握紧手拖扶手，防止后部上抬和旋耕刀伤人。⑷旋耕作业时，一旦发现泥水进入犁刀传动箱内，应立即停止作业，排除故障，更换损坏件。否则，会引起链轮、链条、轴承加速磨损和损坏，甚至断裂。⑸道路上转移时，应将旋耕机变速杆放在“离”的位置，停止犁刀轴旋转，并摇下尾轮，以抬起旋耕机，避免旋耕机碰撞地面。
40、独轮耕整机应注意哪些安全事项？
答：⑴作业中，发现有不正常的响声或不能有效地工作时，应立即停车、停机检查排除，以免损坏机件。⑵各活动部位应经常加注润滑油，定期检查传动箱内润滑油情况。⑶过田埂时，必须注意安全。如果田埂较高，应将动力熄火，将机器抬过田埂，禁止开着耕整机冲过田埂。⑷陷车时，禁止人站在机头前面抬或拖机头，以免伤人。⑸禁止机器在公路上或田间道路上带拖板行走，以免损坏大拖板、小拖板和驱动轮。
41、插秧机发动机起动前应做哪些准备？
答：⑴检查发动机油底壳中的机油是否合适。⑵检查齿轮箱中的齿轮油是否合适。⑶检查驱动轮链轮箱中的齿轮油是否合适。⑷对各旋转、活动部位注油润滑。⑸检查发动机油箱中的汽油是否充足。
42、怎样起动插秧机的发动机？
答：当检查完各部分油位及做完各部件润滑保养后，即可进行发动机起动，方法如下：⑴将起动发动机的电气开关拨到“ON”位置。⑵将节气门手柄拉到“一定”的位置，天气冷时“全闭”，天气热时“全开”。⑶将油门手柄旋到1/2位置。⑷将主离合器手柄、插秧离合手柄、液压操作手柄各自拨到“断开”、“下降”的位置上。变速杆拨到“中立”位置。⑸将燃油滤清杯上的燃油开关拧到“ON”位置。⑹以正确的姿势拉反冲式起动手柄，发动机即可起动。
43、联合收割机作业时应注意哪些安全事项？
答：⑴收割机作业前，须对道路、田间进行勘查，对危险路段和障碍物应设明显的标记。
⑵对收割机进行保养、检修、排除故障时，必须切断动力或在发动机熄火后进行，切割器和滚筒同时堵塞或发生故障时，严禁同时清理或排除，在清理切割器时严禁转动滚筒。
⑶在收割台下进行机械保养或检修时，须提升收割台，并用安全托架或垫块支撑稳固。
⑷卸粮时，人不准进入粮仓，不准用铁器等工具伸入粮仓，接粮人员手不准伸入出粮口。
⑸收割机带秸秆粉碎装置作业时，须确认刀片安装可靠，作业时严禁在收割机后站人。
⑹长距离转移地块或跨区作业前，须卸完粮仓内的谷物，将收割台提升到最高位置予以锁定，不准用集草箱搬运货物。
⑺收割机械要备有灭火器及灭火用具，夜间保养机械或加燃油时不准用明火照明。
44、拖拉机使用中应注意的几种操作是什么？
答：随着农村经济的不断发展繁荣，广大乡村大中型拖拉机逐渐增多，了解掌握拖拉机正确使用的知识，对提 旋耕机旋地一般用什么车速高拖拉机使用效益，减少故障具有重要的意义。
⑴严禁行车时不装空气滤清器。发动机在运行过程中要吸收新鲜空气，排除废气。如不装空气滤清器，作业时空气中大量灰尘被发动机吸入气缸，会加速发动机的磨损，降低发动机的功率。
⑵禁止起步猛抬离合器。应缓慢地松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶。否则，会造成对离合器总成及传动件的冲击，甚至损坏。
⑶拖拉机严禁挂空档或踏下离合器滑行下坡。
⑷拖拉机的换挡及工作速度选择。正确选择拖拉机工作速度，不但可以获得最佳生产率和经济性，并可以延长拖拉机使用寿命。拖拉机工作时，不应经常超负荷，要使发动机具有一定的功率储备。拖拉机田间工作速度的选择应使发动机处于80％左右负荷下工作为宜。
⑸一般情况下，应先减小发动机油门，再踩下主离合器踏板，然后逐渐踩下行驶制动器操纵踏板，使拖拉机平稳停住。紧急制动时，应同时踩下主离合器踏板和行驶制动器操纵踏板。行进中，不允许驾驶员将脚放在制动器踏板或离合器踏板上。特别提醒：拖拉机在道路上行驶时，一定要把左右制动器踏板联锁起来。拖拉机在坡上停车时，应等发动机熄火后，在松开行驶制动踏板前先挂上档，上坡时挂前进档，下坡时挂倒挡。
