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本文导读目录：
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“生存下来的物种，不是最强壮的，也非最聪明的，而是最能适应改变的。”用在商业世界里就是要重视环境变化、适应变化、拥抱变化。这里，我们就用进化论的观点来讲讲农机的竞争。
在拆解种内竞争、种间竞争和环境竞争这三层生存竞争的过程中，我们会发现，它们对于农机行业的商业活动也有很强的指导性。
种内竞争：竞次和多输
种内竞争是我们最熟悉不过的，就是企业与企业之间赤裸裸的斗争。
此类竞争解决的是基本生存的问题，它最具紧迫性，因此也表现最为残酷激烈。
种内竞争的残酷性，根源在于同一类生物个体生存空间高度重叠，个体行为方式、生存方式高度一致，争夺的资源也完全一样。
因此，生物自利的本能、过剩的数量和环境中稀缺的资源形成了尖锐的矛盾。也正因如此，种内竞争对象，就是同一个种内的其他个体。
既然同类个体之间各方面的特征都高度相似，短时间内也不可能进化出独特的生存技能。那么，种内竞争的制胜的因素，就是速度、效率、狼性、竞争导向，并不需要顾及大环境。
说到这里，是不是大家能和我们农机行业的竞争一一对应起来呢？的确，国内农机行业处处都能体现出种内竞争，具体种类上看，单独拎出任何一个品类，都可看到残酷的种内竞争。
如国内的拖拉机行业有230多家生产厂家，其中山东潍坊地区就有100多家。在这个农机企业集聚的地方，100多家拖拉机厂生产的都是一种叫“福田底盘”的拖拉机，每家的产品除了外观之外，结构、零部件、配置、价格几乎一模一样，针对的用户都是中低收入人群。
从观察者的角度看，“杀敌一千，自损八百”的低价竞争就几乎成了拖拉机等农机行业主要的关键制胜要素。为了体现价格的优势，一些企业还整出了“大马拉小车”机型，无非也是为了多获取补贴来增强自身产品的价格优势。
之所以要用这种最原始最残酷的竞争手段，背后的逻辑就是，不同厂家拖拉机是高度同质化的，用户最终买谁家产品的决定因素是价格。
所以，这种高度同质化的环境下，生产企业就有动力降价或变相降价，用“走别人的路，让别人无路可走”这种惨烈的方式达到打击竞争对手，赢得种内竞争的胜利。
事实上，国内的拖拉机行业长期陷入种内竞争的泥沼，竞争逼迫一些大企业也参与到“大马拉小车”等恶劣手段中去，当然这是谁都不愿提及的尴尬。
但这种恶性的种内竞争其实没有赢家，农机补贴20年了，国内拖拉机还停滞于梭式换挡时代，而欧美早在50年前就已经普及了动力换挡和CVT技术了。
于是就形成了一个鲜明而独特的现象，欧洲企业不断地更新技术，产品越来越高端，这是“竞优”；国内企业竞相“摆烂”“竞次”，好技术无法落地推广，“劣币驱逐良币”现象反复上演。补贴20年，中国拖拉机应用技术在退步，与欧美国家的技术差距拉大了。
最终看不到双赢或多赢的局面，进口产品没有用技术换来市场，国产大品牌被逼到了墙角，没有办法的情况下选择了“和光同尘”，而占了便宜的中小企业也没能高兴太久，因为更多的竞争者进来了。
可见，种内竞争是一种恶性竞争，多输的结果几乎是可以预料的，那么还有没有办法跳出这种陷阱呢？答案是肯定的，这就是下面要讲的种间竞争。
种间竞争：“跳出三界外，不在五行中”
所谓种间竞争，指的是物种与物种之间的生存竞争。竞争的双方不再是单独的生物个体，而是两个物种。
在很多时候，种间竞争不像种内竞争那样攸关生死，但肯定是有竞争的。
两个物种之间有竞争，那么两者的生存空间、能力范围、资源禀赋之间会有一定的重叠，但是不重叠的部分更大。
