小旋耕机汽油多少钱一台：来回空跑的乡村公交车，还能跑多久，老

#头条创作挑战赛#继 2017年前后，农村全部实现了村村通水泥路之后，老百姓一致夸赞这是一项实实在在的惠民工程，结束了农民世世代代赶集上街走泥巴路的历史。

可是，随后推出的村村通公交车的惠民工程，却被老百姓吐槽和质疑。

那么，老百姓为什么会拥护和欢迎第一项举措，而质疑和吐槽第二项举措呢。

是老百姓不知好歹，还是不知道感恩呢，这都不是的。

老百姓为什么会说这些公交车是在空跑，磨车轱辘，白烧油呢。

我们从以下几个方面来看看就明白了。

2018年前后，有一个管辖20多个行政村、近4万人口的乡政府靠财政拨款买回了6辆9坐的商务车，在20多个行政村内跑公交。

也就是说，一辆公交车要承担3个行政村以上的公交客运任务。

还好，有的二三个行政村都分布在同一个路线上，这几辆公交车还可以跑得过来的。

公交车的起点通常设在村部或行政村的边界处，终点是乡政府的集镇上，最长的路段超不过20里地，票价为2块钱一张。

老百姓要想坐公交赶集，就要走到村村通的公路上，在那些站点等待公交车。

农村不像城市那样全是水泥或柏油路面交通发达，坐公交车便利。

而农村的村庄分布的非常零散，除了住在村村通公路边上的农户，坐车方便些。那些住在东一个村庄，西一个村庄的老百姓，要想坐公交车需要走几里地，到那些站点去等车。

因此，有很多老百姓是不愿意走几里地，去坐公交车的。

老百姓赶集不是买东西，就是卖东西，因此，他们带的那些东西，走几里地去等车是比较累人的。

再说，从街上买回来的东西下了公交车后自己背着，还要走几里地才能回家。

2015年前后，农村基本每户都有电动车或电动三轮车了，他们有那步行几里地受累等车的时间，还不如自己骑电动车赶集上街来回方便。

因此，老百姓就不愿意去坐公交车了。

村村通公交车的运行时间，通常设定为两个时段：第一个时段是在早上7点左右从村部发车到集市上，上午11点半左右再从集市上返回村部或终点站。

第二个时间为下午5点左右从村部发车到集市上，6点左右再返回村部。

也就是说，一天只跑4个单趟。

由此可见，他运行的间隔时间太长，老百姓坐车不方便。

反过来说，他们运行的趟数越多，他的运行成本也就越高。

因此，老百姓就感觉坐公交车不方便，渐渐的就抛弃了公交车。

而公交车为了完成上面规定的趟数，所以，他硬着头皮空着车也得跑。

这个乡的村村通公交车上路后，招聘了6个公交司机，他的工资含油费和车补等等，一个月为1万块钱。

也就是说，给车加油，修车维护，磨损等等费用都在这1万块钱里面。

当然，这些钱都是上面的财政拨款，资金雄厚。

一台车1年要花掉12万块钱的费用，一个乡的6台车的费用就是70多万，全国成千上万的乡镇加在一起也有几百万的费用了。

当然，几百万的费用连财政的九牛一毛也算不上。

但，他的价值和意义并没有真正的体现出来，也可以说是浪费资源。

就像几年前农村搞的旱厕改造一样，有的没有水源冲粪，花了很多资金，改造的厕所也成了不实用的摆设。

写在最后

振兴乡村，发展农村，农民迫切需要的是降低种田成本，提高农民的种粮收入。粮食价格低迷，化肥农资种子上涨，粮食一斤涨价一分，化肥农资种子一斤就会上涨几毛。农民种田就像鸡肋一样，食之无味，弃之可惜小旋耕机汽油多少钱一台。

现在，赶小旋耕机汽油多少钱一台集的老百姓，看着每天在村村通公路上，来回空跑的公交车说：没人坐车还在空跑，还不如把白烧的汽油补给老百姓的旋耕机。

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