⑹当拖拉机进行田间重负荷作业或在潮湿松软土壤上作业时，通常挂接前驱动桥工作，实现四轮驱动作业。拖拉机在硬路面作一般的运输作业时，不允许接合前驱动桥，否则将会引起前轮早期磨损。
45、应用发动机制动应怎样操作？
答：减小油门，使发动机低速运转，利用发动机的阻力作用减速。拖拉机在一定速度下，档位越低，阻力作用越大。在下坡时，特别是下陡坡，为了安全，应该用低速档小油门，严禁空档溜坡，否则车速会越来越快，以致失去控制。
46、什么情况下要进行联合制动？
答：下陡坡或又长又陡的坡时，应当挂低速档小油门，利用发动机的阻力作用，同时点踏制动器踏板，利用联合制动减速。
47、滑路上应怎样制动？
答：先减小油门，利用发动机阻力作用将车速减低，再分离离合器，然后缓缓地踩制动器，使拖拉机停止。在滑路上制动过急，会发生溜滑及横滑，甚至翻车。
48、紧急制动应怎样操作？
答：采用联合方法，迅速减小油门，急踩制动踏板，随即分离离合器。这种方法制动易损坏零件，非紧急情况不宜采用。
拖拉机在行驶时，遇有紧急情况时，右脚立即迅速收回并离开加速踏板（油门），迅速踩下制动器踏板；同时，左脚踩下离合器踏板，右手将主变速杆由行驶档换至空档位置，以达到短距离紧急停车的目的。
49、拖拉机在耕地时应注意什么？
答：⑴挂接农具时用低档小油门，并随时作好停车制动准备。⑵悬挂农具上不准站人。⑶拖带农具转移时，不准高速行驶和急转弯，必须低速慢行。⑷地头转弯时，一定要升起农具。⑸机车未停时，不准清理杂草。悬挂装置未锁定时，不准在农具下面进行工作。⑹当悬挂或牵引的农具宽度、长度较大时，行走和转向时要特别注意，不要顾头失尾。⑺过沟、过埂、下坡时要用低速小油门。⑻保证机手有足够的睡眠休息时间，不准在地头、田头睡觉。
50、拖拉机在场上作业应注意什么？
答：⑴驾驶员和所有作业人员一律不准吸烟，严禁将打火机带入场内。⑵起动用的汽油和使用的柴油、机油不得存放场内，确需存放的必须离开场地50米外。⑶拖拉机排气管应安装火星收集器或其他形式的安全罩。⑷除有关作业人员外，不许小孩、老人、残疾人和其他闲杂人员进入场地。⑸夜间作业必须灯光齐全。
1.主、副机应安装稳定、牢固可靠；
2.传送带应有防护罩或其它防护设施；
3.机车未熄火时，机手不得离开作业场所；
4.打场、脱粒、轧花等作业时，发动机排气管应安装火星收集器，场上应备有大型贮水罐、沙包、灭火器等消防器材；
5.向粉碎机、脱粒机喂入作物禾秆时，不准带手套。操作时，手不准伸过安全线。
51、拖拉机运输作业应注意什么？
答：⑴拖拉机和拖车的连接要安全可靠，并且必须安装保险链（或钢丝绳，拖车也要有制动装置。⑵方向盘要灵活，制动器要可靠，坚持出车前、行车中、收车后三检查。⑶严禁单边制动。⑷转弯时，由于拖车的行驶轨迹在拖拉机的轮辙内侧。因此，要照顾拖车能安全通过。⑸上坡时根据坡度和载重选择好适当的档位，及时换档上坡。⑹下坡时，除发动机本身制动外，还应根据车速的变化情况，经常利用制动器间歇制动来控制车速。⑺拖拉机调头时，应选择较宽较平的地段，保持良好的视线并随时准备采取有效的措施停车。
52、拖拉机通过泥泞道路应怎样驾驶？
答：拖拉机通过泥泞道路时，应选择泥泞较浅、路面较平实的地方或沿车辙行驶。一般用中速或低速档，使车辆保持足够的动力平稳通过，尽量避免中途换档和停车。转动方向盘角度要小，不可急转或转动角度过大。尽量不用制动器，禁止采取紧急制动，防止造成侧滑。
53、拖拉机通过上、下坡道应注意什么？
