接上文。我们还得继续用上面的这张表，这次我们一起来鉴赏三款80马力的中马力拖拉机。
说实话，从笔者的观点看，从2015年之后，80、90马力的拖拉机应该是南北方最畅销的拖拉机，并且在南北方都通用，且能代表着国内拖拉机行业的主流需求，因为50马力的拖拉机效率太低了，现在大部分不是果园型就是运输型的，真正用来旋耕、深翻和深松等大负荷作业肯定是不行的，但80马力拖拉机在北方旋地，南方旋水田，拉2米以上的旋耕机一点问题都没有，当然不包括小底盘，笔者对大马拉小车的现象深恶痛绝。
下面我们来鉴赏一下2020年市场表现最棒的三款80马力的拖拉机，这三款拖拉机来头确实不小，不但是系出名门，而且每一款都是声名赫赫。
这不是一款新产品，是久经市场考验，并且经过多次迭代之后的一款经典拖拉机，推出市场应该是有16年了，笔者记得是一款水旱兼用型，但是偏水田，在2018年曾经进入行业前10的榜单，年销量超过1000台，今年上半年就超过了1500台，说明这是一款具有爆品潜力的拖拉机。
我们一起看看厂家对这款产品的宣传
TB系列产品国内水田的旗舰产品，十六年来从产品适应性到产品性价比，均领先同级别产品。
加强型双作用离合器
加强型双作用离合器，性能可靠，热稳定性好。
12F+12R梭式换挡
啮合套换挡，可选装同步器换挡，操纵更舒适；12F+12R梭式换档，档位速比范围广，作业效率高。
加强型最终传动
加强型最终传动，承载能力强。
改进型双速动力输出
动力输出轴由整体式改为断开式，方便维修与更换。
可选配多种轮胎规格
可选配多种规格轮胎和轮距，8.3-24/11-32水田大高花轮胎机型，加高地隙通过性强。
全新三代车身
全新升级第三代车身，外观新颖、华丽，转弯性能提升；驾驶室密封性提升，操作平台优化升级，四向调节方向盘，驾控舒适，加大航空工程塑料油箱，续航里程更远。
全新液压管路
采用工程机械常用的24度锥液压密封管路，提升管路密封性。
中置油缸前桥
中置油缸水田密封前驱动桥，驱动力大，大轮胎机型加大轴距减小转弯半径。
这也是一款久经考验的老兵。在市场上的知名度80马力拖拉中很少有超过它的，也是连续几年在年度排名中进入前10位，产品的主要特点就是动力足，性能稳定，抗干耐造。
我们看看厂家是如何宣传这款产品的：
主要结构特点：
1、匹配东方红电控发动机，可选装电控高压共轨发动机，节能环保；LX704有自吸及增压发动机选装，适应性强。
2、采用啮合套换档，变速箱档位多，满足各种作业需求，标准型12个前进档、12个倒档，选装爬行挡时，有20个前进档、8个倒档，适应性更强。
3、基配高速高速箱，转场速度可以达到37.5km/h，满足快速转场需要。
4、具有独立油路的全液压转向系统，转向灵活，安全可靠。
5、踏板操纵的液压式行驶制动系统和手柄操纵的停车制动系统，制动安全可靠。
6、加配强压结构提升器，配套强压/非强压模式转换开关，适应性更强；可装配为调节、力位调节提升器，多组液压输出和气刹装置，满足客户个性化要求。
7、独立式动力输出轴，有540、650、720、1000r/min等多种转速可选，能满足不同作业及配套农机具的要求。
啮合套换档，标准型有12个前进挡、4个倒退挡，满足多种作业需求
前后轮距满足最小1.3米的要求，可匹配多种轮胎
强压结构提升器带转换开关，满足强压与非强压的转换
带多组液压输出，采用符合人机工程的操纵手柄
前文说过，看到东风拖拉机后面的数字，就该知道是第几代产品了。
不错 DF804-9，就是第9代升级之后的产品，足可以说明这款产品旺盛的生命力和超强的竞争实力了。
这款车经济实惠，主要使用在水田区，该车在二手车市场上也比较抢手，在国内我发现一个现象，就是有人老是高估一些品牌，另一方面又低估东风农机这个好品牌。
看看厂家如何宣传这款产品的：
1、匹配四缸高压共轨发动机(可配玉柴、常柴)，耗油低、起动性能好、功率大、扭矩储备足、爬坡能力强；
2、采用（1+1）×4×3变速箱（12个前进档，12个后退档），速度范围：1.46~33.71公里/小时，可选装爬行档，操纵轻便，速度范围广，匹配合理，作业效率高；
3、动力输出转速为540/730转/分钟，可选装动力输出转速为540/1000、540/860转/分钟，可配套多种农机具，适应多工况作业；
4、整体式水旱两用前桥，转向角可达50°，田间效率高；
5、进口离合器，主副离合采用独立操作双作用离合器，操纵轻便，使用可靠；
6、采用液压转向，操作灵活轻便。
总结:通过分析三款504和三款804，不知读者朋友们注意到没有，2020年上半年排名靠前的产品，绝大部分都是大品牌的经典产品，这些产品都是经过长期时间沉淀的产品，每年的排行榜上都能排名靠前肯定是有原因的。
所以笔者建议用户在选购拖拉机的时候，还是优先选择行业内知名的大品牌，以及大品牌的经典产品。
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