拖拉机使用维修基本知识
1.小手扶与小四轮拖拉机有何异同？
小手扶是指小型手扶拖拉机，发动机功率为2.2～11.0千瓦（3～15马力）不等，底盘装有2只驱动轮，依靠人力保持行驶时的稳定；有的在尾部装有一只自位轮，机手可以乘座着操作。
小手扶与小四轮在结构上都采用小型柴油发动机，传动部分与电气设备也基本相同。但转向系、行走系及操纵方式则不相同。
小四轮拖拉机具有驾驶舒适、操纵可靠、行驶平顺、稳定性好以及运输安全等优点；而小手扶拖拉机具有结构简单、转向灵活、田间通过性好等优点，但其操纵机构的布置不尽合理，操作费力，制动系统不够完善，振动剧烈，视野较差，因此，运行安全性较差。
小四轮和小手扶都可用于轻负荷田间作业，如旋耕、耙地、播种等，经过改装也可用于水田作业，但目前从事运输作业的时间占多数。
2.新购买的或大修后的拖拉机怎样进行验收？
购车后应做好以下两项验收：一是认真阅读说明书，了解该机的使用性能、结构特点及驾驶操作方法，逐一清点随车工具、备件及附件，做到心中有数。二是外观检查验收。检查外部零件是否完整齐全，零件安装是否正确，表面漆皮有无脱落，螺栓螺母是否紧固，开口销是否锁好。如果需要，可向销售部门提出补足工具、备件、附件清单或要求更换。
对新购或大修后的拖拉机还应进行以下检查：
⑴发动机检查 ①起动检查。按规定加好燃油、润滑油及冷却水。用摇把摇转曲轴，观察减压机构是否工作正常，手感判断发动机压缩冲程的压力是否正常。起动发动机，如一次不能起动运转，应停机检查：起动方法是否正确，减压手柄位置是否正确，燃油喷射声是否清脆。若在冬季应考虑季节影响，是否需要加热水暖机后起动等等。如果三次以内能够起动，说明柴油机起动性能良好。②调速器检查。拉动油门，观察柴油机转速是否随油门加大而增加，随油门减小而降低，调速是否灵敏；柴油机转速如随油门猛缩而急剧下降，稳定在最低转速而不媳火，说明调速器工作正常。
⑵拖拉机实际操作检查变速箱挂档是否顺利，行走时有无自动脱档现象；离合器和制动器是否灵活可靠；拖拉机是否走直线，前轮有无摆头现象；转向是否灵敏，把方向盘打到一个极端位置低速行驶，察看最小转弯半径是否符合规定；小四轮拖拉机液压悬挂装置工作是否正常。
⑶听、闻、摸、看在发动机试车运转过程中，应注意听、闻、摸、看。听发动机及底盘有异常声响；闻是否有烧焦味及排气烟味；摸发动机机件温度是否过高，冷却水正常工作温度应为75～95℃；看排气的颜色和运转部分工作是否正常。
3.为什么要保养拖拉机？技术保养分哪几级？
拖拉机在使用过程中，由于自然和人为因素的作用，某些零部件会因污染、磨损、松动、工作失调等原因降低或完全丧失工作能力。同时，润滑油、冷却水也会随使用时间增长而逐渐减少和变质，如不及时进行检查、调整、紧固、更换、清洗、添加等技术措施，拖拉机正常工作条件就会遭到破坏，某些零部件正常工作能力也将难以恢复，必然降低拖拉机的可靠性，缩短其使用寿命。因此，对机器必须采取维护性技术措施，即技术保养。
技术保养一般根据拖拉机的累计负荷工作小时数分为：每班保养、一级保养、二级保养和三级保养。
4.夏季使用拖拉机应注意什么？
夏季气温较高，拖拉机如果使用不当，会加剧零件磨损，缩短其使用寿命。因此，夏季使用拖拉机应注意以下事项：
⑴选用适当牌号的机油。一般应选择高号机油，以防机油粘度不足，增加零件的磨损。南方一般选用14号柴油机油，北方一般选用11号柴油机油。
⑵正确选择负荷，避免超负荷作业。对于长时间行驶的拖拉机，中途应停车检查轮胎温度是否过高。若温度过高，应将车停在荫凉处慢慢散热，不允许用冷水快速冷却轮胎，以免造成损坏。
⑶及时添加冷却水。冷却水应使用软水，以减少水垢的生成。当柴油机高温缺水时，严禁骤加冷却水，以防缸套、缸盖等炸裂或变形，应将柴油机低速运转一段时间，待水温降低后再加冷却水。
⑷拖拉机行驶中，注意检查轮胎的充气压力。夏季轮胎的充气压力一般应比标准压力低2～3%。停车时，轮胎应避免在强烈的日光下曝晒，以防轮胎过热爆裂。