答：拖拉机通过上、下坡道时，⑴通过一般的坡道，上坡时可利用车辆行驶惯性冲坡，坡道长且陡或交通情况繁杂的路段不宜冲坡，应提前换入低速档，使车辆保持足够的动力。⑵下坡时应根据坡度情况，选择适当档位，利用发动机的牵阻作用，控制车速。尽量不要连续使用制动器，以防止温度高而失效。如果脚制动器失效，应立即换入低速档，利用发动机牵阻作用和手制动器停车。在一般措施失效的情况下，可操纵车辆向路边靠，利用天然障碍停车。⑶车辆上坡、下坡时，与前车距离要加大。
（三）农机常见故障原因及维护保养47问
54、柴油发动机“飞车”是什么症状？
答：柴油机工作中，转速突然升高，大大超过额定转速，柴油机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟，缩小油门后转速仍不降，控制部分失去作用，致使不少人胆颤心惊，这种现象称为“飞车”。
55、引起柴油发动机“飞车”是什么原因？
答：柴油机出现“飞车”故障的原因很多，，基本分为二类：一是燃油超供，二是蹿烧机油。两种飞车虽然都表现为柴油机超速运转，但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时，排气管冒黑烟，主要原因有：⑴柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最大供油位置。⑵油泵柱塞转动不灵，这是柴油机飞车的常见原因。⑶喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸，造成气缸燃烧过量。⑷喷油压力低，供给气缸燃油过量。⑸拉杆与调速器活动部分卡滞。⑹调速器调试不当。机油引起柴油机飞车时，排气管冒蓝烟。主要原因有：⑴空气滤清器中机油过多，被吸入过多。⑵油底壳机油过多，工作时窜入气缸。⑶曲轴箱通气孔堵塞，气压增高，使机油被压入燃烧室。⑷卧式柴油机严重倾斜，使机油流入气门室，当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室。⑸活塞环严重磨损，缸套间隙过大，或活塞环开口对齐时，大量机油窜入燃烧室。⑹机油过稀，很容易窜入燃烧室。
56、柴油发动机“飞车”时应采取什么措施？
答：发生“飞车”时，对机件损害极大，甚至打坏气缸、活塞、连杆、机体等机件，引起严重的机械事故及人身安全。因此，操作者要头脑清醒，根据具体情况，采取紧急措施，迫使柴油机熄火，通常的办法有：⑴应立即关闭油门及油箱开关。⑵松开高压油管或喷油泵进油管连接螺帽。⑶用软物捂严空气滤清器的空气入口，阻止空气进入气缸。⑷转动减压手柄，以便减压停机。
57、柴油机气缸密封性能差的主要原因是什么？
答：气缸密封性能差的主要原因是气门密封不严和活塞缸套磨损。如果在进、排气管处能听到漏气声，说明进、排气门与气门座密封不严；如果进、排气门管处没有听到漏气声，而曲轴箱有漏气声，说明活塞、缸套、活塞环磨损或活塞环对口等。
58、柴油机气缸垫烧损的症状是怎样的？
答：气缸垫烧损后就会失去气密作用，发生窜气、漏气等。损坏部位不同，漏气特征也有所不同：
⑴对多缸柴油机，当烧损部位在相邻两缸之间时，两缸窜气，两缸压缩力都不足，发动机转速达不到额定转速；
⑵当烧损部位使气缸与冷却水孔窜通时，水箱中冒气泡，排气管白烟甚至排水；
⑶当烧损部位使气缸与缸盖螺栓孔、缸垫边缘相通时，向外漏气带有淡黄色泡沫，严重时有漏气声，有时还漏水、漏油，气缸盖螺栓及孔上有积炭；
⑷当烧损部位使气缸与气缸体上平面的机油孔和冷却水孔相通时，气体窜入润滑系，机油温度高，变质快，甚至油底壳内有水，上水箱的水面有黄黑色机油泡沫，排气管排水和机油。
59、气缸垫烧损的主要原因是什么？
答：气缸垫烧损的主要原因是：⑴气缸盖螺母松动或拧紧次序不正确而使扭力不一致，在高温、高压和震动的作用下，燃烧气体窜过，使气缸垫烧损；⑵气缸盖与气缸体接合面不平或有腐蚀斑点，气缸垫压不实；⑶气缸套高出气缸体上平面的高度不够或高低不一，气缸垫压不紧，燃烧气体窜出气缸；⑷气缸垫质量差，厚薄不均；⑸发动机长期超负荷工作或燃烧不良，导致缸盖过热，烧坏气缸垫。
