旋耕机配件二手农机：一万左右的504拖拉机？(旋耕机配件二手

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本文导读目录：

1、旋耕机配件二手农机：一万左右的504拖拉机？

2、旋耕机配件二手农机：今年开始，二手拖拉机将逐渐变得抢手

旋耕机配件二手农机：一万左右的504拖拉机？ ♂

旋耕机配件二手农机：一万左右的504拖拉机？

东方红504补贴完价格，具体要根据各省份地区的补贴政策，不同地区补贴额度不同，以山西为例每台东方红504拖拉机每台补贴1万5左右。下面介绍东方红504拖拉机特点:

1、全系列采用直喷节能柴油发动机，油耗低、动力有劲，符合国内排放标准。

2、东方红504拖拉机有两驱和四驱系列，两驱拖拉机采用8十4啮合套换档，四驱拖拉机采用8十8梭式换挡，加强型底盘，使用寿命长。

3、后桥传动轴采用行星齿轮减速机构，结构紧凑，牵引力强，整车造型美观大方，舒适的驾驶感受，全系有含驾驶室和不含驾驶室，含驾驶室的价格贵些。

4、多挡动力输出，动力强大，适合多种田间作业。

旋耕机配件二手农机：今年开始，二手拖拉机将逐渐变得抢手 ♂

旋耕机配件二手农机：今年开始，二手拖拉机将逐渐变得抢手

二手农机大家并不陌生，二手拖拉机大家更为熟悉，但整体看包括拖拉机在内的二手农机这几年一直处于不温不火的状态，看好二手农机的人很多，但真正从二手农机赚了大钱的还没有听说过。

那么问题来了，凭什么说从今年开始，二手拖拉机将逐渐变得抢手呢？

根本的原因是价格！大家都知道，世界上之所以有二手市场的存在，其根本原因是二手产品比新货价格便宜，且二手与新产品的差价越大则二手越好卖。

但从今年开始，二手拖拉机与新机的价格差距开始拉开，二手的价格优势开始凸显，这预示着国内农机后市场时代真的要到来了，二手农机也将要迎来期盼已久的春天。

补贴政策变化为二手拖拉机创造机会

这背后的始作俑者是补贴政策，补贴政策正在为二手拖拉机创造价格优势，反过来说间接地为新机制造了价格劣势。

最值得关注的是拖拉机补贴比例和单机补贴额度的降低。《2021-2023年国家农机购置补贴指导意见》明确提出要对保有量大技术含量低的拖拉机等农机具降低补贴比例，三年内将拖拉机的补贴比例降低到15%，这个政策得到各个省区的积极响应，政策出台当年很多省将拖拉机补贴比例降到25%，今年农业部农机化司要求降到20%，很多省也在积极落实，2023年政策会落实到位，也就是拖拉机新机补贴降到15%，补贴比例只有15%。

面对繁琐的补贴程序和有可能两三年都拿不到的补贴资金，相信中小马力拖拉机很多人会选择放弃补贴，这样的话二手农机的价格劣势基本上消失，但价格优势还无法建立。

二手农机真正的价格优势是由另一项补贴政策——降低单机补贴额度成就的，通过数据对比，如2017年黑龙江省210及以上马力段拖拉机补贴额162000元，2022年同样马力段补贴63200元，单机补贴额度降低近10万元。

如此大比例的降幅，让国内近200家拖拉机工厂的产品价格优势和超高性价比不再存在，优质二手机的价格优势开始显现。

尤其是前几年享受到补贴政策的质高价高大品牌的二手拖拉机，价格劣势不再那么突兀，国产一线品牌的二手拖拉机的价格劣势消除，价格优势得到体现，所以二手拖拉机开始好卖了。

K值为二手拖拉机创造价格优势

还有其他的因素也为二手拖拉机制造了价格优势，比如“K值”。拖拉机的“K值”就是机器净质量和拖拉机匹配的发动机马力相除的数，是农业农村部农机化司为了打击“大马拉小车”的行业毒瘤在2020年底推出来的纠偏政策，从2021年开始正式实施。

各个地方对“K值”的底线要求有高有低，如黑龙江地方上要求60-70马力四轮拖拉机的“K值”大于等于38，80-90马力大于等于40，100马力及以上大于行于43。

“K值”强制实施之后，直接的结果是企业生产拖拉机的成本增加，比如180马力拖拉机一些小厂成本可能要增加15000元。

这个价差让小品牌面对大品牌时没有价格优势，而大品牌也同样要增加成本，大品牌新机与高品质的二手机相比没有价格优势，所以“K值”政策的推出直接让二手拖拉机原有的性价比瞬间提高。

国Ⅳ标准切换，让二手备受青睐

另一个政策与补贴无关，但与拖拉机新机售价密切相关，这就是国Ⅲ升国Ⅳ。

按照国家环保部的要求，从2022年12月1日开始，新销售的燃油型动力型农机，其发动机的排放要达到国Ⅳ，而要达到国Ⅳ排放标准，一方面是对整车要进行重新设计，二是发动机上要安装尿素系统、废气再循环系统和柴油颗粒捕集器等装备以及许多电子控制装置，这些装置和系统可以让柴油充分燃烧得尽可能地减少有害气体的排放，对环保确实有利，但是对购机农民却并没有什么直接的好处，但购机成本和使用成本且大大增加。

据一些大厂内部工程技术人员说国Ⅳ拖拉机要比同级别的国Ⅲ拖拉机售价高出15%左右，也就是说用户在购买新机时要额外多出几千到数万元不等，这还不算，更要命的是日常的维护和修理成本。

这样一来，没有安装这些最新精密装置的老旧机型就会受到农民的青睐，很多经典的二手拖拉机会扭转此前逐年贬值的趋势，价格会掉头向上，甚至一些工作小时数较低、保养较好的二手拖拉机能以新机的价格，甚至高于国Ⅳ新机的价格易手。

这并不是痴人说梦，事实上近两年在欧美市场上，真实的情况正在上演。英国《农民周刊》分析了近年来10款最受欢迎的二手拖拉机，注意到它们的价值在过去五年中发生了逆转，如芬特（Fengdt）820 Vario拖拉机二手市场上越来越吃香，比芬特（Fengdt）700新机卖得还要好，5年前芬特（Fengdt）820 Vario价格是4.5万英镑左右，而2021年却高达5.5万英镑，而且工作时间低于5000小时的二手机可遇不可求；

二手约翰迪尔6930拖拉机5年前价格约为4.5万英镑，目前价格约为5.3万英镑，另外还有凯斯MX135、维美德6550、麦赛福格森6480等在二手机在近5年时间里都在增值。

国Ⅳ拖拉机的成本结构和维修、保养、使用成本结构与国Ⅲ、国Ⅱ拖拉机有本质的区别，随着排放标准的不断提高，二手拖拉机相对于更高排放标准的拖拉机，其成本优势和价格优势会越来越明显，如果国家没有出台强制淘汰国Ⅲ机的政策，则二手的国Ⅲ拖拉机大概率会热销。

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