⑸及时清洗冷却系水垢。夏季机器升温快，水箱易开锅，更容易生成水垢。水垢过多，影响散热效果，造成柴油机温度过高。因此，夏季应注意及时清除水垢。
5.什么是基本尺寸和极限尺寸？
在设计时按计算或经验给零件确定的尺寸，称为基本尺寸或公称尺寸。在制造时由于不可能将零件的尺寸加工得与基本尺寸完全相同，因此，给合格零件规定了最大限度和最小限度尺寸，即极限尺寸。极限尺寸给定了允许零件尺寸变化的两个界限值：其中较大的一个称为最大极限尺寸，较小的一个称为最小极限尺寸。如Φ20+0.028的轴件，基本尺寸为直径20毫米，最大极限尺寸为20毫米+0.028毫米=20.028毫米，最小极限尺寸为20毫米+0.015毫米=20.015毫米。
6.什么是极限偏差和公差？
极限偏差是由极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差。其中，最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为上偏差；最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为下偏差。如Φ20+0.028的轴件，上偏差为20.028毫米—20毫米=＋0.028毫米，下偏差为20.015毫米－20毫米=20.028毫米，最小极限尺寸为20毫米+0.015毫米=20.015毫米。
公差就是允许零件尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值，也等于上偏差与下偏差代数差的绝对值。如Φ20+0.028的轴件，其公差值为20.028毫米—20.015毫米=0.013毫米，也等于0.028毫米—0.015毫米=0.013毫米。
7.零件的配合有哪几种？
基本尺寸相同的孔与轴装配在一起，相互结合，叫做配合。根据孔和轴实际配合要求不同，配合可分为三种：过盈配合、过渡配合和间隙配合。
⑴过盈配合是指相互配合的孔与轴，在给定公差范围内，孔的实际尺寸总是小于轴的实际尺寸，两者之间没有间隙，不能活动。通常把孔与轴的实际差额叫做过盈或紧度,用负数表示。如S195型柴油机连杆小头孔的内径比连杆小头衬套的外径小0.016～0.068毫米，其过盈量为—0.016～—0.068毫米，配合件的磨损极限为—0.016毫米。
⑵间隙配合是指相互配合的孔与轴，在给定公差范围内，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸，两者之间存在间隙，能够活动。通常把孔与轴的实际差额叫做间隙，用正数表示。如S195型柴油机连杆小头衬套内径比活塞销大0.020～0.056毫米，间隙为+0.020～+0.056毫米，配合的磨损极限为0.120毫米。
⑶过渡配合介于过盈配合和间隙配合之间，是指相互配合的孔与轴，在给定的公差范围内，可能略有过盈，也可能略有间隙，也就是说，比过盈配合松些，比间隙配合紧些。如变速箱中央传动轴端壳体比304轴承的外径大0.033毫米，也可以小0.010毫米。
8.怎样排除拖拉机管接头泄漏的故障？
管接头包括螺纹管接头（如燃油箱到滤清器的输油管等）和锥面接合管接头（如高压油管两端等）。造成空心螺纹管接头泄漏的原因有：接头接触平面有拉痕、凹凸不平，或有杂质污物垫住，或封垫损坏，或空心螺母纹管接头和安装壳体上螺丝孔的平面不平。安装不正或螺母未拧紧也会造成泄漏。排除方法可用砂纸或油石磨平接触面，去除杂质污物，更换损坏的封垫，用什锦锉或砂纸修磨空心螺纹平面及壳体上的螺丝孔，必要时可在专用机床上铣磨。装配时封垫应清洁、放正，螺母应均匀拧紧。
锥面接合管接头泄漏的原因有：油管接头磨损、变形或裂纹，或封垫损坏、变形，或安装不正、滑扣，螺母未拧紧等。排除方法：将磨损或变形严重的油管接头锯掉，重新焊接一个管接头；更换损坏的封垫，或用细线等缠绕在油管上；螺丝滑扣应更换新件，也可进行复扣修理；安装时就应注意清洁、放正，螺母均匀拧紧。