60、怎样排除气缸垫烧损？
答：⑴气缸垫稍有烧损，即应更换；⑵如气缸盖与气缸体接合面不平，须加以铲刮和研磨修理；⑶如气缸套高度不够或不一致，须加以调整或修理。
61、怎样正确安装气缸垫？
答：气缸垫的作用主要是密封，防止漏气、漏水。安装时，首先要检查缸盖、机体平面是否平直；安装用过的气缸垫时，必须仔细检查，如有破损的地方，应更换新件。同时不要反装缸垫，应使气缸垫有铜皮缝口的一面对住缸盖，并且要检查各孔是否和机体孔一一对应；安装气缸垫时，应按规定顺序、扭矩拧紧缸盖螺母，但不要一次拧到底，要由中间向四周交叉地分2－3次逐步拧紧。
62、气门间隙是什么？
答：发动机的工作温度很高，配气机构的零件在受热后因膨胀将会伸长，为了保证气门在发动机工作时能紧密地压在气门上，防止气门杆等零件因受热膨胀后会抵住摇臂或挺柱将气门顶开而产生漏气，故在装配发动机配气机构时，必须在气门杆尾端与摇臂之间或气门杆尾端与挺柱之间留有一定的间隙作为受热膨胀的余地，这个间隙就叫气门间隙。
63、气门间隙过大或过小有什么危害？
答：气门间隙的大小要合适。如果间隙过大，气门与气门座等零件撞击加剧，会缩短使用寿命；同时，使气门开启延迟，关闭提早，开启延续时间缩短，开度减小，会引起进气不足，排气不净使发动机楞、功率下降。
如果间隙过小，零件受热伸长时，引起气门关闭不严，产生漏气，压缩不良，燃烧恶化，从而也会使发动机功率下降。同时，高温气体从缝隙中漏出，会使气门过热，甚至烧坏。
64、气门漏气的主要原因是什么？
答：⑴气门头部与气门座密封环带在高温和气流冲刷下，形成斑点、沟痕、积炭和烧损，导致气门与气门座密封不严而出现漏气现象；⑵气门杆积炭过多，气门往复运动不灵活，影响气门及时复位密封，而造成气门漏气；⑶气门间隙过小或其他机械故障，造成气门杆变形而漏气；⑷气门座在维修时，安装不牢固，在高温高压气流冲击下松动而漏气；⑸气门导管损坏或磨损严重，其配合间隙超过规定的极限值，失去了导管对气门的导向作用，使气门在工作中左右摇摆，导致气门漏气；⑹气门弹簧弹力疲软，预紧力不足，气门密封性变差，引起漏气；⑺减压间隙过小，发动机机温升高后，减压杆顶起气门造成漏气。
65、什么是供油提前角？
答：柴油机柱塞供油开始时刻，至压缩上止点时的曲轴转角称为供油提前角。
66、供油提前角过太或过小有什么影响？
答：供油提前角过大会造成燃烧粗暴，产生敲缸声、机车起动较困难、怠速运转不良、发动机发抖、单缸发动机易反转等。供油提前角过小会造成发动机高速无负荷运转中，排气管有节奏的冒白烟和放炮声，发动机声音沉重发闷。加大油门时发动机转速不能立即随之提高，即加速不良，并且冒烟和响声更大，发动机容易过热，水温上升较快。
67、柴油发动机起动困难的主要原因有哪些？
答：柴油发动机起动困难的原因很多，例如配气机构和燃油系统的故障都会引起起动困难。下面就从这两方面来分析。配气机构故障。⑴气门漏气。如：减压机构调整不当、气门间隙过小、气门杆弯曲或气门与导管之间的间隙太大、气门杆上有积炭等都会使得气门关闭不严，引起漏气；⑵气缸垫漏气。如：气缸盖螺母未拧紧或松紧不匀、气缸垫厚薄不均匀或安装时上面有脏物、气缸体和气缸盖接合平面变形、气缸套端面凸出机体面不够高度等均会引起气缸垫漏气；⑶气缸套和活塞间漏气。如：活塞环、活塞、气缸套等零件磨损过渡；燃油系统故障。⑴油路中有空气和水分；⑵柴油滤清器堵塞或油箱通气孔堵塞；⑶柱塞、出油阀磨损过度；⑷喷油嘴磨损严重，造成雾化不良；⑸喷油压力不合适；⑹喷油嘴咬死。
68、柴油发动机自行熄火的原因是什么？
答：自动熄火有多种原因，但主要是两个方面，一是燃油供给中断；二是运动件受阻。
