旋耕机水温表归零什么意思：发动机温度过高了是什么原因？

昨天朋友送给我一台04年的马自达323，怎么样，身边的朋友都很土豪。其实是因为这车实在用不到，放到家里也是晒铁，让我帮他处理掉。这里不得不冒着被喷的风险说一下，马自达ZM发动机性能真的没的说，车子1年没动了，除了电瓶亏电，发动机一打就着，而且发动机没有任何杂音。但是跑到半路发现水温表异常了，高温了！我赶紧停下车，发图给我修理厂哥们求救。

下面我们先看一下发动机高温的几种表现：

第一种情况是发动机正常工作，在平路上行驶，水温正常；一旦爬坡或发动机使劲的时候，水温会突然升高，而下坡时，水温又下降的很快。

第二种情况是在行驶的过程中，突然高温。

第三种情况是不管车辆在怎样的路面行驶，水温都很高，稍微一使劲就有爆表的感觉。

无论出现以上哪一种情况，如果发现不及时的话，不采取相应措施的话，都会造成大的损失。

为什么车辆会出现高温的现象呢？大致有以下几个方面，供大家参考：

1、节温器打不开。虽然发动机水温已经达到了节温器开启温度，但是由于节温器内石蜡的泄漏，弹簧会使阀门不再开启，故而冷却液不能进行大循环，发动机在这种情况下工作会造成过热而导致严重事故的发生。节温器打不开的原因很多，可能产品质量问题，也可能是没有正确使用防冻液造成的。

2、冷却液（防冻液）液面过低。有些车友反映，不是不加够，而是加够了以后，从膨胀箱往外反水，所以冷却液液面过低，其实这些用户根本不知道发动机的冷却液到底加注多少，那么大家是否注意膨胀水箱上都是有刻度的，这就要求冷却液液面在总刻度的中间位置，最低不能低于刻度的最低限，如果在正常液面的范围内，发动机膨胀箱出现反水的情况，说明发动机在其它的方面存在问题或者是加注的防冻液质量太差，应该仔细查找原因，而不能有意的减少冷却液。所以专业事情还是请专业人士来做。

3、膨胀水箱的两根出气管堵塞或者不畅通。在膨胀水箱的顶侧，有两根细水管，一根接于分水管，一根接于水箱上水室。如果这两根水管不通畅的话，就会出现水温时高时低，上的快，下的也快的现象，如果有此现象，百分之八十就是这两根小水管的故障。

4、水泵叶轮的过度磨损或风扇故障。尤其是对于常年使用日用水作为冷却液的用户，水泵的叶轮片被碱的短小，使翻水能力大大的降低，水循环不好，造成发动机水温过高。所以有条件一定使用符合车辆型号的防冻液。风扇故障是水温高温的比较常见的故障。

5、仪表盘故障。这个故障比较比较迷惑人，其实车子的水温是正常的，但是仪表却指到旋耕机水温表归零什么意思异常的位置。我昨天遇到的就是这种情况。这个故障也很好判断，你把车熄火，把钥匙打到ON的位置，看一下水温表的指针位置是否会归零，不归零说明仪表有问题。