在农机使用过程中，由于农田工况多变、环境恶劣以及保养不当等缘故，发动机会出现各种故障，其中发动机高温便是最常见故障之一。如果发动机温度过高，会对发动机的正常工作及各零部件产生不良影响，严重时甚至导致拉缸、发动机报废等事故。以下就发动机高温产生的原因进行分析。
一、冷却系统原因导致发动机高温
1、冷却液问题
冷却液不足或质量差都会导致发动机高温。发动机在运行过程中，冷却液会蒸发消耗，当冷却储量不足时，就无法起到足够的冷却作用。
另外，长期使用质量差的冷却液会使发动机内部水垢严重，循环水管上壁下壁的胶皮产生脱落堵塞水循环系统，导致散热器芯管被堵等情况发生，由此造成冷却液流动减慢，进而引起发动机高温。
2、节温器问题
由于弹簧卡滞或石蜡泄漏原因，导致发动机水温已达到节温器开启温度，节温器却无法打开或者打开量过小，冷却液无法进行大循环，从而发生发动机高温故障。此情况多发生在停放时间过长或长期使用井水、河水做冷却液的车辆上。
驾驶员可以拆下节温器后将节温器放在水中加热，观察节温器开启温度及开启量，一般节温器的打开温度在80℃左右，如果节温器出现不能打开或是打开量过小，便可以确定是节温器问题。
3、散热器问题
农机作业时，由于环境恶劣，灰尘、泥土都比较多，发动机散热器的散热片表面容易被泥土、树叶及杂草等堵塞，从而导致散热器的冷却效果变差。
另外，随着使用时间增长，机械损伤的增加，也会导致散热器散热片会发生变形和粘连，这样也会造成发动机散热不良。
4、风扇、风扇皮带问题
农机的散热器风扇多采用皮带驱动，风扇皮带过紧，会加重水泵轴承的负荷，可导致水泵轴承变形，水泵损坏；风扇皮带过松或皮带上存在油污，会导致风扇在使用时出现打滑现象，风扇将无法按照设计的传动比转速进行工作，风扇产生的风量无法满足冷却系统需求，进而导致发动机出现高温。
5、水泵问题
水泵的作用是将冷却液进行强制循环，将发动机水套中热水送到散热器中进行冷却，再将冷却后的水送回发动机水套。
在经过长期使用过后，水泵轴会出现松动，水泵叶轮出现磨损，导致水泵在工作时内部泄漏量变大，具体表现在水泵的泵水能力减弱，冷却液的循环速度降低，发动机水套中的热量无法及时传递出去，由此导致发动机出现高温的情况。
6、中冷器问题
很多农机都采用涡轮增压发动机，但经过涡轮增压后的空气，温度将大大提高，如果直接进入燃烧室，发动机将会因为空气温度过高发生爆震甚至损伤熄火。
为了降低涡轮增压后进入燃烧室新鲜空气的温度，提高发动机功率，农机上会安装中冷器。如果中冷器对空气的冷却效果变差，则容易导发动机燃烧温度过高，工作异常。
二、异常运转原因导致发动机高温
1、发动机供油提前角
供油提前角是指喷油器向气缸内喷油时，此时曲轴位置与上止点时曲轴位置所呈的夹角。供油提前角过小，供油时刻将推迟，导致发动机燃烧不完全，起动困难，功率不足和排气冒黑烟等。
供油提前角过大，供油时刻将提前，导致发动机起动困难，工作粗暴，反转，功率下降，此时缸内燃烧温度过高，高温燃气与气壁的接触时间加长，传递的热量增加，导致冷却液温度迅速提高，出现发动机高温情况。
2、进气不足、排气不畅
农机在作业时，空滤表面、空滤滤芯容易被泥土、杂草、油泥等堵住，进气歧管与增压器连接处也会因为长时间的使用而破损松动漏气，致使发动机进气量不足，发动机气缸内混合气将过浓，缸内的燃烧温度大幅升高，最终导致发动机高温。
发动机由于燃烧不良等原因会产生很多积碳，聚积在消声器内，导致排气不畅，发动机内部热量无法及时散出，从而导致冷却液温度升高，不但造成发动机高温，也会导致缸内积炭严重等其他问题。
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综上所述，发动机高温产生的原因有很多种，其中发动机的冷却系统故障导致的高温较为常见，在发动机出现高温现象时，一定要仔细观察，细致分析，找出正确的故障原因，从而及时排除故障。
要重视发动机的日常维护保养，这样就会将发动机高温产生的可能性降到最低，同时增加了发动机的使用寿命，保证了农机设备的使用安全。
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