在正常运转过程中，若转速逐步减慢，爆发声音逐渐减弱，水温、油温、压力均正常，推动油门无效果，延续一段时间后逐渐熄火，停车后用改锥能盘动飞轮，则表明是燃油供给不畅或中断。
在运转过程中，机油压力正常，但油温较高，水温增高，且有油漆味，冷却水出水口出水少或不出水，直冒蒸气，机器运转吃力，响声粗暴，临近停车时有拉缸声，转速逐渐降低，最后停车时，飞轮正反转困难，停车后盘不动飞轮。机温降低后，又能盘动飞轮，据此可判断是活塞咬死。
在运转过程中，水温正常，机油压力下降，油温升高，油内有金属碎屑，有机油烧干的气味，机器振动加剧，声响异常，转速逐渐降低，停车时惯性转动时间短，停车后盘不动飞轮，机器降温后仍盘不动飞轮，可以判断是主轴烧瓦，又称抱轴。
69、柴油发动机冒黑烟的原因是什么？
答：⑴柴油质量差，喷入缸内不能完全燃烧；⑵喷入气缸的燃油雾化质量不好；⑶供油时间过晚；⑷超负荷作业时，调速器发挥作用，使供油量增加；⑸空气滤清器堵塞；⑹喷油泵调整不当。
70、柴油发动机冒白烟的原因是什么？
答：⑴当气温低时，低速或中速运转冒白烟，这是由于燃烧产生的水蒸汽与冷空气接触后凝聚成白色的雾气，这种情况下是正常现象；⑵当气温低时，起动困难的柴油机，排气管也常冒白烟，原因是喷入燃烧室的柴油没有燃烧，呈白色油雾从排气管排出，当起动着火后，发动机工作逐步正常，白烟即渐会消失；⑶当供油时间过晚，喷油压力过低或喷油嘴漏油，未燃烧的柴油呈白色雾从排气管排出；⑷油中有水或冷却水漏入气缸，从排气管排出白色雾。
71、柴油发动机冒蓝烟的原因是什么？
答：⑴当发动机油底壳机油过多或过稀时，在高温下工作，尽管缸套与活塞间隙不大，但机油仍易窜入燃烧室内燃烧，使排气冒蓝烟；⑵空气滤清器贮油盘机油过多，吸入缸内燃烧，排气冒蓝烟，甚至引起“飞车”。⑶其他如缸套与活塞磨损严重，活塞环开口间隙或边间隙过大、气门杆与导管间隙过大等，都易使机油窜入气缸燃烧而冒蓝烟。
72、柴油机发动机功率下降的原因是什么？
答：⑴供油量过小。如油路有空气、供油不畅、柱塞机件磨损、出油阀关闭不严等；⑵进、排气不畅通；⑶柴油雾化不良，燃烧不完全；⑷供油时间过早或过迟；⑸燃油质量不好或油中有水分。
73、为什么不应让发动机长时间怠速空转？
答：发动机在小油门怠速运转时，只供给少量的燃油，燃料燃烧发出的热能自然相应减少。此时发动机热状态的特点是水温和油温都在降低，发动机工作处于低热状态。其不良影响是：各机械磨损加剧和增加燃油消耗量，这是影响机器使用寿命的主要原因之一。
74、为什么不要先轰油门再熄火？
答：常见一些机手，在熄火前总喜欢猛轰油门，既损坏零件，又浪费燃料。这种习惯不好，这是因为：⑴发动机转速骤增骤降，使运动零件载荷变化很大，配合间隙部位产生敲击，影响强度，极易损坏；⑵猛轰油门，柴油机充气时间短，进气不足，柴油燃烧不完全，产生积炭；⑶未燃烧柴油积聚在气缸内形成油滴，沿气缸壁流入曲轴箱，冲淡机油，破坏机油润滑性能，加速零件磨损。
75、机油消耗量过大的主要原因是什么？
答：⑴活塞环过度磨损，加剧泵油作用；⑵活塞环卡死或扭转环装反，不起刮油作用；⑶曲轴前、后油封损坏或油管破裂，造成漏油。
76、发动机油底壳内油面升高的原因是什么？
答：⑴气缸套封水圈或气缸垫损坏，冷却水漏入油底壳；⑵气缸盖、气缸体水套裂纹，冷却水漏入油底壳；⑶喷油泵凸轮轴前轴承油封损坏，可使已漏入油泵下体的柴油漏入油底壳；⑷气缸垫烧损后，冷却水沿损坏处流进气缸内，沿缸壁流入油底壳。
77、机油压力下降或无压力的原因是什么？