9.怎样排除拖拉机开关类泄漏的故障？
开关类包括水箱放水开关、燃油箱放油开关及供油开关等。造成开关类泄漏的原因有：球与座磨损严重，或有杂质，或球与座锥面贴合不紧；密封圈破损；螺丝滑扣松动，或有锈蚀。
排除方法：
⑴更换磨损严重的钢球或球座。
⑵清除球与座之间的杂质、锈斑。
⑶更换破损的密封圈。
⑷拧紧螺母或更换螺母。
10.怎样保管拖拉机细长轴类零件？
拖拉机的细长轴类零件包括凸轮轴、变速箱传动轴等。这类零件如存放不当，产生变形，会影响发动机的配气正时及传动轴上齿轮的正常啮合，影响拖拉机的正常工作。因此，保管时必须正确存放。一般应将这类零件水平放置于平板上，或用细绳栓住轴的一端，沿轴线方向垂直悬挂于墙壁上。对于凸轮轴，平放时应使凸轮轴中间和两端的支承轴颈都与平板接触，严禁将凸轮轴及传动轴两端垫起中间悬空存放，或者将轴斜靠在墙壁上，避免因放置不平而产生弯曲变形。
11.安装油封应注意什么？
油封如果安装下正确，使用中容易造成渗漏。因此，安装油封时应注意以下几点：
⑴安装前，首先应检查轴颈表面是否过于粗糙，是否有伤痕，特别是沿轴向的长伤痕。如果轴颈表面粗糙度过大，则容易使油封唇口损坏；若轴颈表面因使用维修不当而产生轴向伤痕，则油封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。出现这种情况，应更换新件。其次，应检查轴颈是否有毛刺、飞边等，如有，则应铲除、修圆，防止安装油封时刮伤油封唇口。
⑵检查油封唇口有无任何刮伤、磨损及裂纹，如有，应重新选用新件。
⑶保持油封唇口及轴颈的清洁，安装、使用中必须注意清洁干净。
⑷安装时，为防止油封唇口被拉伸或刮伤，必须采用专用夹具。如无专用工具，可采用简易法安装，即在轴颈上卷上玻璃纸，然后涂上少许润滑油，用木制工具将油封慢慢敲入轴颈。必须注意唇口的安装方向，应使油封唇口方向朝向（贮有油液的）内侧，有商标字样的一面朝向外侧。因为油封唇口的密封作用是单向的，只能密封一个方向，如果装反，则将产生渗漏。
⑸安装使用过程中，应注意油封弹簧是否跳出弹簧槽外，如跳出，油封会因失去弹簧的压紧力而失去密封作用，导致渗漏，应及时装好。
12.怎样正确使用毛毡密封垫？
毛毡密封垫具有较好的密封作用，主要用于柴油机曲轴的前后端部。如果使用不当，则会失去密封作用，引起漏油。为保证毛毡密封垫的密封性能，使用中应做到：
⑴根据密封部位，选择规格及厚度符合要求的密封垫，保证密封装置的安装紧度。如果安装过紧，会使毛毡弹性下降、过热而早期损坏；如果安装过松，则会产生漏油。因此，毛毡安装时必须要有适当的预紧力。通常，根据毛毡种类，毡条的自然厚度应比密封装置中固定时的尺寸大1/4～1/3。
⑵毛毡在安装前，必须用机油浸透。安装在旋转部位的毛毡，如果没有浸油，在机器刚开始转动时，毛毡与旋转轴颈将会因干摩擦而产生高温，造成接触面弹力早期失效，使毛毡失去密封性，引起密封部位漏油，严重时不能正常工作。
⑶加强保养。经常检查毛毡密封处的密封情况，发现毛毡漏油及损坏，应及时更换。检修拆下的毛毡，如果失去弹性，也应更换。
13.如何正确拆装键联接？
拖拉机上常用的键有平键、月牙键、花键等。在保养维修中，如果不注意拆装方法，不仅容易造成零部件的损坏，而且容易形成事故隐患。
⑴平键与月牙键的装配方法基本相似，装配时应保证键在键槽中平正，不能松旷。键的两侧有一定的过盈量，键的底面与轴上的键槽应接触良好，键的顶面与轴毂之间应留有间隙。若装配过紧，可稍加修整。若装配松旷，则必须重新配制新键，以免造成键的剪切损坏。
⑵花键一般用于传递扭矩大，并且轮毂可以在轴上滑动的联接部位。装配前，必须清除花键上的毛刺、锐边和污物，以防咬死和拉伤。装配时，严禁用手锤或铁器猛击，以防止轮毂倾斜或擦伤花键。装配后，必须进行检查，即用手摇动轴上的轮毂时，应感到没有明显的旷动。轴上的轮毂在其行程范围内应活动自由，不卡住也不旷动，不允许有局部的倾斜和卡死现象。
