60马力的旋耕机变速箱图：三分钟带你玩转拖拉机变速箱

拖拉机在选定合适的发动机之后，如何保证发动机的动力尽可能多的传递给拖拉机的四个轮胎，保证牵引力最大化，使得在拖拉机的操作过程中轻便易用好操作，就得看拖拉机的变速箱了。

拖拉机厂家们也正在不断努力，去升级和改进传动装置，以延长机器的使用寿命，提高燃油效率，同时寻求更加安全简便的操作系统。

大家都知道，拖拉机主要用于田间作业和道路运输，长时间重负荷作业对拖拉机变速箱的考验巨大。如果要选购新拖拉机，需要考虑现有传动系统也就是变速箱的类别。

我们先来了解下目前市场比较主流使用的几款变速箱，用户朋友们可以再根据自己的实际情况综合考量进行选择。

普遍来说，目前的许多传输系统实际上由两个独立的部分组成，通常称为区域变速部分和主变速部分。区域变速部分通常由高低两档，或者高、中、低三档组成。主变速部分可能有三个或三个以上档位，或根本没有档位，速度可以在区域内任意变化。

齿轮传动变速箱可以说是最古老、最简单的变速箱。也是很可靠的一个设计。

驾驶配备齿轮传动变速箱的拖拉机，如果要改变速度或者方向，只需要踩离合器-换挡-松离合，在此过程中车辆会停车。

一般来说，机械传动带来的动力传输更直接、更快，动力损失较小，但是操作相对来说较为麻烦，作业效率低，更适合应用于较小马力的车型。

动力换向变速箱是基于机械齿轮变速箱的一个升级。这种齿轮传动的特点是有一个控制前进/后退的梭杆，当从一个位置通过空挡移动到另一个位置时，会根据拖拉机的速度和转速自动断开离合器、换向和重新接合离合器。

实际进行田地作业时，拖拉机常常要进行大量前进和后退的方向更换，此时，具备动力换向的拖拉机可以大大减轻驾驶员的负担，提高作业效率。

这些机器中的离合器通常浸润在油中，液压控制，以实现平稳控制和长寿命。

动力换挡，是通过湿式离合器控制变速箱换挡， 通过液压控制实现变速箱不间断换挡、换向操作。目前动力换挡变速箱多应用于大马力拖拉机。

多档位、大传动比和长时间大负荷作业是农业拖拉机传动系的主要特点。多档位设计可以提高发动机的功率利用率，也可以拓宽变速箱的速比范围，以适应各种复杂地况和严苛的作业要求。拖拉机动力换挡自动变速器多采用主副变速相结合的传动方案，由电控单元精确控制，实现了拖拉机不间断换挡、换向，将复杂操作过程简化为简单按钮操作。

目前拖拉机传动系统设计的顶峰是无级变速(CVT)系统，这是业界最有效的将马力转移到地面的设计。

起源于爱科的无级变速器是现代工程的奇迹，传动系中无离合，无换挡冲击, 动力以及速度可以实现连续不间断传递，且高速时主要由机械传动，整体效率高。

中国市场同步引进了MF 8700系列大马力拖拉机，其搭载的变速箱具备以下特点：无级变速，从0.03~40km/h连续无级调节，连续变化的速度选择可以完美匹配所有作业；高效率：总是工作在功率曲线的最优值；不存在传统换挡的高档位拉不动抵挡位速度太慢的情况。 舒适且安全；具有低油耗、低噪音的优势。

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