我在田间经常会看到外观奇破的拖拉机,干起活来非常拉风,真的担心会突然趴窝。对那些外表崭新的拖拉机就比较放心了。
真正接触到这种东西,想法真就不同了。能干活的破拖拉机常常是经过千锤百炼的,不见得比新机器差。
我刚买没多久的一台履带式微耕机坏了两个地方,经过维修反而更结实了,原本脆弱易损坏的部件都得到了加固,比刚出厂的新机器还要结实。
液压泵与主机之间的接触件,用电焊加高加深了许多,重新安装回位。断裂的液压油缸头,经过修理,已经把一个小铁环包成了一个大铁疙瘩,就算把别处搞坏也坏不到这个铁环了。
理论上说,经过这一翻修理之后,这台拖拉机就比新的时候更结实耐用了。我就奇怪了,厂家为什么不在一出厂的时候就造成这个样子呢?可以免去用户的许多麻烦。
也许农业机械就这样,在土地上耕作,谁也搞不清土里会埋着什么,遇到石头、水泥柱子、钢筋铁丝、硬树根都是有可能的,犁子上的各种零件都是易损的,坏了就去修,没什么大惊小怪的。总不能像轿车一样开几年都不用大修。轿车可是在平坦的路上开啊!
每块地的具体情况都不一样,同样性能的拖拉机开入不同的地块,容易损坏的部件也是不一样的,加上操作者的操作方式和操作习惯不同,容易损坏的地方也不同。反正机器已经开入大田,谁开坏了谁就想办法去修,哪里坏了就修哪里,哪里脆弱就在哪里加强。这也是实事求是的具体表现了。
修理机器这种工作并不是我擅长的,都是找别人来做。总的说来,修理机器比修理人容易多了,零件随便拆换,不用考虑什血型和排异,型号对路就行。
不过,品质过硬的农机一定是损坏几率小,维修的时候会少些。
对这台维修几次的拖拉机,我还真得爱惜着开,要把犁子升起来再拐弯。否则的话,就算液压缸头上那个新焊的大铁疙瘩不会损坏,也可能把更重要旋耕机配件组成安装图集的部件弄坏。升降旋耕犁的时候控制好尺度,避免把液压泵接触件打坏。愚蠢无知的野蛮驾驶还是要避免的。
希望这台越来越破的拖拉机也能像我经常看到的破拖拉机一样,看着难看,干起活来拉风旋耕机配件组成安装图集!
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