⑶拆卸键联接时，应使用拉出器。如拉不动，可用锤子沿轴向敲击拉出器压板，以利拉出，但决不可直接敲击键联接零件。在拆卸重量大的零件（如飞轮）时，应注意防止飞轮突然松脱而造成事故。拆键时，避免采取敲凿的办法冲击键，而应在键两侧垫上铜皮或铝皮，用虎钳或钢丝钳把键夹出，以免损坏键和键槽。
14.怎样拆卸锈死的螺母？
拆卸锈死的螺母时，一般可采用下述方法：
⑴先将螺母拧进1/4～1/2圈，然后退出，再拧进，再退出，反复几次，即可逐渐拧出。
⑵若螺母拧不动，可用手锤在螺母的四周敲击，将锈震松后再按上述方法拧出，也可用煤油浸20～30分钟后再按上述方法拧出。
⑶如果用上述方法仍卸下不来，可用喷灯将螺母烧热，当螺母受热膨胀而螺栓尚未膨胀时，再趁热拧出。
15.怎样拆卸断头螺钉？
当要拆卸断头螺钉时，应根据断头螺钉的位置及断头部位，选用适当的方法取出。以下方法仅供参考：
⑴通过在螺钉上钻孔打入钢钎，拧出断头螺钉。
⑵通过在断头螺钉上钻孔攻反螺纹，拧出断头螺钉。
⑶通过在螺钉上焊接螺母，拧出断头螺钉。
⑷通过在螺钉头上锯出一条槽，用螺丝刀拧出。
⑸将螺钉钻除。
16.怎样才算正确停车及熄火？
⑴拖拉机停车 ①先减小油门，降低拖拉机的行驶速度和惯性。②踩下离合器踏板，将主变速杆推至空档位置。③松开离合器踏板，减小油门，必要时踩下制动器踏板。④拖拉机需长时间停车时，应将发动机熄火，踩下制动器踏板并锁定踏板。⑤拖拉机被迫在坡道上停车时，除发动机熄火、锁定制动踏板以外，还应挂上排档，即上坡位置挂低档，下坡位置挂倒档，并用三角木块或石块垫住轮胎。⑥发动机不熄火停车时，驾驶员不得远离拖拉机。
⑵柴油机熄火 ①熄火前，应低速运转一段时间，待水温下降到40℃时，将油门手柄推到熄火位置。②通常情况下，严禁柴油机在高速、高温下突然熄火。③严禁在柴油机熄火前猛轰油门。④冬季天气寒冷，拖拉机若长时间熄火停放，应将水箱及冷却系中的水放净，以免水箱里的水结冰将水箱和缸体冻裂。
17.柴油发动机由哪几部分组成？
发动机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器，其中以柴油为燃料的发动机称为柴油发动机，简称柴油机。虽然柴油机有许多种型式，其具体构造也不完全一样，但都有：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系及冷却系。
曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系，是柴油发动机的三大基本部分，它们互相配合，完成发动机的工作循环，实现能量转换。使用过程中，三者技术状态的好坏及相互之间配合的正确与否，对发动机的性能具有决定性的影响。润滑系和泠却系为柴油机的辅助系统，是柴油机长期正常工作不可缺少的重要部分。如果润滑系或冷却系工作不正常，那么柴油机就会发生故障，也不能正常工作。
由此可见，柴油机在使用过程中，必须对以上各部分予以充分重视，不可忽视任何一个部分，否则，发动机的正常工作将无法保证，甚至会造成发动机的严重损坏。
18.柴油发动机有哪些主要性能指标？
在柴油发动机出厂铭牌和使用说明书上，都标有柴油机的几种主要性能指标。它们既是评价和选择柴油机的主要标准，又是正确使用的基本依据。每个拖拉机驾驶员都应当了解这些性能指标。
柴油机的性能指标很多，主要有动力性能指标、经济性能指标以及运转性能指标等。
动力性能指标有扭矩、功率和转速等；
经济性能指标有耗油量、耗油率等；
运转性能指标有冷起动性能、噪声、排气品质及可靠性等。
19.什么是柴油机的有效扭矩？
柴油机飞轮上对外输出的扭力矩，叫做有效扭矩，简称扭矩，单位为牛·米（千克力·米）。它是指燃料在气缸内与空气混合后燃烧产生的热量，使气体膨胀作功所产生的旋转力矩，克服各部分摩擦阻力矩和驱动各辅助装置（如喷油泵、冷却水泵、照明用发电机等）所消耗的扭矩，最后经曲轴传到飞轮上可以提供使用的扭矩。
