#头条创作挑战赛#
油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的（见下图），所以油封又称旋转轴唇形密封圈。
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封，并且除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃及土砂从外部侵入，这时候也要用到油封。
油封的密封状态，一是油封外缘和腔体之间为静态密封，同时保证油封外缘在腔体之间的可靠定位。二是油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静止时为静态密封。各种影响因素的综合作用及其相互作用，都对油封的密封性能和使用寿命产生了很大影响。
下面跟大家分享一下油封的种类、材质性能、代号和更换方法、注意事项等。
一、叉车上常见油封种类可以分为以下六种：
1.O型密封圈
常用于静态密封，以及低速的旋转/往复运动。
2.Y型密封圈
常用于液压油缸上。
3.骨架油封
用于旋转运动的密封，如前后轮毂油封，发动机曲轴前后油封。
4.格莱圈
由一个橡胶内圈以及一个四氟外圈组合而成，常用于液压油缸的活塞中，有双向密封能力，应用场合如转向油缸，倾斜油缸活塞。
5.组合垫
常用于各种接头的端面平面静态密封，如安装于柴油滤芯接头上，多路阀、转向器接头上。
6.组合油封
常用于液压油缸的活塞中，有双向密封能力，如倾斜油缸，属具油缸，成本较格莱圈高。
二、油封的材质与性能
油封常用材料有：丁晴橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
1.丁晴橡胶（NBR）：
丁腈胶由于使用成本低，耐油、耐磨的特性使其目前应用范围最广泛，但是其缺点是不耐高温，不耐高转速，所以只能适用于温度小于100度的环境中。
2.氟胶（KFM）：
氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点。氟橡胶密封件，用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工作，在300℃并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同。
3.硅橡胶：
硅橡胶分类的方法很多，品种也很多，在发动机领域主要利用其耐高温性能，如缸套阻水圈。阻水圈的综合性能：氟胶>硅胶>丁晴橡胶。
4.聚氨酯（PU）：
聚氨酯油封主要用于液压油缸，易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘汅，具有良好的物理机械性能、耐磨性能及耐油性能，适用于最苛刻的工作条件，是中高压液压油缸中最常用的密封件。
5.聚四氟乙烯（PTFE）：
因应用广泛被人们称为“塑料王”，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化性、耐温跨度大（能在+250℃至-180℃的温度下长期工作）。在叉车上常用作液压油缸中的垫片，再加入铜粉等复合材料后，可生产耐磨环、格莱圈等密封件。
三、油封的代号
油封厂家给不同应用场景的油封制定了不同的代号，厂家不同，代号也不一样，但是大致相同，常见的油封代号与描述如下：
UN：孔轴两用油封（Y型圈）
OSI：活塞用油封（Y型圈，安装于活塞上，油封外唇加厚）
ISI：缸盖用油封（Y型圈，安装于缸盖上，油封内唇加厚）
DH：防尘（一种全胶防尘，带有类似Y型圈的槽，有一定的封油作用）
J：J型防尘（一种全胶防尘，不带槽，需注意与DH防尘区分）
DKB：一种铁壳防尘
TC：一种骨架油封，其中T代表双唇口，C代表外面包覆橡胶。双唇口骨架油封主唇口用来防油，副唇口用来防尘。
KDAS：一种组合油封
四、叉车液压油缸油封的更换方法
1、先将叉车液压缸的两端制动弹簧取出或是制动螺丝，或者是有些油缸顶部是螺丝旋转扭出拆下来。
2、松下两边的导向套或一只导向套然后取出导向套的密封圈换上新的耐磨环油封。
3、叉车液压缸里面的活塞杆进口油封同时换上叉车密封圈如果变形或老化，很难取下，可将开水浸泡密封圈10分钟即可取出。
五、叉车多路阀油封的更换方法
1、拆开多路阀操作手柄杆，取下卡簧和固定销。
2、用十字螺丝刀打开多路阀上面的两个螺丝，然后打开盖板。
3、取出里面的油封或者O型耐磨环，再装上新的油封或O型耐磨环后，注意必须要安装卡到位，然后再盖上盖板，锁好螺丝，再装上固定销和卡簧和操作手柄连接好。
4、试车检查测试，没问题后，可以交给叉车司机使用。
六、叉车气门油封的更换
当已确认叉车发动排气管喷出的烟是蓝色的烟，叉车机油损耗加速，则可以断定为叉车气门油封出现故障问题，在这种情况下我们建议最好揭开叉车发动机缸盖把其它的气门油封一并换掉。叉车气门油封的更换方法如下：
1、拆下叉车发动机缸盖，用硬物顶住气门后然后进行更换气门油封等操作。
2、也可以采取不拆叉车发动机缸盖去换叉车气门油封的办法。更换某一缸的进、排气门油封，可以用坚韧的细绳吊住气门，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，即可顶住气门，或者发动机旋转然后让活塞顶住气门，进行气门油封的拆装。这样更换可避免拆装叉车发动机缸盖中缸垫的损坏、正时的错乱以及冷却液的污染或缺损等问题，亦可节省更换时间。
七、叉车油封的更换注意
1、在更换前要准备好需更换的油封数量；
2、从油封开封到装配,必须保持乾净；
3、在装配入叉车前，做好油封检查，量好油封各部位尺寸是否与轴腔体尺寸相符或核对油封零件号是否对号入座。
4、再次检查油封的唇口有没有损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止叉车油封在运输过程当中无平放,受外力挤压和撞击等影响,而破坏其真圆度。
5、在安装操作技巧上，可以用手轻轻触摸一下，感觉是否光滑、真圆。
6、安装前不要过早将叉车油封的包装袋撕开，以防止杂物附著在油封表面而带入被更换叉车配件体内。
7、安装前，可以在叉车油封唇口之间适量涂抹上些液压油/润滑脂进行润滑，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，涂抹了液压油/润滑脂并应尽快，装配。
8、装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附著油封。给叉车油封涂液压油/润滑脂的手或工具一定要洁净。
9、叉车油封在安装过程中应该避开凌锐边，扶正密封件，避免扭曲及歪斜。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。
10、在阶梯轴上过渡安装时，要用铜皮导向过度或用塑料胶带进行保护过渡，以免损坏叉车油封。
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