答：原因有机油泵损坏，油路堵塞或泄漏，调压弹簧断裂，压力表失灵等。在运转过程中，若压力表指针总是停在较低压力位置处，停车后也不改变位置，则是压力表失灵。刚启动时，机油泵压力表指针不动，油底壳液面无下降变化，又听不到精滤器转子运转声音，则表明机油泵故障。油路压力低而不稳，压力呈逐渐下降趋势，表示油路出现泄漏。这是因为密封垫强度薄弱的地方在压力油的作用下先有微小缺口，后缺口逐渐扩大，使润滑油短路流回到油底壳。在运转过程中，用改锥调整机油调压螺钉，若压力无变化，则表明调压弹簧折断失效。
78、发动机过热有什么危害？
答：发动机过热，缸套外围的冷却水很快沸腾，水温过高会使机油变稀，机油泵工作效率降低，发动机各润滑部位油膜被破坏，加速机件磨损，严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。还会使喷入气缸中的燃油提早燃烧，压缩力不足，功率下降，喷油嘴油针受热膨胀卡死等。
79、发动机过热怎么办？
答：首先应立即停止作业，使发动机由中速到低速慢慢运转，观察水温表读数，待水温降到正常工作温度时，方可继续工作。如果缺水需加水时，则必须等水温下降到40℃以下并在发动机运转状态下加入。在开水箱盖时，操作者身体要避开水箱口，以防开水和蒸汽烫伤皮肤。
80、发动机过热的主要原因是什么？
答：⑴冷却系内水量不足；⑵水箱散热片之间的空隙被杂草、油泥堵塞，散热效果不良；⑶水箱和水套有大量水垢使散热器管水道堵塞；⑷水泵吸水能力降低。
81、如何简单地判断汽油机启动困难属哪方面的故障？
答：汽油机启动困难，通常是电路或油路方面的故障。判断方法一般是：取下火花塞，查看火花塞内油迹情况。油迹很多，可能是油路方面的故障；没有油迹，可能是电路方面的故障。
82、汽油机油路故障主要有哪些方面？
答：⑴油路不通：可能是油箱无油；油箱开关未打开；浮子室内的浮球开关卡死，浮子室无油；主量孔堵塞，油不能进入喷管等。⑵调整不当：主量孔调整不当，供油量过大或过小；浮球开关调整不当，浮子室油面过低或过高。⑶操作不当：进气风门关得过小，造成混合气过浓；电路开关未打开，就多次拉动启动绳，造成气缸内汽油过多而“闷死”。
83、汽油机电路故障主要有哪些方面？
答：⑴断电器触点烧损，造成电路不通。⑵线圈烧毁。⑶火花塞间隙过小或过大，点火性能差。⑷火花塞积炭过多，造成短路或断路，不能形成火花。⑸火花塞烧损严重或电极变形。
84、旋耕机需要进行哪些维护保养和检修？
答：⑴每日清除旋耕机上的缠草和污泥。检查传动箱润滑油面，不足时添加至检油螺塞有油流出为止。检查各部分螺栓，特别是旋耕刀紧固螺栓有无松动。丢失的螺栓和旋耕刀要及时补上。过度磨损的旋耕刀要及时更换。⑵每工作100小时，要检查犁刀轴两端油封和轴承磨损情况，必要时拆开清洗，添加润滑脂。检查换档性能是否良好。⑶每个季节工作结束后，清洗机体、变速箱、传动箱、轴承和油封，加足新润滑油，更换损坏零件。检查刀片磨损情况，涂上润滑油防锈。⑷长期停放前应对旋耕机全面检修，检查刀座及挡泥罩壳是否完好，必要时进行校正、焊补。检查链轮、齿轮、链条的磨损情况，必要时更换。清洗尾轮总成，润滑轴承和尾轮螺杆，修复已损坏的尾轮。
85、独轮耕整机应进行哪些调整？
答：⑴离合器的安装调整：将三角皮带套在发动机皮带盘与传动箱皮带盘的相对应的槽中。先将发动机紧固螺母拧松到螺栓可以在长槽中滑动，将离合器手柄向后扳，然后将发动机向前推，直拉到三角皮带张紧为止，再锁紧螺母。反复将离合手柄“离”“合”几次，直到“离”能切断动力，“合”能张紧皮带。⑵小拖板的安装调整：小拖板的安装位置根据稻田的泥脚深度进行调整。泥脚较深，则可将小拖板装在牵引架下面两个螺孔中；如果稻田的泥脚较浅，则将小拖板上移在上面的两个螺孔中。⑶座位板的安装调整：座位板的安装位置一般应与大拖板一致。即大拖板在前进方向的右边时，机手座位板也应装在前进方向的右边；大拖板在前进方向的左边时，座位板也应装在前进方向左边。⑷耕深的调整：耕深的调整主要通过改变牵引杆与犁弯耕深调节板相对插销位置来实现。当插销插在耕深调节板上方的孔内时，耕得深些；反之，耕得浅些。当插销插在最下或最上方的孔仍不能满足需要时，要调整小拖板的高度，小拖板上移，耕深增加，反之，耕深减小。