在不重叠的那部分，两个物种就都可以享受较低的竞争压力和更大的生存机会。于是在漫长的时间尺度上，就出现了竞争排除和生态位分离这两种生物学现象。
在很长一段时间内，约翰迪尔、凯斯纽荷兰、CLAAS等欧美品牌和国产农机似乎就处于“你打你的，我打我的”，“平行时空”的竞争格局。
如270马力以上拖拉机和10公斤以上的联合收获机，国产占有率几乎为零，却是欧美大品牌的天下；而270马力以下，则90%的份额是国产品牌。从某种程度上讲，在国内的农机市场里，国产品牌与跨国公司在各自的优势领域取得了竞争胜利，国产品牌想向上升级会遇到跨国公司的迎头痛击，而跨国公司想向下渗透，而会遭遇国产品牌的围追堵截，这种竞争状况一直处于动荡之中，但最终双方都会找到平衡点。
当然种间竞争，有很多形式，国产品牌与跨国品牌一定程度上的相安无事是因为国产品牌还处于弱势，是一种不得已的绥靖政策。但从积极的角度来看，农机企业也可以人为创造种间竞争格局出来。
比如湖南龙舟公司当年发明了履带式旋耕机，创造出了一个新的农机品类，适应了一个新的作业场景，创造了一个新的农机品类的同时，避免了原来在全喂入水稻联合收获机领域的苦苦缠斗，变残酷的种内竞争为“平行时空”的种间竞争。
环境竞争
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华声在线2月25日讯(湖南日报·华声在线记者 刘勇 通讯员 邓小玲)为确保春耕杭州龙舟旋耕机配件在哪买备耕不受疫情影响，湖南龙舟农机股份有限公司克服困难，在确保防疫安全的前提下，于2月10日复工复产，至今已销售旋耕机和施肥机100余台。
龙舟农机销售总经理周晓露介绍，公司利用经销商与其下游用户当前基本处于同一片区的地域优势，充分发挥经销商的桥梁纽带作用，同时让公司业务经理充当好在线客服，将公司的销售政策和产品资料，用通俗易懂的电子文件形式通过经销商发到终端用户手上。受益于龙舟农机的冬储政策，经销商在年底基本上进行了产品储备。终端用户目前陆续下的订单，经销商一般可直接送货上门，确保不误农时。
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天水市农业局召开小麦机收秸秆还田现场演示会
（天水市小麦机收秸秆还田现场演示会）
在连续十二年国家农机具购置补贴政策的推动下，我市农机装备水平逐年提升，联合收割机拥有量大幅增加，小麦机械收割面积逐年扩大，作业范围已由川道地区向山区适宜地块逐年推进。6月中旬起，全市小麦机收工作由东向西陆续展开。 为加快全市小麦推进机收工作，天水市农业局于6月28日在麦积区甘泉乡云雾村举办小麦机收及秸秆还田现场演示会，省农机局副局长王学军、监管办副主任于水及市、区农业局相关领导参加了现场演示会。
（天水市小麦机收秸秆还田现场演示会）
现场会组织了4台金阳豹4LZ-3.0型、龙舟4LZ-2.2型联合收割机、2台秸秆粉碎还田机、2台深松旋耕整地机，在机收小麦的同时，还进行了秸秆粉碎还田、机深松旋耕整地机的演示示范。
（天水市小麦机收秸秆还田现场演示会）
为做好今年的小麦机收工作，市农业局按照省农机局文件精神，一是及早安排全市小麦机收工作，统计上报并及早领取、发放跨区机收作业证，方便机手工作有序开展跨区作业；二是协调石油、气象等有关部门，优先保障“三夏”机收用油，为机手提供气象服务；三是通过举办山区小麦机收现场演示会，强化示范宣传，促进提升山区小麦机收水平。我们将抢抓农时，强化落实机收，加快机收进度，力争到7月底完成机收小麦面积140万亩，占全市小麦种植面积192.96万亩的70%以上。
（天水市小麦机收秸秆还田现场演示会）
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