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汉江由于连接襄城和樊城，一些市民常常会选择从樊城米公祠乘船渡江到襄城北街游玩，2元钱的过河费非常实惠。2018年4月，小北门渡口取缔后，市民就不能坐船过河了。近日，襄阳各大媒体报道，汉江城区段恢复水上过河功能，不过40元的票价让人咂舌。#襄阳头条##襄阳##看鉴襄阳#
重磅！ 汉江城区段恢复水上过河功能
汉江城区段恢复水上过河功能，每天四班，航程约40分钟，票价40元，属于游玩性质。从即日起，每天10点、16点在樊城龙子口码头上船，在襄城闸口码头下船，11点、17点在襄城闸口码头上船，在樊城龙子口码头下船。
火星观码头
这是自2018年4月襄阳市按照饮用水地保护要求，拆除小北门渡口后，首次在汉江城区段恢复水上过河功能。此次恢复水上过河功能，将进一步方便汉江两岸的市民出行和游玩。此次上下船点设置避开一二级水源保护区。
5月17日，襄阳各大媒体发布“汉江城区段恢复水上过河功能”的消息后，一些网友留言，太贵了，以前才2元，现在40元，涨了20倍。
汉江也有很不错
2021年1月初襄阳市“两会”上，襄阳市政协常委、襄城区政协副主席郭洪启提交了《关于开通襄阳古城至樊城至鱼梁洲汉江小型渡轮的建议》的提案，建议仿照香港维多利亚港天星小轮的样式，对襄城小北门、樊城龙子口码头、鱼梁洲码头等进行升级改造，开通襄阳古城小北门至樊城米公祠、鱼梁洲码头之间的小渡轮。
揭秘！汉江过江渡船取缔的背后
上世纪70年代初，襄阳建成公铁两用的汉江一桥，城区居民过江不用再依赖船渡。目前，汉江襄阳城区段共有5座跨江大桥，越来越多的市民从桥上过江，但少数市民仍喜欢坐轮渡。
最初的过江渡船
“一次票价2元钱，5分钟就能到对岸。在船上吹着江风，美得很啊！”2004年至2013年，我在襄城上班时，经常选择从小北门坐轮渡到米公祠，然后步行回家。
2018年7月9日，《湖北日报》刊发的《襄阳：别了，小北门船渡》新闻，揭开了汉江过江渡船取缔的原因。小北门轮渡位于襄阳汉江一桥与二桥中间，是汉江水源保护地。2017年，中央环保督察组在襄阳市巡查过程中，发现汉江保护的一系列突出问题。其中，小北门轮渡位于城区取水口上游约800米处，被列入整改范围内。
升级版的过江渡船
襄阳市环保局称，轮渡码头带来了客流，也会产生柴油污染及生活污水、船舶垃圾污染等。2018年5月，襄阳市正式下达停运令，城区渡轮全面停航，以保护流经城区的汉江水质及生态环境。豪华游船为什么没被取缔，是因为“环保达标”。
曾经的小北门轮渡泵船被拆除
据媒体称，2018年4月，小北门渡口取缔后，市民不能坐船过河了。影响到每年近100万人次过河直接到北街。
冷门！体验轮渡过江可到长寿岛
近日，笔者在长寿岛国家湿地公园码头看到，村民们耐心有序地等待着轮船接送。此处码头主要负责长寿岛与樊城区的交通联系，是地方政府为岛上居民提供的惠民服务，当地人通过轮渡横渡汉江至江北的牛首镇，16岁以下的未成年人和65岁以上的老年人可免费乘船。
根据《长寿岛村渡船过渡收费标准》，除上述提到的免费政策外，本地单人、自行车收费0.5元，外来乘客2元；本地摩托车、二轮电动车（含一人）收费2元，外来乘客5元；本地小轿车、手扶拖拉机、电动三轮车、燃油三轮车（含一人）收费5元，外来乘客10元；本地旋耕机、小型货车（含一人）收费20元，外来乘客30元；本地大型货车（含一人）收费30元，外来乘客50元。免费群体若携带车辆，按照相应标准收取费用。
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朋友们，如果想到长寿岛游玩，可以体验开车坐轮渡的感觉。
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