国三产品反正是要推行的，晚推还不如早推，即使眼前经济指标受到影响，企业长远发展更重要。
从某种程度上，一拖自己先行大胆配套“东方红”国三柴油机，等于也给其他同行做了示范试验的广告：“我自己都用没问题了，你们就放心大胆地配‘东方红’柴油机吧。”
正式大规模推开的第一年，国三发动机服务极为关键，也是行业人士最为担心的问题。
今年，很多小企业不敢投放国三产品、为了保证眼前利益仍在大赚国二产品钱。随着国二排放红线的到来，明年，这些仍靠国二产品生存的小企业可能就没有明年了。
看到东方红国三动力拖拉机在安徽阜阳销量超过总销量的8成，中国一拖分管销售工作的副总王克俊一颗悬着的一心终于落了地。
阜阳是个农业大市，也是一拖产品的销售重镇，当地很多农民对东方红拖拉机情有独钟。今年上半年，东方红大中拖在当地及周边已经销售1500台，值提一提的是配国三发动机的已经销售1200多台。
“此前我们有些担心，害怕国三产品农民不太接受，后来的情况有些出乎我们的预料。”王克俊说。
一拖副总王克俊
7月2日，由农业部农业机械化技术开发推广总站和中国一拖集团有限公司共同主办，安徽省农业机械技术推广总站协办，阜阳惠鑫农机有限公司承办的“2016国三农机产品推进应用活动”在安徽阜阳召开。农业部农机推广总站、中国农机化协会、中国农机工业协会乐星旋耕机座椅配件，安徽、河南、河北、山东、陕西、江苏等省农机部门领导和一拖部分经销商、用户参加了相关活动。这次活动的目的是推进国三产品在农机行业的推广和应用。活动期间，一拖在现场举办了国三产品展示会，200多名观众和用户纷纷咨询与驾乘，有用户现场一举订购了27台东方红国三大拖。
“刚开始购买东方红国三拖拉机时，非常担心发生质量问题，现在麦收作业基本结束了，经过旋耕、秸秆还田、播种的作业考验，拖拉机质量稳定，也很省油，开着还省劲，我非常满意。”安徽蒙城县用户刘建说。
果断切换升级国三
今年是农机产品国二升国三的过渡期，12月1日将是国二产品禁止销售的大限。尽管应农机行业特别是一些库存大的企业呼声，环保部在今年初将农机行业的国二升国三期限推迟到了12月1日，但是这也只是将阵痛期相对延迟了。今年推不推国三、如何推，对于很多企业来说是个两难命题。如果主推国三产品的话，由于国三成本上升，给企业经营带来成本上升的压力不说，销售上也面临着用户是否接受的问题。由于今年国家农机补贴标准对国二、国三产品并不加以区分，加上国三由于使用成本上升、服务难度加大等，很多企业担心农民不接受。对于企业来说，首先要保住今年的效益。麻烦在于，如果今年不力推国三产品，那么明年再推起来，可能就有些晚。再者如果别的企业主推国三、你推不推？
而这对于一拖这样的大企业和上市公司，更是难以抉择。企业决策直接关系到数万职工的生计，上级对高管的考核指标也如影随形。且万一国三产品推行不太顺利，将直接影响上市公司报表和股价。最终，经过多方调研和详细分析，一拖管理层最终下定了决心在今年就提前大力布局国三市场――国三产品反正是要推行的，晚推还不如早推，即使眼前经济指标受到影响，企业长远发展更重要。
与此同时，对于一拖这样的大企业，企业干什么、如何干，行业都盯着。环保部出台排放升级规定之初，一拖就高度重视，提早布局。据一拖市场部部长寇海峰介绍，从今年4月初，一拖就按环保部早先未改的规定，及时大力推出了国三拖拉机产品。此外，农机产品和农作物有极强的季节性特点，对于大多数农机品种，企业国三产品只剩下一个作业季的试验期了。如果今年再不提前验证，到明年大限红线来临，企业就更加被动。
对于一拖来说，有个非常便利的优势，旗下的东方红柴油机不但是自己配套，还是全国很多知名主机厂的动力供应商，其在2015年已经开始配合非道路主机制造企业，实施国三产品升级，目前功率覆盖55－270马力400余种国三柴油机产品，已经大批量配套全国农机、工程机械主要制造企业，像约翰迪尔、韩国乐星、道依茨法尔、盐拖马恒达、东风农机、中联重机、江苏沃得、洛阳中收、山东金亿、中农博远、山东巨明等知名拖拉机和收获机企业都是其合作伙伴。
还有很重要的一点是，从某种程度上，一拖自己先行大胆配套“东方红”国三柴油机，等于也给其他同行做了示范试验的广告：“我自己都用没问题了，你们就放心大胆地配‘东方红’柴油机吧。”
技术服务充分准备
作为国内最大和专业的拖拉机的制造企业，一拖的技术实力无需赘言。作为行业标准制订者之一，中国拖拉机标准化技术委员会秘书处设在一拖，公司参与制订和修订的国家标准、行业标准达290余项，拥有技术人员1900余人，有效专利840余项。
目前一拖国三产品研发已经经历了5个阶段。早在2005年公司即启动欧ⅢA（即国三）的研发准备，采取“先电控单体泵燃油系统，后电控转子泵、高压共轨燃油系统”研发思路。2009年、2012年分别完成电控单体泵路线和电控转子泵路线的研发，2014年完成具有自主知识产权的ECU、电控EGR阀的研发。根据2014年5月16日国家发布的非道路国三标准及指导意见，东方红柴油机结合实际测试数据，同时根据农机市场的油品、滤清器、用户保养等因素，采取了“电控单体泵路线为主、电控转子泵路线和高压共轨路线为辅”的技术路线。