柴油机驱动拖拉机底盘及牵引农具所需的力传到飞轮上，成为阻碍飞轮转动的反扭矩，通常称为柴油机的负荷。在实际工作中，柴油机飞轮上传出的扭矩应与柴油机的负荷相等。
20.什么是柴油机的有效功率？
柴油机单位时间内对外所做的功，叫做有效功率，简称功率，单位为千瓦或马力。通常把在1秒钟内作1000牛·米的功称为1千瓦。1千瓦等于1.36马力。
柴油机的功率与扭矩、转速的关系如下：
功率（千瓦）=（Meｘn）/9545.45（Me＝N.m)
或 功率（马力）=（Meｘn）/7018.71（Me＝N.m）
从关系式中可以看出：在功率一定的情况下，转速低时扭矩大，转速高时扭矩小。柴油机在实际工作中，飞轮传出的扭矩应与外界负荷相等。也就是说，如果柴油机的负荷增加，则扭矩也相应增加，这时柴油机的转速降低；如果柴油机的负荷减小，则扭矩也相应减小，这时柴油机的转速升高。
21.什么是柴油机的标定功率？
根据柴油机的特性、用途和使用特点而确定的有效功率的最大使用界限，叫做柴油机的标定功率。目前我国试行的国家标准中将标定功率分为下述四种，在给定标定功率的同时，必须给出其相应的转速。
⑴15分钟功率：柴油机允许运转15分钟的最大有效功率。适用于需要有短时良好的超负荷和加速性能的汽车、摩托车等。
⑵1小时功率：柴油机允许连续运转1小时的最大有效功率。适用于需要一定功率贮备以克服突增负荷的拖拉机、机车、船舶等。
⑶12小时功率：柴油机允许连续运转12小时的最大有效功率。适用于仅需要在12小时内连续运转并充分发柴油机功率的拖拉机、工程机械、排灌机械等。
⑷持续功率：柴油机允许长时间运转的最大有效功率。适用于需要长期持续运转的排灌机械、电站、船舶等。
根据使用特点，生产厂在柴油机铭牌一般标明上述四种功率中的1～2种功率。这些标定功率是在柴油机的不同调整状态下得到的，实际使用时，每台柴油机只能根据主要用途进行调整，即只有一种标定功率。拖拉机柴油机的标定功率通常按12小时连续工作来调整，即标定为12小时功率。
22.什么是柴油机的燃油消耗率？
柴油机在1小时内所消耗的燃油重量，叫做小时耗油量，单位为千克/时（公斤/时）。由于柴油机的功率不同，其每小时耗油量也不同，所以不能用耗油量来衡量不同柴油机的燃料经济性。通常用燃油消耗率来比较柴油机的燃料经济性。燃油消耗率是指柴油机在1小时内每发出1个单位有效功率所消耗的燃油量，简称耗油率。单位为克/千瓦·时或克/马力·时。通常在使用说明书中标明12小时功率（标定功率）时的耗油率。耗油率越低，说明柴油机的燃料经济性越好。
23.柴油机为什么不宜长时间怠速运转？
怠速是指柴油机稳定的低速无负荷运转。怠速时燃料燃烧产生的动力，只是用于克服柴油机自身运转的摩擦阻力。拖拉机一般在起步前、换档、临时停车以及停车前，都有短时间怠速运转。但是，柴油机怠速运转不应超过10～15分钟，如果怠速运转时间过长，不仅增加燃料消耗，而且加速零件的磨损，特别是压缩系零件的磨损。这是因为：
⑴柴油机长时间怠速运转，转速较低，机油压力下降，使润滑条件变差，摩擦表面的油膜不易保持，造成磨损急剧增加。
⑵由于柴油机转速低，喷油泵供油量少，气缸内的温度、压力低，造成燃油雾化不良，燃烧不完全，易形成积炭，日积月累，会引起喷油器孔或燃烧室镶块的起动副喷孔堵塞，导致柴油机起动困难。
⑶由于转速和温度降低，气缸密封性下降，压缩力不足，部分柴油容易凝聚渗漏进入油底壳，稀释润滑油。
⑷寒冷低温季节，长时间怠速运转，容易冻坏冷却系零件，使冷却系不能正常工作。
因此，拖拉机如需长时间停车时，一定要将柴油机熄火停车。如果怕柴油机起动旋耕机传动轴花键拆不下来困难，在拖拉机需停歇较长时间时，宁用中速空转，也决不要长时间低速运转。
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