86、怎样对水稻插秧机进行维护保养？
答：⑴外部清洗检查：插秧结束后，应用清水将插秧机外部的泥污、杂草清除干净，并对插秧机各部位进行检查或更换，松动的部分就拧紧。⑵放净发动机汽油，保养检查：检查时，油开关要关闭；空滤器要畅通；曲轴箱齿轮油要干净。⑶对液压系统保养检查：检查液压油是否充足，液压传动带的磨损情况，液压部位的活动件是否灵活，润滑处是否注油，液压仿形的浮板动作是否灵敏。⑷对插植部位保养检查：仔细检查插植传动箱、插植臂等部位是否注黄油、机油；插植臂能否正常运动；秧针与秧门间隙是否正确，横向纵向取苗量调整是否合适；导轨应注涂黄油等。⑸对行走部位保养检查：检查行走轮运转是否正常，左右转向拉线是否灵敏有效，变速杆是否可靠有效等。
87、全喂入联合收割机割台有哪些调整？
答：⑴拨禾轮的调整：包括前后调整、高低调整、拨禾轮的齿倾斜角的调整、拨禾轮转速的调整。⑵割台的调整：包括螺旋推运器螺旋片与割台底板间隙的调整、伸缩扒齿与割台底间隙的调整。⑶切割器的调整：包括切割器相互位置的调整、割刀传动机构球头间隙的调整。
88、联合收割机进行班次保养有哪些内容？
答：⑴将杂物、泥沙清洗干净。⑵打黄油，点机油，进行润滑。⑶检查易磨损件：如割台搅拢伸缩杆导管、定刀片、动刀片、滚筒钉齿、凹板筛弓齿等。⑷检查三角胶带和输送带松紧度。⑸检查拧紧各部螺丝、螺栓。⑹检查各焊接处。⑺及时调整各部间隙、位置。⑻收割机不工作时，存放在车棚里，防止日晒雨淋。
89、联合收割机割刀堵塞是什么原因造成的？如何排除？
答：⑴定刀片与动刀片之间间隙过大。应按要求调整间隙。⑵刀片或护刃器损坏。应更换。⑶割茬过低，造成刀片壅土。应适当提高割茬高度。⑷割到铁丝或木棍之类硬杂物。应清除。⑸作物太湿，不易切断。应适时收割。⑹传动皮带打滑。应张紧皮带。
90、全喂入联合收割机割台堵塞有哪些原因？
答：⑴喂入量过大。⑵螺旋输送与割台底部间隙过大。⑶伸缩拨齿损坏，不能按时伸出或收回。⑷割台与倾斜输送带接口处空间过大，连接不畅。
91、柴油机故障诊断的原则是什么？
答：漏气；运转不稳；有敲击声；水温过高（开锅）；水中有油，油中有水；有橡胶烧焦异味等各种故障时，都会伴随产生各种不同的异常现象，如排气冒白烟、黑烟、漏水、耗油、耗水过多等，这些现象是柴油机产生故障的信号。如柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，搞清故障现象，联系构造和原理，全面分析原因；由简单到复杂，由外表到内部；按系统分段进行筛选；找出故障的原因所在，及时地分析故障的特征，研究其产生的原因。作出正确判断，及时排除故障一般按下列原则进行：
⑴当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。
“看”——观察保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况；
“听”——用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表面相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况：
“摸”——凭手指感觉检查配气机构等零件的工
作情况和柴油机振动情况；
“嗅”——凭感官的嗅觉，嗅出柴油机是否有出现异常气味的地方
⑵当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发生更大的事故。
⑶当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。