精良的设备是产品试制、试验、生产的基础保证。由于国三电控系统对柴油机本身零部件精度、装配精度、试验精度等提出较高要求，因此一拖从2011年就开始对柴油机装配线、试验台、关键零部件加工等设备进行了升级改造，期间累计投资近6亿元。技改完毕后，一拖完全具备了保质、保量生产国三柴油机的硬件条件，国三柴油机年生产能力达到30万台。目前，东方红国三柴油机拥有电控单体泵、电控转子泵、高压共轨3个技术平台，包括LR、YT、YM、YD四大产品系列，400余种机型已经获得国家环保部的国三型式认可证书。不同的技术平台、结构型式的组合，完全可以满足拖拉机、谷物收获机、玉米收获机、工程机械、发电机组等非道路主机的配套。
当然，一流品质还需充分的试验条件。一拖NVH和高低温测试中心采用国际尖端设备，可进行发动机振动测试，噪声测试并可进行振源定位和声源定位，以及-40℃低温和+50℃高温试验。通过严格的厂内试验程序和丰富、充分的试验手段，缩短了整机研发的过程，保证了东方红拖拉机的整机产品的性能。在田间试验方面，一拖国三拖拉机产品分别经历水田、旱田、热带、低温等不同区域、不同作业的田间试验，在试验中不断优化提升。截至2015年12月，一拖已经完成全系列拖拉机产品的500小时田间试验，充分具备量产条件。直至目前，一拖拖拉机整机产品试验仍在持续，田间可靠性试验已完成1500小时。
正式大规模推开的第一年，国三发动机服务极为关键，也是行业人士最为担心的问题。因此，一拖集团和柴油机公司可谓不惜血本，提前构建服务资源保障体系，对现有服务网络进行整合优化，增加具有国三机服务能力的服务站数量；成立由技术中心、专业厂、营销中心、柴油机公司等部门组成的技术专家组，作为国三服务的技术支撑，保证用户的相关咨询，使国三机故障能够得到快速解答和排除。据透露，一拖已经完成1500余家服务站6900多人的国三拖拉机和柴油机故障检测和排除的培训，发放了培训合格证书。此外，公司大力添置和优化通讯设备和国三故障诊断设备，故障诊断仪、手提电脑等硬件全部添置到位。
在配件支撑体系方面，一拖集团公司及柴油机服务网络实现配件销售并网，提升国三配件社会保有量，强化配件的有效供给；加大全国配件中心库国三配件保有量，储备柴油机主机和非常用件，支撑服务及时性；产品零部件图册和EPC配件管理系统提供全方位支持，便捷配件查询、订单报送、区域调配、物资配送等环节。
过渡期赢得先机
作为国内最大的拖拉机制造商，一拖2015年大中拖销量达7.7万台，市场份额20%以上。而其柴油机也以近18万台的配套量成为国内农机领域第一动力供应商。
东方红国三拖拉机在2015年10月批量上市，一拖也是国内最早批量推广国三产品农机企业。今年以来，基于充分的售前准备和推广活动，东方红国三大中轮拖销量在行业内遥遥领先，1－5月累计销售超1.65万台。
目前，东方红国三大中拖以其功率强劲、档位多、驾驶方便、质量可靠、故障少、服务及时周到，受到了广大用户的认可和喜爱。阜阳振宏农机专业合作社今年购买了7台100马力东方红国三大轮拖，经销商专门进行了专项培训和强制保养。农忙时节，国三拖拉机及其配套农机具主要进行粉碎麦秸、旋耕、播种等作业，国三大轮拖上半年平均作业面积700亩左右，扣除人工费、油料费等成本，大轮拖平均纯收入2万元以上。此间，一拖派出的现场服务作业车、服务人员就驻扎在当地经销商处。合作社社长刘怀红告诉记者，东方红国三拖拉机质量可靠，使用中基本没有出现故障。
行业人士预计，国二升国三将成为今明两年农机市场的一道分水岭。到今年12月前这段短暂的时间窗内，对于农机行业是一场非常紧迫的战役。当然，国二到国三的切换，对农机企业既是机遇也是挑战。产品升级对于有些农机企业来说是道坎，对有些乐星旋耕机座椅配件企业来说却是机遇、是行业竞争位次超越其他企业的机会。行业也将迎来新的洗牌节点，高度重视、提前行动、国二升级国三比较顺利的企业，将在新一轮市场竞争中赢得主动。即便你企业再大、实力再强，如果在这一轮产品升级大战中落后，那么本来在你后面的企业将攫取到更高的市场份额，回头再战，困难程度就增加了许多。
无论对于农机行业还是个体的农机企业，国二升国三都是一场输不起的战争。对于企业的意义不言自明，而对于行业来说，如果不能顺利度过这个阶段，毫无疑问会影响国内农机化事业的发展，也让外资农机企业赢得更多主动权。我们知道，对于本身早就经过试验阶段、早就达到欧美排放标准的约翰迪尔、爱科、久保田等企业来说，配备国三对他们是“小菜一碟”，只不过增加了些产品成本。
随着产品的可靠性等指标得到验证和服务网络的不断加强，王克俊对明年的东方红拖拉机乐星旋耕机座椅配件充满了信心。今年，很多小企业不敢投放国三产品、为了保证眼前利益仍在大赚国二产品钱。随着国二排放红线的到来，明年，这些仍靠国二产品生存的小企业可能就没有明年了。
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