⑷应将每次出现的故障特别是大的故障的原因和排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。
本章所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供操作人员参考。在实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”及时排除。
92、农机维修保养中常见错误有哪些？
答：⑴安装活塞鞘明火加温。由于活塞鞘座处较厚，其他部分较薄，明火加温后的热膨胀系数很大，容易使活塞变形。一般明火加温温度较高，在自然冷却过程中，里边的金属组织受到破坏，因而降低了活塞的耐磨性和使用寿命。
⑵更换润滑油不清洗油道。许多机手在更换润滑油时，不清洗油底壳或输油道，就将润滑油注入其中，这样做很不科学，因为油底壳及输油道未经清洗，含有许多杂质，其进入零件表面会加剧机件磨损，特别是新的或大修后的机车，试运转后杂质更多，如不清洗进入作业，还将出现烧瓦和包轴事故。
⑶安装气缸垫涂黄油。许多人在安装气缸垫时，喜欢在缸体上涂一层黄油。黄油遇高温后溶化流失，缸盖、缸体与气缸垫产生间隙，燃气容易从中跳出，造成气缸漏气，缸垫损坏。黄油遇到高温产生的积炭还会使缸垫老化变质，增加装拆困难，给修理带来很多麻烦。
⑷拧紧连杆螺丝不用扭力扳手。大多数机手在拧紧连杆螺丝时不用扭力扳手，而用专用扳手用劲拧紧。这样安装，连杆螺丝因用力过猛而产生内应力，使金属产生过度疲劳引起连杆螺丝断裂，造成机车事故。
93、怎样做好柴油机的日常维护？
答：农用柴油机作为农业机械的动力来源，其工作性能的好坏，直接关系到农业机械运行的经济性能和动力性能，如果日常维护不当，很容易发生故障，耽误农时。
一是检查机架及各零部件连接的紧固情况。如发现柴油机有摆振不稳时，要特别注意柴油机安装垫及固定螺栓的紧固情况。
二是检查机油情况。检查机油平面要平停机车，且熄火后待五分钟进行，油平面一般要保持在中刻线与上刻线之间(即1/2以上)，当油平面低于下刻线时严禁起动柴油机，不足时要添加同牌号机油；查看油底壳、罩盖等处有无机油渗漏；热车时应查验机油质量，用油尺滴在手指上看胶质成分、擦捏粘度情况、是否水样。
三是检查冷却系统。冷却水量不足时添加清洁的雨水和河水，冷却水不能用井水和泉水，冷却水烧干过热时应待柴油机降温后再加入冷却水；风扇皮带的松紧度以大拇指按压皮带10-15mm挠度为宜；察看水箱、水泵、水管等处有无漏水现象，清除散热器外表泥巴及杂物。
四是观察烟色情况：正常的排气烟色为无色或淡灰色，冒蓝烟是烧机油引起的，冒黑烟是柴油燃烧不完全引起，冒淡白烟，是水参与燃烧引起，冒浓白烟是柴油未经燃烧排出而引起的。
五是听声响。柴油机中低速时有轻柔的气门脚响是正常，当听到尖锐的“嗒”、“嗒”的气门脚响说明间隙过大，应及时调整。不得有沉闷的主轴瓦响和较清脆的连杆瓦响；热车时在中、低速有轻微的敲缸声是正常，没有敲缸声说明供油过迟，敲缸声过大或者在高速时仍明显，可能是供油过早或活塞与缸套间隙过大。排气管不得有“突突”的放炮声。柴油机必须运转平顺，当柴油机发抖，转速异常时均要及时排除故障。
旋耕机旋地一般用什么车速六是试油门判定工作情况。慢加速旋耕机旋地一般用什么车速时柴油机转速应能均匀上升，不得有迟钝及柴油机发抖的感觉。急加速时，柴油机转速应能迅速上升且伴有轻微的敲缸声是正常且排气管声音正常。
此外还要注意柴油机的工作温度，过热和过冷都不利于柴油机的正常工作；察看柴油机是否有漏水、漏油等情况；注意各仪表指示是否正常。
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